Условие Сикорского и высокие ставки Варшавы. Когда поляки откроют границу с Беларусью и поможет ли им Китай
Глава польского МИД Радослав Сикорский заявил, что граница с Беларусью откроется лишь после прекращения попыток ее прорыва нелегальными мигрантами с территории соседней страны. Он выразил надежду, что в этом вопросе на Лукашенко сможет повлиять Китай, с министром иностранных дел которого Сикорский встречался на днях. «Вот Так» рассказывает, насколько Китай может быть заинтересован в открытии беларусско-польской границы и есть ли у него рычаги влияния на Минск.
Что сказал глава польского МИД
В четверг, 18 сентября, Сикорский снова прокомментировал свою встречу с китайским коллегой Ван И, состоявшуюся в минувший понедельник. В своем официальном аккаунте в социальной сети Х глава польского МИДа впервые рассказал о том, как Пекин может помочь в разблокировке закрытой с 12 сентября границы.
«Встреча с моим китайским коллегой прошла очень хорошо. Мы решили несколько конкретных вопросов — например, разблокировали экспорт польской птицы. Однако в вопросе беларусской границы мы занимаем твердую позицию. Если Китай поможет нам — как когда-то уже делал — остановить беларусские провокации, граница будет открыта», — написал Сикорский.
По словам Сикорского, в силах Пекина снова сделать так, чтобы трансграничный логистический хаб на территории Польши заработал с прежней эффективностью.
,,«Если эта граница должна работать, там больше не могут бегать банды псевдобеженцев, которых к нам заталкивает Лукашенко, и они рыщут [у нас]», — заявил Сикорский в прикрепленном к посту отрывке из интервью польскому телевидению.
Ранее премьер-министр Польши Дональд Туск, анонсируя закрытие польско-беларусской границы, утверждал, что решение связано с проведением на территории соседней страны совместных беларусско-российских учений «Запад-2025».
По словам источников в польском МИД, на которые ссылается издание Newsweek, Ван И пообещалСикорскому, что китайские власти проведут с Лукашенко «искренний разговор».
Неспокойная граница
Массовые попытки прорыва границы со стороны Беларуси преимущественно гражданами азиатских стран начались в ноябре 2021 года. Атаки происходят при бездействии, а иногда и помощи со стороны беларусских пограничников, а также представителей спецслужб. Беларусские власти свою причастность к кризису отрицают, обвиняя в нем Евросоюз.
По данным из открытых источников, с ноября 2021 года по сентябрь 2025 года польской стороной зафиксировано в общей сложности не менее 130 тыс. попыток нелегального пересечения границы. Часто мигранты ведут себя агрессивно, атакуют польских силовиков камнями, бревнами и даже холодным оружием.
6 июня 2024 года от полученных в результате попытки предотвратить незаконный прорыв границы ран скончался польский солдат Матеуш Ситек. За весь период приграничного противостояния десятки польских силовиков получили ранения и травмы.
Ключевой логистический узел
В польской деревне Малашевиче в нескольких километрах от границы находится железнодорожный логистический хаб, куда из Китая прибывают контейнеры с товарами. Здесь осуществляется перегрузка этих контейнеров на европейские поезда или грузовые автомобили для их дальнейшей транспортировки в страны ЕС.
В частности, сюда прибывают заказы европейцев, сделанные в крупных онлайн-магазинах — например, Temu (европейский аналог AliExpress) и Shein. Чтобы быть конкурентоспособными на европейском рынке, они нуждаются в быстром и недорогом способе доставки, который давала им железная дорога.
Терминал Малашевиче — крупнейший железнодорожный перевалочный комплекс в Центральной и Восточной Европе, обслуживающий грузопоток из Азии.
Таким образом, Польша занимает ключевое место на торговом маршруте между Китаем и ЕС, который проходит через Беларусь. Железнодорожный транспорт, с помощью которого относительно недорого можно перемещать большое количество товаров на большие расстояния — важный элемент китайского Нового шелкового пути.
СПРАВКА. Новый шёлковый путь, или инициатива «Один пояс, один путь» (англ. Belt and Road Initiative, BRI), — это масштабный инфраструктурный проект Китая, объявленный в 2013 году председателем Си Цзиньпином. Его цель — создание транспортных и торговых маршрутов, связывающих Китай с Европой, Азией, Африкой и Латинской Америкой. К инициативе присоединилось 140 стран.
В 2024 году более 85% всех железнодорожных поставок из Китая в ЕС осуществлялось через Беларусь, и, далее — через Польшу. Общая стоимость китайского экспорта, ежегодно проходящего этим путем, достигает 30 млрд долларов — это 82 млн долларов в день.
Перенаправление товарных потоков на другие пути увеличивает время доставки и расходы. Например, может вырасти нагрузка на центральный железнодорожный коридор Нового шелкового пути, который проходит через Казахстан, Турцию и далее через Балканы в ЕС. Однако он более долгий, а на его пропускную способность влияет необходимость паромной переправы через Каспийское море. Стоимость транспортировки в этом случае вырастет примерно на 25%.
Кроме этого, часть экспорта может быть перенаправлена на морские перевозки.
Финансовые расходы несут также Польша и Беларусь, которые получали оплату за китайский железнодорожный транзит через свою территорию. Денежные потери каждой из этих стран, по подсчетам аналитиков, могут превышать 600 тыс. долларов в день.
Может ли Китай повлиять на Лукашенко
Экономическое и политическое влияние Пекина на Беларусь в последние годы значительно выросло. Сам Лукашенко, по мнению экспертов, использует Китай в качестве противовеса влиянию Москвы, для Пекина же Беларусь — важный экономический плацдарм и транспортный коридор у самой границы Евросоюза.
Летом 2024 года Варшава уже использовала эту взаимную зависимость в ходе официального визита президента страны Анджея Дуды в Пекин. Во время переговоров с Си Цзиньпином польский лидер, по словам источников информационного агентства Bloomberg, пригрозил остановкой железнодорожного транзита китайских товаров, если Пекин не поможет решить кризис на границе с Беларусью. Чтобы избежать этого, китайские власти надавили на Лукашенко — в последующие после визита Дуды месяцы количество попыток прорыва границы многократно упало. По данным польских СМИ — на 70%.
На этот успешный опыт взаимодействия Варшавы и Пекина в давлении на Лукашенко в разговоре с «Вот Так» обратил внимание политический аналитик Игорь Тышкевич. По его мнению, Польша снова настроена его повторить.
Однако, по словам Тышкевича, проблема сейчас заключается в том, что официальный Минск на сегодняшний день утратил рычаги контроля над потоками мигрантов, которые штурмуют польскую границу. После вступления в силу российского-беларусского соглашения о взаимном признании виз завозом мигрантов в Беларусь занимается Россия, для которой выгодно напряжение на границе с ЕС.
Собеседник «Вот Так» считает, что дипломатические консультации касательно открытия границы могут начаться ближе к октябрю 2025 года. В последние дни на фоне празднования в Беларуси Дня народного единства (годовщины советской агрессии против Польши 17 сентября 1939 года. — Ред.) со стороны беларусских властей прозвучало много антипольских заявлений. На этом фоне, пока эффект от них не исчезнет из информационного поля, какие-либо уступки со стороны Варшавы маловероятны.
«Я считаю, что железнодорожный [грузовой] погранпереход до конца этого года с вероятностью 90% будет открыт. А что касается автомобильного, пассажирского — это уже вопросы к руководству Польши. Потому что именно Варшава подняла ставки, рассчитывая на какие-то уступки со стороны Минска. Однако, учитывая характер беларусской власти, некоторых уступок можно добиться относительно быстро, а некоторых — лишь путем длительных консультаций», — отметил Тышкевич.
По мнению эксперта, для простых беларусов граница вполне может оказаться закрыта на длительный срок, поскольку требования польской стороны достаточно размыты и больше напоминают политическую позицию.
«Варшава не указала конкретные факторы, которые приведут к разблокировке границы для простых граждан — например, не больше 20−30 попыток незаконного пересечения в неделю, и граница открыта. Если больше 100 попыток, она снова закрывается. Или освободить конкретных политзаключенных. В такой ситуации это решение можно откладывать бесконечно долго», — сказал Тышкевич.