Очереди и талоны вместо бензина: как в России разгорается топливный кризис
Оккупированная часть Запорожской области стала очередным подконтрольным России регионом, чьи «власти» признали проблему с доступом к бензину для местных жителей. На протяжении последних двух недель ситуация вокруг роста цен на топливо и его дефицит становится все хуже. Три российских региона перешли на выдачу топлива по талонам от предприятий, а всего, по подсчетам «Вот Так», жители не менее девяти административных территорий, находящихся под контролем Москвы, сталкиваются с различными проблемами при покупке бензина.
Талоны на бензин и вина туристов
В среду, 20 августа, цены на тонну бензина АИ-95 на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже поставилиновый рекорд — 82,3 тыс. рублей. Рыночная оптовая цена выросла более чем вдвое с начала года, что привело к росту цены на бензин и для обычных потребителей.
Уже на следующий день оккупированная часть Запорожской области пополнила список территорий подконтрольных России, на которых сложно купить бензин. По словам назначенного Кремлем губернатора Евгения Балицкого, в регионе «наблюдаются проблемы с розничной продажей бензина АИ-92 и АИ-95».
«В Запорожской области дефицит топлива дополнительно усложняется вопросами логистики и угрозой атак противника по составам с топливом», — заявил Балицкий.
За несколько дней до этого в аннексированном Крыму и Севастополе власти признали дефицит топлива. Первые сообщения о скачке цен на самый популярный АИ-95 там появились еще в конце июня. А 14 августа местные СМИ начали публиковать информацию о пропаже топлива — на большинстве автозаправок продавать бензин стали только по специальным талонам от предприятий и по повышенной цене.
Спустя несколько дней ситуация не улучшилась — на заправках в регионе можно увидеть очереди из автомобилей.
«Люди вынуждены покупать марку “ультра” по высокой цене, чтобы заправиться. Многие просто перестали пользоваться своими авто. Сейчас в будний день все дворы заполнены машинами, тогда как раньше большинство выезжало на работу на своих авто. Теперь городские маршрутки забиты пассажирами», — рассказывает «Крымскому ветру» местный житель.
Плачевная ситуация с бензином в середине августа сложилась не только в Крыму, но и в российских регионах. В Краснокаменске (второй по величине город Забайкальского края) продавцы, по словам местных жителей, сначала ограничили продажу топлива — не более десяти литров в одни руки, а затем перестали продавать бензин «обычным» автомобилистам, торгуя им только по транспортным картам предприятий.
«В Краснокаменске ни на одной заправке нет 95-го бензина. Говорят, что кончились запасы. На заправке сети “Союз и К” висят объявления, что АИ-95 доступен только для организаций», — цитировала местного жителя «Чита.ру» 17 августа.
В Приморском крае за топливом выстраиваются очереди — заправиться можно только в крупных населенных пунктах, прождав полтора-два часа. Местные жители сообщают, что бензин на небольших заправках продается только для «машин экстренных служб и автомобилей организаций» по транспортным картам. Министр энергетики края Елена Шиш, комментируя кризис в сложившейся ситуации, 20 августа решила обвинить туристов, ведь, по ее словам, туризм в регион вырос на 30%, по сравнению с прошлым годом, что спровоцировало рост потребления топлива. Другим виноватыми в кризисе министр назвала обычных жителей, которые на фоне проблем с доступом к топливу решили заполнять не только свои топливные баки, но и канистры.
«Хотелось бы призвать наших жителей проявить сознательность и пережить этот небольшой момент», — добавила Шиш.
Еще в начале топливного кризиса, когда в середине июня цены на бензин резко выросли на бирже, российские власти попытались ввести ограничения на экспорт топлива для того, чтобы избежать дефицита топлива в будущем. 28 июля власти ввели эмбарго на экспорт бензина, которое должно было продлиться до конца августа. Однако, 14 августа вице-премьер страны Александр Новак одобрил предложение Минэнерго о продлении запрета на продажу топлива за рубеж на весь сентябрь.
География проблем
По подсчетам «Вот Так», всего с дефицитом бензина или выросшими ценами столкнулось не менее девяти регионов России и подконтрольных ей территорий Украины.
О проблемах с поставками говорят и соседние к Забайкальскому краю — Иркутская область и Республика Бурятия. На АЗС в поселке Новый Уоян в Бурятии цена подскочила сразу на девять рублей (с 60,70 до 69,90 рубля), что привелок жалобам местных жителей.
В Иркутской области местные СМИ сообщают о росте оптовых цен на бензин АИ-92 и АИ-95 на Ангарском и Ачинском НПЗ. Это привело к тому, что стоимость топлива за последнюю неделю в регионе выросла на один-полтора рубля — более чем 2%.
Резкий рост стоимости бензина ощутили также жители Саратовской области и Республики Татарстан. Сеть АЗС Irbis, которая имеет 49 заправок в регионе, столкнулась с критикой местных жителей после повышения цены на бензин на почти три рубля.
В Краснодарском крае, где местные жители пожаловались на отсутствие бензина АИ-95 на заправках, власти выступили с заявлением, что никаких проблем, по их данным, в регионе нет.
Удары по российским НПЗ
Проблемы с топливом, как сообщает Financial Times, могут быть связаны с участившимися ударами украинских дронов по российским НПЗ. По подсчетамThe Moscow Times, Россия с начала августа лишилась около 13% мощностей своей нефтепереработки из-за атак БПЛА.
Среди заводов, которые за последний месяц попали под удар украинской армии есть сразу несколько крупнейших по объему переработки в России — Рязанская нефтеперерабатывающая компания (17,1 млн тонн) и «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» (14,8 млн тонн).
Как подсчитал «Вот Так», с начала августа ВСУ как минимум восемь раз атаковали российские нефтеперерабатывающие заводы. Среди целей оказались НПЗ в Рязани, Волгограде, в Новошахтинске Ростовской области, Ухте в Республики Коми, в Сызрани и Новокуйбышевске Самарской области, а также в Славянске-на-Кубании Нефтекачке Краснодарского края.
«В 2024 году атаки были многочисленными, но разрозненными, обычно ограничиваясь одним нефтеперерабатывающим заводом за раз, и ущерб, как правило, устранялся довольно быстро», — рассказал FT старший научный сотрудник Фонда Карнеги за Международный Мир Сергей Вакуленко.
После решения о продлении запрета на экспорт топлива в СМИ появилась информация, что Россия может заместить недостающее топливо поставками из соседней Беларуси. Однако эти закупки начнутся не раньше осени, поэтому нынешний кризис продлится как минимум до начала сентября.