Военные США взяли штурмом танкер, поднявший российский флаг. Ранее Москва отправила ему на помощь военные корабли и подлодку
Днем 7 января в Атлантическом океане ВС США захватили нефтяной танкер Bella-1, который во время преследования заявил о российской регистрации и сменил название на «Маринера». Американские власти считают его «судном без гражданства» и обвиняют в нарушении санкций по перевозке иранской и венесуэльской нефти. Почему кораблю не помогла экстренная смена флага, дипломатическая нота Москвы и отправленные на помощь российские корабли и подлодка, вместе с экспертами разбирался «Вот Так».
Штурм «российского» корабля
В среду, 7 января, после более чем двухнедельного преследования в Атлантическом океане американцы приступили к штурму танкера Bella-1, последнюю неделю именующего себя «Маринера». Об этом сообщило информационное агентство Reuters со ссылкой на двух американских чиновников.
Вскоре после этого Европейское командование Вооруженных сил США официально заявило о захвате танкера Bella-1 «за нарушение американских санкций» на основании ордера, выданного федеральным судом США.
«Этим мы подтвердили серьезность слов президента США в отношении судов, находящихся под санкциями и угрожающих безопасности и стабильности Западного полушария», — подчеркнули американские военные.
Министр обороны США Пит Хегсет объяснил захват судна кампанией США по пресечению торговли подсанкционной венесуэльской нефтью.
,,«Блокада санкционированной и незаконной венесуэльской нефти продолжается — в любой точке мира», — написал он в X.
«Блокада санкционированной и незаконной венесуэльской нефти продолжается — в любой точке мира», — написал он в X.
Чуть позже Министерство транспорта РФ подтвердило, что на борт судна высадились американские военные и связь с кораблем была потеряна. В ведомстве подчеркнули, что это произошло в открытом море, за пределами территориальных вод каких-либо государств.
«В соответствии с нормами Конвенции ООН по морскому праву 1982 года в водах, в открытом море действует режим свободы судоходства и никакое государство не имеет права применять силу в отношении судов, надлежащим образом зарегистрированных в юрисдикциях иных государств», — говорится в сообщении.
МИД РФ, по сообщениям российских СМИ, сообщило, что на захваченном судне находятся россияне и потребовало, чтобы США не препятствовали их скорейшему возвращению на родину и обеспечили гуманное обращение.
Днем ранее, 6 января, как сообщил российский ресурс «RT на русском» со ссылкой на свой знакомый с ситуацией источник, американская береговая охрана также попыталась захватить корабль. Однако в тот момент в районе его плавания были штормовые условия, которые препятствовали высадке группы захвата на борт. В тот же день команда судна опубликовала видео с катером береговой охраны США, который продолжал преследовать танкер.
Военно-аналитическое издание The War Zone обратило внимание, что в последние дни американские силы спецопераций активно перебрасывали технику и оборудование в Великобританию, рядом с которой проходил маршрут преследуемого танкера. Его авторы предположили, что речь может идти о подготовке к захвату судна.
Смена юрисдикции танкера под преследованием США
О преследовании танкера Bella-1 силами береговой обороны США стало известно 21 декабря 2025 года, когда судно, шедшее под флагом Гайаны, приблизилось к территориальным водам Венесуэлы. Незадолго до этого Трамп объявилполную блокаду подсанкционных нефтяных танкеров, следующих в Венесуэлу и из нее.
Кроме того, судно находится в американских санкционных списках в связи с перевозкой иранской нефти и береговая охрана США попыталась его задержать. Танкер отказался подчиняться требованиям американских военных и остановиться, а вместо этого сменил курс.
После 10 дней преследования кораблями США, 31 декабря, команда Bella-1 нарисовала на корпусе танкера российский флаг, изменила название на «Маринера» и заявила о российской регистрации судна.
В этот же день Москва, по информации источников The New York Times, направила США официальную дипломатическую ноту с требованием прекратить преследование российского танкера. Однако американские военные не согласились с этим, считая корабль «судном без гражданства», так как на момент начала преследования оно не имело действующей регистрации.
Ранее танкер в качестве российского нигде не фигурировал. Однако 1 января журналисты обнаружили его в российской базе зарегистрированных судов с портом приписки в Сочи.
Минтранс РФ, комментируя захват судна 7 января, отметил, что временное разрешение на плавание под флагом Российской Федерации «Маринера» получила 24 декабря.
По информации The New York Times, с начала января российский флаг подняли еще как минимум четыре танкера, находившихся недалеко от побережья Венесуэлы. Они также появились в официальном реестре российских судов и получили приписку в портах Сочи и Таганрога.
Один из танкеров вскоре после этого отплыл от блокируемого США побережья Венесуэлы в неизвестном направлении.
Российские корабли и подлодка на защите танкера
Российский МИД, комментируя ситуацию для ТАСС, 6 января заявил, что «с тревогой отслеживает аномальную ситуацию вокруг российского нефтяного танкера “Маринера”».
«В настоящее время наше судно осуществляет плавание в международных водах Северной Атлантики под государственным флагом Российской Федерации и в полном соответствии с нормами международного морского права. При этом российскому плавсредству по непонятным для нас причинам уделяется повышенное и явно не соразмерное его мирному статусу внимание со стороны военных США и НАТО», — заявили в ведомстве.
Вечером 6 января The Wall Street Journal сообщило, что для сопровождения «ржавеющего нефтяного танкера» Россия направила корабли Военно-морского флота, включая подводную лодку.
Другое американское издание The New York Times, сообщило, что навстречу танкеру «Маринера» выдвинулся как минимум один российский военный корабль. Его цель — встретить убегающее от американцев судно и сопроводить его в один из российских портов. Об этом изданию анонимно рассказал американский чиновник, знакомый с ходом операции.
По словам источников Reuters, в момент захвата судна американскими военными, недалеко от места проведения операции уже находились российские военные корабли, но никаких признаков конфронтации не было замечено.
При этом корреспондент Fox News Лукас Томлинсон, ссылаясь на официальных лиц, утверждает, что американские военные высадились на борт «Маринеры» до прибытия российских кораблей и подводной лодки.
Посреди океана флаг не меняют
Специалист по морскому праву Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) Пьер Тевенен считает, что танкер Bella-1, который прямо посреди океана заявил о смене юрисдикции и названия, нарушил международное морское право.
«Смена флага в середине рейса без захода в порт, как это сделала Bella-1/Marinera, согласно Конвенции ООН по морскому праву (КМП) незаконна. Статья 92(2) КМП гласит, что если судно ходит под более чем одним флагом, меняя их по своему усмотрению, то оно считается судном без гражданства. Следовательно, любой военный корабль или правительственное судно, способное это сделать, может арестовать Bella-1/Marinera», — отметил в разговоре с «Вот Так» эксперт.
По словам Тевенена, причина, по которой гражданство является обязательным для плавания судна, заключается в том, что государство флага несет ответственность за приказы на судне и действия, совершенные этим судном и на нем. Если судно меняет флаг в середине рейса, то ни одно государство не несет ответственности за него, что невозможно согласно международному праву.
,,«Смена флага возможна только в порту. Судно может менять свой флаг в каждом порту, который оно посещает, это законно. В открытом море этого сделать нельзя», — уточнил собеседник «Вот Так».
Тевенен подчеркнул, что такие же правила распространяются и на смену названия судна. Эту процедуру законно можно осуществить лишь в порту, куда прибывает корабль. Об этом изменении необходимо уведомить государство флага для соответствующей регистрации судна. В случае с танкером Bella-1 эти необходимые юридические процедуры не были соблюдены.
Как отметил в разговоре с «Вот Так» юрисконсульт специализирующейся на морском праве польской фирмы MAR-LAW Томаш Надратовский, в момент захвата американцами танкер находился в международных водах. Это означает, что право на досмотр такого судна регулируется в том числе статьей 110 Конвенции ООН по морскому праву.
Из ее положений следует, что военный корабль, столкнувшийся в открытом море с иностранным судном, как правило, может провести его досмотр в случае, если подозревает это судно в участии в противоправной деятельности.
«В сложившейся ситуации американцы имеют право провести досмотр, в частности, если существуют обоснованные подозрения в том, что судно не зарегистрировано ни в одной стране. Кроме того, санкцию на досмотр судна может дать государство, в котором оно имеет регистрацию. Например, если танкер, как утверждалось ранее, действительно ходил под флагом Гайаны, власти этой страны могли дать согласие на его досмотр — и в этом случае действия американцев совершенно не противоречили бы праву», — рассказал юрист в разговоре с «Вот Так».
За что танкер оказался в санкционных списках
Американские санкции в отношении танкера Bella-1 были введены США еще в 2024 году, когда президентом страны был представляющий Демократическую партию Джо Байден. Министерство финансов внесло судно в «черный список» за участие в торговле иранской нефтью.
С 2021-го по 2025 год танкер, по данным сервиса TankerTrackers.com, мог перевезти до 20 млн баррелей (примерно 3 млн тонн) нефти, добытой в Иране и Венесуэле. Конечным покупателем большей части этого объема был Китай.
Юридически владельцем танкера Bella-1 является зарегистрированная в Турции компания Louis Marine Shipholding Enterprises. В июне 2024 года она была внесена в санкционный список США за перевозку грузов, принадлежащих структурам, связанным с «Хезболлой» (в США признана террористической организацией). Танкер Bella-1 в этом документе указан в качестве «заблокированной собственности».
Члены команды судна преимущественно лица с гражданством России, Индии, Украины. Известно, что в 2024 году Bella-1 ходила под флагом Панамы (сообщалось также, что в разное время танкер был зарегистрирован и в других странах — Палау, Либерии и Маршалловых островах). В конце 2025 года появилась информация о регистрации судна в Гайане, однако правительство страны ее опровергло. По сведениям The New York Times, когда американцы начали преследовать танкер Bella-1, он не имел действующей регистрации и обозначался как stateless (без страны).
В сентябре 2025 года танкер взял груз нефти в Иране, отключил транспондер в районе Ормузского пролива и исчез из поля зрения на два месяца. Издание Marine Insight полагает, что он перегружал санкционный груз на другие корабли в открытом море. После этого Bella-1 направилась в Атлантический океан курсом на остров Кюрасао недалеко от побережья Венесуэлы.