Метка - инструкция по применению.

С 2023 года в ЖК активно используются метки нового формата, более компактные и менее заметные. Основание метки прозрачное и пластиковое, что позволяет наклеивать их на корпус автомобиля снаружи

1) Проверка перед использованием

До наклейки крайне желательно проверить работоспособность метки. Для этого требуется подойти к шлагбауму (который она должна открывать) с меткой в руке. Автомобиль лучше оставить не менее чем за 20 метров от шлагбаума.

Если при приближении к шлагбауму начинает моргать диод на антенне (белый квадрат на столбе) и слышен прерывистый писк - значит оборудование видит метку нужного формата в зоне приема. Далее, после 2-х опознаний подряд (в течение секунды) метки как "своей", воспроизводится фраза "Welcome!" и шлагбаум поднимается.

Если на данном этапе шлагбаум не открывается, лучше сразу обратиться с проблемой по месту выдачи для замены. При этом надо будет сообщить время до минуты когда проводился тест и уточнить, была ли свето-шумовая индикация антенны.

После успешной проверки, переходим к следующему этапу.

2) Наклейка метки

Для наклейки метки нужно отделить её от пластиковой подложки и, сразу задав нужно направление, с первого раза приложить к кузову авто, а потом аккуратно пригладить (лучше через ткань) по всей площади, но без чрезмерного усилия. Переклеить метку не повредив не получится, поэтому рассчитать и спланировать движения нужно заранее.

1) Оптимальное место для наклейки автомобиля:

передняя левая фара, сухая и чистая.

Если фары автомобиля сильно заходят на капот, лучше выбирать место в максимально высокой точке фары, но так, чтобы плоскость метки сохраняла более-менее вертикальное направление, а не заваливалась совсем в горизонтальное.

Данное расположение (в отличие от лобового стекла) позволяет минимизировать влияние на работу метки различных экранирующих поверхностей (атермальные пленки, металлизированные напыления, нити обогрева стекол) а также меток аналогичного формата, которые могли остаться с завода на корпусе автомобиля. Последнее наиболее актуально для немецкий автомобильных брендов последних годов выпуска.

Опыт нескольких лет позволят сказать, что плохие погодные условия и активная мойка под высоким давлением особо не влияют на работоспособность метки и продолжительность её жизни. Но было несколько случаев, когда метка исчезала после мойки, благодаря избыточному рвению мойщиков, которые её просто отдирали приняв за мусор. Это стоит учесть и проговаривать заранее при сдаче авто на мойку.

2) Допустимые и альтернативные места наклейки

Если по каким-то причинам наклейка на фару не устраивает, можно самостоятельно выбрать альтернативное место наклейки. Но здесь вероятность хорошей работы не гарантирована и ответственность уже лежит на Вас.

При этом надо учесть, что после неудачной наклейки метки переклеить её не повредив скорее всего не получится и придется заказывать новую!

В первую очередь можно рассмотреть следующие зоны:

• лобовое стекло изнутри или снаружи (не в зоне работы дворников) Лучше со стороны водителя или по центру. При выборе места, до постоянного наклеивания лучше сделать тестовые заезды с временной фиксацией метки в месте будущей наклейки (например на кусочек обычного скотча)
• пластиковые элементы передней левой части автомобиля, максимально близкие к антенне при подъезде (обычно это бампер, тоже где-то в районе фары. Кто-то использует левое боковое зеркало)

В обоих случаях, также как на фаре, оптимальная ориентация метки - максимальной площадью поверхности в сторону антенны. То есть в идеале плоскость антенны и плоскость метки должны стремиться к параллельному состоянию.

3) Не подходящие места для наклейки:

• Металлические части кузова или места в непосредственной близости к ним (менее 1-2 сантиметров)
• Изнутри лобового стекла, имеющего подогрев/металлизированное покрытие/атермальную пленку (исключение - специальный сегмент лобового стекла, предусмотренный производителем для размещения транспондера)

• Места на кузове, которые не находятся на прямой видимости антенны, исходя из траектории подъезда автомобиля к шлагбауму

3) Можно ли не наклеивать метку?

Наклейка требуется согласно регламенту, для жесткой привязки к автомобилю. Но если вы не готовы/не хотите клеить, и будете использовать её с рук - это ваша ответственность.

При этом нужно учесть:

• Шансы повредить или потерять метку, которая используется без наклейки, весьма высоки, как показывает опыт
• Использовать метку с автомобилем, отличным от того, к которому она привязывалась - запрещено! При выявлении данного факту метка будет заблокирована.

4) Что делать, если метка без автомобиля открывала, а сразу после наклейки (или при открытии с рук из автомобиля) перестала.

Здесь, главным индикатором причины является свето-звуковая индикация антенны. Когда индикация присутствует, но шлагбаум не открывается, значит в зоне приема антенны имеется другая метка которая читается лучше выданной, но её индентификационный номер отсутствует в базе.

Это может быть или метка с другого адреса, которую вы используете параллельно или метка(и) оставшиеся где-то на кузове с завода, где она использовалась при производственном цикле. (частый случай для автомобилей немецких брендов последних годов выпуска)

Если при этом ваша метка наклеена согласно рекомендации в районе передней левой фары, но все равно не открывает - нужно обратиться по месту выдачи. В качестве решения будет предложение отсканировать имеющиеся/скрытые метки автомобиля и прописать в базу их.

При отсутствии свето-звуковой индикации, можно делать вывод, что антенна просто не видит метку. То есть или она наклеена в неудачном месте, или повреждена при наклейке и тогда потребуется замена.

P.S. Если метка не работает из салона, но срабатывает при выносе её наружу - значит лобовое стекло не пропускает радио сигнал. Тогда опять же базовая рекомендация - наклейка на фару.