Десять лет теракту над Синаем: что известно о крупнейшей авиакатастрофе в истории России
Ровно 10 лет назад, 31 октября 2015 года, над Синайским полуостровом разбился российский авиалайнер A321, выполнявший рейс Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург. Погибли все 224 человека, находившихся на борту — от многих остались лишь обугленные фрагменты. Эта авиакатастрофа до сих пор остается крупнейшей в современной истории России. По официальной версии, причиной крушения стал взрыв самодельной бомбы: ответственность за теракт взяло на себя «Исламское государство». В ответ Россия на шесть лет закрыла полеты в Египет и усилила бомбардировки Сирии.
Крупнейшая авиакатастрофа в истории России
Самолет Airbus-321 российской авиакомпании «Когалымавиа» вылетел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург 31 октября 2015 года в 3:50 по местному времени (6:50 мск). На его борту находились 217 пассажиров, в том числе 25 детей, и семь членов экипажа. Через 23 минуты после взлета самолетпропал с радаров на высоте 9,6 тыс. метров.
Поисковые отряды, отрпавленные к месту исчезновения борта, обнаружили его обломки в центральной части Синайского полуострова примерно в 50 километрах от города Нахль. Детали фюзеляжа были разбросаны по траектории огромного эллипса площадью около 12 квадратных километров. Какутверждал директор Межгосударственной авиационной комиссии Виктор Сороченко, такая картина характерна для разрушении судна еще в воздухе, а не при столкновении с землей.
Все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа погибли — в основном это были туристы, возвращавшиеся с египетского курорта. Из 217 пассажиров 136 были жителями Санкт-Петербурга. Кроме того, в самолете летели четверо украинцев и один беларус.
Путин впервые признал, что самолет AZAL сбило российское ПВО
Крушение Airbus-321 стало крупнейшей авиакатастрофой в истории современной России. Одним из символом трагедии стала облетевшая весь мирфотография десятимесячной Дарины Громовой — самой маленькой пассажирки. Ее опубликовала на своей странице «ВКонтакте» мать девочки. На снимке Дарина стоит в петербургском аэропорту Пулково, опершись руками на стекло, и смотрит в окно на самолет. Семья Громовых вылетела в Египет 15 октября и должна была вернуться 31-го. Мама Дарины назвала снимок с дочерью «Главный пассажир» — он стал последним на ее странице. При крушении самолета вся семья Громовыхпогибла.
«От некоторых остались только обугленные кусочки»
Редактор «Вот Так» Сергей Ковальченко в 2015 году работал в петербургском издании MR7 и освещал трагедию над Синаем.
«В день крушения — это была суббота — я ехал на дачу. Мне позвонил дежурный выпускающий и сказал, что после вылета из Египта пропал с радаров самолет с туристами из Петербурга. Я развернулся и поехал в аэропорт “Пулково”, где уже начали собираться встречающие родственники. На табло рейс, погибший над Синаем, был обозначен как задержавшийся. Через полтора часа власти признали, что самолет разбился и разбросан по египетской пустыне на десятки километров. В соседнем с аэропортом отеле создали оперативный штаб, куда приглашали родственников погибших сдавать ДНК», — вспоминает он.
Петербургские чиновники, работавшие в оперштабе, рассказали журналистам, что в момент падения самолет был полностью заправлен топливом и при крушении вспыхнул сильный пожар.
,,«Очевидцы говорили, что погибшие сильно обгорели. От некоторых остались только обугленные кусочки. Кроме того, тела оказались разбросанными по пустыне, где очень жарко и где они могли подвергнуться воздействию диких животных», — добавляет Ковальченко.
По словам журналиста, в оперативный штаб начали приезжать родственники погибших со всех регионов России. Однако тела погибших начали доставлять только на третий день после авиакатастрофы.
«Приближалось 4 ноября — любимый праздник Владимира Путина — День народного единства. И в 2015 году этому празднику как раз исполнялось десять лет. А в Петербург в это время продолжали привозить тела погибших. Но городские власти ничего не говорили об отмене праздничных мероприятий. Тогда журналисты буквально зажали в курилке оперативного штаба вице-губернатора Игоря Албина и объяснили чиновнику, что праздник в ситуации, когда идет опознание — это фарс» — также рассказал Сергей Ковальченко.
В итоге праздничные мероприятия в городе все-такиотменили.
Версии случившегося
Первые несколько дней после крушения в качестве основной версии рассматривалась техническая неисправность, притом что уже в день трагедии синайское отделение «Исламского государства»объявило, что сбило российский самолет.
Впрочем, даже международные эксперты довольно долго спорили, что стало причиной трагедии. Бывший французский следователь по авиакатастрофам Ален Буйар заявил The New York Times, что «не может представить себе ни одного правдоподобного сценария», при котором причиной такой аварии могла бы стать техническая неисправность. Бывший председатель Национального совета по безопасности на транспорте США Марк Розенкер настаивал на несчастном случае, отметив, что причиной могло стать повреждение самолета, полученное в 2001 году: тогда хвост борта ударился о взлетно-посадочную полосу при посадке в Каире.
Представители правительства США также сначала скептически относились к версии о теракте, призывая сосредоточиться на механическом повреждении. При этом уже 3 ноября CNNсообщил о тепловой вспышке в момент падения, что могло быть признаком взрыва на борту, А уже на следующий день, 4 ноября, возможность терактадопустили британские спецслужбы.
Российские власти лишь 17 ноября признали теракт основной версией авиакатастрофы. Глава ФСБ России Александр Бортников на встрече с Владимиром Путинымсообщил, что на борту воздушного судна сработало взрывное устройство мощностью один килограмм в тротиловом эквиваленте. Президент России призвал найти исполнителей «в любой точке планеты и покарать».
В итоге следствие установило, что взрывное устройство было заложено в багажном отсеке самолета до вылета из аэропорта Шарм-эш-Шейха. Его замаскировали в отсеке для негабаритного багажа среди детских колясок и мебели. В «Исламском государстве»утверждали, что взрывчатка была в банке из-под газировки, однако официально это не было подтверждено.
По версии ФСБ и египетских следователей, бомбу помогли пронести симпатизирующие ИГИЛ сотрудники аэропорта, имевшие доступ к багажу и обслуживанию самолета. Расследованиепоказало, что меры безопасности в аэропорту Шарм-эш-Шейха были слабыми: туристы и журналисты сообщали, что сотрудники пропускали вещи за небольшую взятку, досмотр был формальным и зачастую отсутствовал.
Ни извинений, ни компенсаций
Египетские власти не признали свою ответственность за катастрофу самолета с российскими туристами и не взяли на себя вину за трагедию. Только в феврале 2016 году президент Египта Абдул-Фаттах ас-Сисипризнал, что рейс 9268 был уничтожен взрывом, хотя до этого отвергал такую версию.
Родственники жертвпродолжают судиться с египетским правительством, однако суды отказывают в удовлетворении исков, ссылаясь на якобы достаточность мер безопасности и трактуют катастрофу не как теракт, а как обычную аварию. Ни компенсации от египетских властей, ни извинений родные погибших не получили до сих пор.
Под Смоленском в 15-ю годовщину авиакатастрофы, в которой погиб президент Польши, прошла антипольская акция
Через неделю после крушения Airbus-321 власти РФ полностьюпрекратили авиасообщение с Египтом, который был главным направлением для отдыха россиян, и начали массовую эвакуацию российских туристов. На тот момент в Египте находилось от 45 до 70 тысяч отдыхающих из России. Приостановили полеты над Синайским полуостровом и зарубежные компании, например Emirates, Air France, Lufthansa, Flydubai
Российские ограничения действовали несколько лет. Лишь в 2018 году возобновились полеты из России в столицу Египта Каир. Затем около двух лет продолжались консультации о том, чтобы запустить авиасообщение с другими городами Египта. Российская сторона заявляла, что полеты не возобновятся до тех пор, пока Египет не обеспечит достаточные меры безопасности в своих аэропортах, а также проводила их аттестацию.
Окончательно ограничениябыли сняты лишь в июле 2021 года. Турпоток за минувшие четыре года так и не восстановился полностью: если в 2014 году на египетских курортах отдохнули около 3 млн россиян, то в 2024 году ихбыло всего 1,4 млн.
Операция в Сирии в ответ на теракт
Еще одним ответом на трагедию стало резкое усиление российской военной операции в Сирии. Онаначалась 30 сентября 2015 года по просьбе президента Башара Асада истала первым случаем в истории постсоветской России, когда вооруженные силы страны приняли участие в активных боевых действиях за пределами бывшего СССР.
7 ноября телеканал NBCсообщил, что американским спецслужбам удалось перехватить переговоры «Исламского государства» с боевиками синайского крыла группировки, в которых последние хвастались уничтожением российского авиалайнера 31 октября. Переговоры проходили в сирийском городе Ракка, который считался неофициальной столицей ИГ. «Они открыто торжествовали», — заявил собеседник NBC. Исламисты такжеговорили, что теракт был совершен в качестве мести за российское военное вмешательство в конфликт в Сирии.
17 ноября 2015 года, в день, когда власти РФ назвали теракт основной версией авиакатастрофы, российская армия впервые с начала операцииприменила стратегические бомбардировщики Ту-22М3 и ракетоносцы Ту-160, а такженанесла удары крылатыми ракетами «Калибр» по позициям ИГ. Были поражены командные пункты, склады оружия и боеприпасов, тренировочные базы и полевые лагеря террористов в провинциях Ракка, Дейр-эз-Зор, Алеппо и Идлиб.
Интенсивные удары по позициям Исламского государства в Сирии продолжались несколько месяцев. За время проведения операции Россия триждыобъявляла о выводе российских войск из страны, однако продолжала участвовать в боевых действиях. К концу 2017 года «Исламское государство» в Сирии было разгромлено и значимая часть территории республики перешла под контроль правительства Башара Асада.
Тем не менее в конце 2024 года в ходе стремительного наступления сирийской оппозиции правительственные силыпотеряли контроль над всеми ранее контролируемыми территориями страны, а режим Башара Асада пал. Российская армия, занятая боевыми действиями в Украине,отказалась помогать президенту Сирии удерживать власть, хотя и не признавала этого официально.
Государство не торопится помогать
Лишь в марте 2025 года, спустя девять с половиной лет после трагедии, правительство России выделило 280,5 млн рублей в качестве компенсаций семьям погибших. Выплаты получили 187 человек — остальные не дожили до этого дня. Родным выделили всего по полтора миллиона рублей за каждого погибшего.
В 2017 году на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга появился памятник жертвам катастрофы Airbus A321 «Сложенные крылья». Он установлен на месте захоронения 715 фрагментов неидентифицированных останков жертв теракта, а также урны с кремированными вещами, найденными на месте катастрофы. Монумент представляет собой крылья самолета, на одном из которых выгравирован номер рейса, а на другом — дата катастрофы. Перед ними установлен саркофаг с надписью: «Членам экипажа и пассажирам рейса 7К9268, погибшим от рук террористов 31 октября 2015 года в небе над Синаем (Египет)».
В 2020 году родственники погибших решили доработать памятник, разместив на нем стелу с фотографиями жертв трагедии, однако власти города отказались финансировать модернизацию мемориала из бюджета, ссылаясь на то, что это будет «нецелевым расходованием средств». Год спустя памятникобновили силами родных жертв авиакатастрофы.
Кроме того, в память о погибших в Петербурге возводят храм святого великомученика Дмитрия Солунского. Строят его на пожертвования — государство не принимает в этом участия. Каждое 31 октября в 7:14 (время взрыва на борту самолета) в храме проводится панихида по погибшим с чтением всех имен погибших пассажиров.
На траурные мероприятия по случаю десятилетиялетия со дня трагедии, какпишет «Фонтанка», пришли десятки людей. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, по всей видимости, проигнорировал участие в нем, ограничившись лишьпостом в телеграм-канале.