Крупнейшая грузовая авиакомпания России передаст часть самолетов «Аэрофлоту» — их разберут на запчасти
Российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» на фоне возможной национализации предприятия передаст часть своего авиапарка «Аэрофлоту». Об этом 29 сентября сообщил «Коммерсантъ». Национальный перевозчик планирует разобрать эти самолеты на запчасти.
«Аэрофлот» в ближайшее время получит шесть самолетов Boeing 737 и два Boeing 747. Эти самолеты не летали с 2022 года из-за спора с ирландскими собственниками, которые ранее передали «Боинги» российской грузовой авиакомпании в лизинг. В итоге спор удалось урегулировать за примерно 130 млн долларов. По информации «Коммерсанта», сделка была профинансирована за счет средств российского Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Участники авиарынка, с которыми поговорило издание, полагают, что грузовые самолеты «Аэрофлоту» и его дочерним компаниям нужны для запчастей.
«Экономическая эффективность сделки в том, что завести тот же объем комплектующих будет в разы дороже», — сказал один из источников.
Национализация в интересах Минобороны
В конце августа руководство «Волги-Днепр» объявило о возможной скорой национализации предприятия. При этом слухи о переходе компании под госконтроль ходят еще с зимы, когда Следственный комитет вызвал на допрос бывшего совладельца «Волги-Днепр» Сергея Шкляника.
По мнению антикоррупционного эксперта Ильи Шуманова, национализация грузоперевозчика может быть выгодна и Минобороны России. Он подчеркнул, что «Волга-Днепр» использует самолеты Ан-124 и Ил-76, которые отлично подходят для переброски военной техники. При этом компания уже занималась перевозками по контрактам с Минобороны.
«Мы видим, что нынешние владельцы компании “Волга-Днепр” совсем не препятствуют ее передаче в пользу государства <...> Они пытаются бескровно передать это государству и избежать рисков уголовного преследования», — отметил Шуманов в беседе с «Радио Свобода».
Как авиация выживает под санкциями
Разбор самолетов «Волги-Днепр» на запчасти может стать для «Аэрофлота» выходом из ситуации, в которой компания оказалась из-за санкций против российской авиаотрасли. Из-за ограничений в Россию стало невозможно легально импортировать комплектующие для авиалайнеров.
Российские власти безуспешно пытаются добиться снятия санкций, а компании ищут пути обхода ограничений. 24 сентября тему санкций поднял глава Росавиации Владимир Потешкин на открытии 42-й сессии Ассамблеи Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Тогда он обвинил организацию в двойных стандартах, а также заявил, что санкции нарушают нормы международного права и подрывают авиационную безопасность.
Ранее США сняли санкции с беларусского национального авиаперевозчика «Белавиа». Этот шаг вызвал беспокойство среди американских чиновников. Они опасаются, что через беларусскую авиакомпанию Россия получит доступ к запчастям в обход ограничений.