Швеция зафиксировала резкое увеличение помех GPS в Балтийском море. Их источник оказался в России
С начала 2025 года в Балтийском море зафиксировали 733 факта помех сигнала GPS в Балтийском море. За два года их число выросло почти в 15 раз, сообщило 4 сентября Шведское транспортное агентство. Источником помех оказалась Россия, утверждают в ведомстве. Москву обвиняют в создании помех над Балтийским морем, начиная с 2022 года. Кроме того, несколько дней назад в Еврокомиссии заявили о причастности России к инциденту в Болгарии, из-за которого самолет с Урсулой фон дер Ляйен пришлось сажать по бумажным картам.
Из графика, опубликованного Шведским транспортным агентством, следует, что в 2023 году было зафиксировано 55 сообщений о помехах, а еще год спустя — уже 495. В ведомстве обращают внимание, что сначала помехи возникали в восточной части шведского воздушного пространства над международными водами. Однако в последнее время, как заявил руководитель подразделения Шведского транспортного агентства Андреас Хольмгрен, сбои стали более выраженными — как географически, так и в плане масштаба: теперь помехи фиксируются не только в водной части, но и на суше.
«Это серьезная проблема, представляющая угрозу безопасности гражданской авиации, особенно учитывая масштаб, продолжительность и характер сбоев», — прокомментировал Хольмгрен.
В Шведском транспортном агентстве подчеркивают, что из-за помех страдают не только авиация, но и судоходство, потому что корабли используют системы GPS для позиционирования, навигации и синхронизации.
В начале июня Швеция совместно с пятью государствами, имеющими выход в Балтийское море (Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой и Польшей), подали совместное заявление в Международную организацию гражданской авиации (Совет ИКАО). Они сообщили, что источник помех был установлен на территории России.
В ответ на это Совет ИКАО «выразил глубокую обеспокоенность» сложившейся ситуацией и потребовал от России выполнения своих международных обязательств и немедленного прекращения помех. Однако, как утверждает Шведское транспортное агентство, сбои лишь усилились.
Как Россия глушит сигналы GPS
Россию не впервые обвиняют в создании помех для работы GPS, в том числе в Балтийском море. Нарушения начали замечать еще в 2022 году, а в период с августа 2023 по апрель 2024 года около 46 тыс. самолетов испытывали проблемы с GPS над Балтийским морем.
В марте 2024 года СМИсообщили, что Россия, по всей видимости, заглушила сигнал GPS для самолета Королевских военно-воздушных сил Великобритании, на котором министр обороны Грант Шэппс возвращался из Польши в Лондон. Пилотам пришлось использовать «альтернативные методы» для определения местоположения.
В апреле 2024 года из-за помех оказалось нарушено авиасообщение между Финляндией и Эстонией. Сначала один за другим сразу два самолета финской авиакомпании Finnair, следовавших по маршруту Хельсинки — Тарту, развернулись в воздухе и вернулись обратно в Финляндию. Члены экипажа в обоих случаях посчитали слишком опасным идти на посадку, не имея четкого и стабильного навигационного сигнала. Вслед за этим Finnair объявила о приостановке рейсов в Тарту.
В июле этого года эстонские власти заявили, что ущерб лишь от трех месяцев российских помех достигает полумиллиона евро.
Кроме того, 31 августа 2025 года самолет Урсулы фон дер Ляйен столкнулся в Болгарии с проблемами из-за глушения сигнала GPS. Самолет с председателем Европейской комиссии на протяжении часа кружил вокруг посадочной зоны в ожидании того, что помехи уйдут. Однако когда стало ясно, что ситуация не изменится, пилот решил посадить самолет с помощью бумажных карт. Позже пресс-секретарь Еврокомиссии Ариана Подеста заявила, что в глушении сигналов также подозревают Россию.