Пассажирский Boeing 787 разбился в Индии. Сообщается о 242 погибших
Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Air India 12 июня потерпел крушение неподалеку от аэропорта города Ахмадабад на северо-западе Индии. Инцидент подтвердили в пресс-службе авиакомпании. По официальным данным, на борту находились 242 человека. Главное об этой авиакатастрофе — в материале «Вот Так».
Самолет совершал рейс AI171 из Ахмадабада в лондонский аэропорт Гатвик. Как видно на кадрах, снятых очевидцами, вскоре после взлета самолет стал терять высоту. Авария произошла почти сразу после вылета из аэропорта Ахмадабада — самолет летел с выпущенными шасси вплоть до момента столкновения с землей.
Как сообщает The Hindu, экипаж успел передать диспетчерам сигнал бедствия — Mayday. Однако после этого пилоты не отвечали на сообщения диспетчерской службы.
Самолетом управляли капитан Сумит Сабхарвал и второй пилот Клайв Кундер. Сабхарвал имел на своем счету 8200 часов налета — это большой опыт для пилота. Второй пилот успел налетать 1100 часов, что считается нормальным показателем в линейной гражданской авиации.
Случившееся уже прокомментировал Министр гражданской авиации Индии Рам Мохан Наиду Кинджарапу. Он заявил, что потрясен и убит горем после сообщения о крушении авиалайнера.
,,«Я лично слежу за ситуацией и поручил всем авиационным службам и службам экстренного реагирования принять быстрые и скоординированные меры. <...> Мои мысли и молитвы со всеми, кто находился на борту, и их семьями», — написал он на своей странице в X.
Кто находился на борту
Всего на борту находились 242 человека, включая и членов экипажа, сообщили в пресс-службе Air India. Из них 169 — граждане Индии, 53 — граждане Великобритании, один гражданин Канады и семь граждан Португалии. Издание NDTV со ссылкой на местную полицию пишет, что погибли все находившиеся на борту.
По предварительным данным, россиян на борту самолета не было. Об этом сообщили в российском генконсульстве в Мумбаи. В пресс-службе диппредставительства уточнили, что продолжают выяснять обстоятельства случившегося.
Что известно о самолете
Согласно данным сервиса Flightradar24, разбился самолет с бортовым номером VT-ANB. Этот лайнер был построен в 2013 году. В индийскую авиакомпанию он поступил в январе 2014 года — и за все это время не передавался другим перевозчикам. До сегодняшнего дня у Air India было 33 лайнера Boeing 787 Dreamliner, 30 из которых эксплуатировались.
Крушение Boeing 787 Dreamliner в Индии стало первой авиакатастрофой в истории этой модели самолетов. Эта модель американского авиагиганта эксплуатируется с 2011 года.
За все время Boeing построил более тысячи авиалайнеров этой модели. В настоящее время это основной дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет в линейке американской компании.
Несмотря на то что до 12 июня 2025 года Boeing 787 не попадал в серьезные авиационные происшествия, в первые годы эксплуатации авиакомпании испытывали проблемы с этой моделью. В январе 2013 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) временно приостанавливали полеты таких самолетов после нескольких инцидентов с аккумуляторами. Спустя три месяца полеты этих авиалайнеров были возобновлены.
Новый удар по репутации Boeing
Сразу после авиакатастрофы котировки Boeing обвалились более чем на 8%. До этого репутация американского авиагиганта уже серьезно пострадала после серии авиакатастроф и аварий с самолетами Boeing 737-MAX.
В марте 2019 года ряд стран запретил эксплуатацию лайнеров этой модели после двух авиакатастроф, которые случились менее чем за шесть месяцев с самолетами индонезийской Lion Air вблизи Джакарты и Эфиопских авиалиний неподалеку от Аддис-Абебы. В этих катастрофах погибли 349 человек.
Как позже установили расследователи, причиной обеих трагедий стала система корректировки положения самолета (MCAS). Из-за неверного сигнала датчика в обоих случаях она опускала нос самолета, что приводило к падению лайнеров. Эта система ранее не использовалась на Boeing 737, поэтому пилоты не были готовы к работе с ней.
Американские авиавласти разрешили полеты на самолетах Boeing 737-MAX лишь в ноябре 2020 года. Однако уже в январе 2024 года обнаружилась новая проблема. На этот раз с люками аварийных выходов: в ночь с 5 на 6 января самолет этой модели авиакомпании Alaska Airlines вынужден был экстренно сесть из-за оторвавшегося в полете люка. После этого исполнительный директор Boeing Дэйв Кэлхун заявил, что компания должна признать ошибки при проектировке люка аварийного выхода в самолетах Boeing 737 MAX 9.
Расследование проблем этой модели сопровождалось двумя загадочными смертями. В марте 2024 года был обнаружен мертвым у себя дома специалист отдела контроля качества Boeing Джон Барнет. Он проработал в компании 32 года и давал показания в суде против Boeing. Два месяца спустя из-за болезни скоропостижно скончался экс-аудитор качества Boeing Spirit AeroSystems Джошуа Дин. Именно Дин первым публично заявил об игнорировании дефектов при производстве Boeing 737-MAX.