С чего начинался парк.
В конце XIX века город Владикавказ (на тот момент - административный центр Терской области Российской империи) был весьма прогрессивным для тех лет и стремительно развивался. Этому способствовало появление частной Владикавказской железной дороги, соединившей его с Ростовом-на-Дону в 1875 году, проходящая рядом Военно-Грузинская дорога, расквартированная 21-ая дивизия российской императорской армии. Население города стремительно растёт, люди приезжают в поисках лучшей жизни, развивают торговлю и сферу услуг, открывают первые учебные заведения, строят здания по передовым проектам известных архитекторов.
Прибывший в 1890 году во Владикавказ из Варшавы инженер Константин Иванович Андреев привёз с собой новое на тот момент техническое изобретение - велосипед компании SWIFT с надписью на значке - «№ 1». На нём он решил совершить путешествие по Кавказу. Это был первый велотурист Терской области, и скорее всего, один из первых во всей России.
Многим жителям Владикавказа понравился новый вид транспорта и уже через пару лет количество велосипедистов в городе увеличилось до нескольких десятков. Так появилось «Владикавказское общество любителей велосипедного спорта». Однако не всем пришлось по душе появление водителей двухколёсного транспорта на улицах и пешеходных бульварах города, на них регулярно начали жаловаться в полицию. Компромисс был найден, власти Владикавказа выделили велосипедистам для езды участок на берегу реки Терек, где в тот момент находилась городская свалка. После этого, силами жителей города началась расчистка территории и строительство сооружения для велогонок под английским названием «Трек», дороги длинной не менее 250 метров в длину и 8 в ширину, с барьерами и виражами.
Стройка «Трека» производилась на пожертвования богатых горожан. Была учреждена специальная комиссия, состоящая из инженера - велопутешественника К. И. Андреева под руководством которого во Владикавказе были поставлены первые телефонные аппараты, издатель газеты «Казбек» С. И. Казаров, инженеры Картер, Карбедз. А возглавил комиссию начальник штаба 21-ой пехотной дивизии Михаил Родионович Ерофеев. Началась уборка мусора, заравнивание берега реки, завоз земли. Открытие «Трека» состоялось в 1893 году, к этому времени был построен небольшой павильон в китайском стиле и отсыпана сама дорога для проведения велогонок.
С того дня сохранилась фотография, на которой видно как пусто и неуютно в округе. Однако, это было только начало строительства «Трека», вокруг трассы было решено заложить парк в французском стиле с беседками, прудами и каналами, цветниками и фонтанами с эффектным видом на Кавказские горы.
Мы нашли две редкие фотографии того времени. Одна из них была сделана в 1894 году, но её автор неизвестен.
Вторая фотография Леонтия Игнатьевича Рогозинского, получившего золотую медаль на Парижской выставке фотографов в 1894 году за альбом с видами Кавказа.
