Власти отложили повышение утильсбора. Решению предшествовали протесты россиян
Минпромторг России по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова рассмотрел отсрочку вступления в силу новых правил, по которым должны рассчитывать размер утильсбора на ввозимые из-за рубежа автомобили. Введение меры перенесли на месяц — на 1 декабря 2025 года. Решение приняли на фоне протестов против повышения сбора.
Почему решили отложить повышение
О поручении Минпромторгу перенести введение новых правил расчета утильсбора на месяц Мантуров сообщил во вторник, 14 октября. Его аппарат в комментарии РБК ранее подчеркнул, что перенести сроки предложила общественная организация «Деловая Россия».
Глава «Деловой России» Алексей Репик в письме Мантурову поддержал идею введения новых правил расчета утильсбора, но попросил не вводить их в отношении тех автомобилистов, которые купили автомобили до начала обсуждения нового проекта, но из-за таможенных задержек не успевают получить их до 1 ноября 2025 года.
Как пояснил глава Минпромторга Антон Алиханов, принимая решение о сроке отсрочки, ведомство будет ориентироваться на сроки доставки автомобилей из-за рубежа.
«От оплаты до растаможки проходит в среднем около 30 дней, если речь идет о Китае или других азиатских странах. Но некоторые граждане заказывали автомобили в Европе и США, поэтому сроки доставки у них дольше. Мы будем учитывать и эти обстоятельства», — уточнил чиновник.
По словам Алиханова, предложения по корректировке сроков повышения будут представлены премьер-министру в ближайшие дни.
Что такое утильсбор и зачем его повышают
Утильсбор — это обязательный сбор, который производители и импортеры автомобилей платят за утилизацию произведенных или ввозимых машин в будущем.
В России повышение ставки утильсбора преимущественно увеличивает издержки импортеров, а отечественные производители страдают меньше, так как им повышение частично компенсируют различные льготы из бюджета. Импортеры же, как правило, перекладывают увеличившиеся расходы на покупателей, повышая стоимость новых автомобилей.
Кроме того, «Вот Так» ранее отмечал, что в России повышение утильсбора не приводит к увеличению переработки старых авто — для властей эта мера из экологической превратилась в сугубо экономическую.
Изначально новые правила расчета утильсбора должны были вступить в силу 1 ноября 2025 года. Проект изменений Минпромторг представил в сентябре. Поправки к действующему правилу предусматривают, что при определении суммы сбора будет учитываться не только возраст и объем двигателя автомобиля, но и его мощность, чего не было раньше.
Ожидается также, что для ввозимых автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил и для физических лиц сохраняются льготные коэффициенты. Для них утильсбор составит 3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей — за машину старше трех лет.
Сумма для более мощных моделей будет рассчитываться по коммерческим ставкам, которые значительно вырастут. Например, за Hyundai Palisade вместо прежних 5,4 тыс. рублей импортерам придется заплатить примерно полтора миллиона рублей. Toyota Camry с двигателем в 200 лошадиных сил может подорожать на 3,8 млн рублей, подсчитал для «Вот Так» экономист Дмитрий Потапенко.
Протесты в России против повышения утильсбора
Планы изменить алгоритм расчета утильсбора для легковых автомобилей вызывали негативную реакцию у россиян еще на этапе обсуждения. На Федеральном портале проектов нормативных правовых актов документ набрал рекордные для площадки 100 тыс. дизлайков.
11 октября Жители Владивостока и Новосибирска вышли на акции протеста с требованием отменить повышение ставки утилизационного сбора, которое приведет к многократному росту стоимости автомобилей.
Инициаторами акций выступили региональные ячейки Российской компартии интернационалистов (РКПи). Они считают, что утильсбор — часть общей бюджетной политики, наряду с повышением НДС. В обращении организаторов отмечается: «Резкий рост ставок утильсбора лишь один пример, отражающий общую проблему — резкого роста налоговой и тарифной нагрузки на граждан в самое ближайшее время».
В Новосибирске власти согласовали акцию только с четвертой попытки. Несмотря на мороз и перенос пикета из центра на окраину города, на мероприятие пришли около 20 человек. Правда, по наблюдению корреспондента «Вот Так», силовиков на акции оказалось больше, чем протестующих.
Во Владивостоке акцию согласовали со второго раза. Как сообщал портал Newsvl, силовики оцепили место митинга у Дома молодежи, попасть на мероприятие можно было только через рамки металлодетекторов. Кроме того, митинг прошел не в центре города: отключение светофоров и запрет парковки осложнили доступ участников. Несмотря на препятствия, в акции приняли участие более 500 человек. Они вышли с плакатами: «Им “Мерседесы”, а нам “Жигули”», «Машина — не ипотека, а средство передвижения», «Доступные машины — справедливый сбор», «Утиль есть, а где заводы?», «Я патриот, но не идиот», «Сначала дороги, потом сборы».