Когда менять резину

Сколько себя помню, столько помню возникающие каждый год баталии в интернете когда приходит время менять резину. Вопросов два:
- Когда менять
- Шипы или липучка

Начнем по порядку. Когда менять.

Первое, смотрим нормативку, ну так, на всякий случай, любят у нас народные избранники рожать законы, по поводу и без. Тут все просто, есть единственный запрет, согласно Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств 018/2011, в частности пунктом 5,5 — эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период — июнь, июль и август». При этом запрет касается только шипованной резины.

Тут всё ясно, теперь давайте с точки зрения логики.

Первое, в большинстве современных машин на панели есть такой значок - ❄️4о
Собственно это и есть предупреждение о том, что пора менять резину. Нет, это не значит, что как только мигнет, сразу нужно мчаться в сервис, но если несколько дней вы с завидной регулярностью его наблюдаете, то стоит задуматься.

Вообще пограничной температурой, для любой резины является 7 градусов Цельсия, при температуре ниже летняя резина теряет эластичность, при температуре выше, зимняя начинает активно снашиваться по асфальту. При этом, что касается - шипы "повылетают", это утверждение действительно лишь отчасти.

Да, вылететь у шипов шансов больше, но не потому что они "по асфальту" едут, они и зимой в большинстве городов, где снег хорошо чистят, по асфальту почти всю зиму ездят, а потому что резина при плюсовой температуре становится мягче и шансов потерять шипы больше.

Да и, существует еще миф, что вот в "жару" на шипах ездить для резины вредно, а на липучке - нет. Не так. "Липучка" как раз хуже переносит теплый асфальт, потому что у них быстрее по нему стираются грани ламелей, которые по сути и обеспечивают их зимнюю "проходимость".

Знаю многих, кто определяет время замены резины по батареям отопления. Согласно постановлению правительства № 354, а точнее пятому пункту его второй статьи, отопление в России нужно включать, если среднесуточная температура в регионе держится ниже +8 °C в течение пяти дней подряд.

В целом, рецепт очень простой.

Первое - хорошая резина. Не стоит на этом экономить, долго писать, но поверьте, это не тот случай когда "переплачиваешь за бренд" а рядом "такой же но с перламутровыми пуговицами" но в два раза дешевле. Что касается резины, если дешевле, значит хуже, может быть не в два раза, но хуже. И это "немного хуже" может как раз оказаться критичным.

Если есть возможность купите резину сейчас. Даже учитывая что цены подскочили. Хорошую резину найти еще можно, а вот запчасти уже сложно.

Второе - не выезжайте, как минимум старайтесь, в первые гололеды и снегопады. Я вообще не сомневаюсь в вашем опыте и мастерстве, я сомневаюсь в опыте и мастерстве тех кто едет рядом. А учитывая, что многие сейчас ездят без страховок, да и с запчастями, как я уже писал проблемы, это может стать реальной проблемой.

Предвосхищая вопрос - шипы или липучка. То вообще никогда не даю по этому поводу советов и не ввязываюсь в дискуссии. Потому что тут нет единого рецепта и решения. Многое зависит от того, где вы ездите на машине, какая у вас машина, какой опыт и стиль вождения и целого ряда иных факторов. Поэтому большинство споров в сетях основано на чисто интуитивных ощущениях, типа нравится - не нравится, или верю - не верю, кислое - сладкое.

Одно скажу точно, если вы всю жизнь ездили на одном типе резины, то переходить на другой только потому что "посоветовали" и "все так делают" не стоит, очень важно ощущение уверенности за рулем, которое вы можете потерять и попасть в ДТП уже совсем не потому что резину поменяли. А так, спор какая резина "липучка" или шипованная, это как спор что лучше Мерседес или БМВ и то и другое хорошо, старая и разбитая машина - плохо.