Отзыв о Lixiang Li7
Ли АВТО одолжил мне машину в конце прошлого месяца, так что я немного поездил на ней, и в основном мне понравилось. Ниже представлена информация об автомобиле и мои впечатления.
Li7 стоит чуть больше 60 тысяч долларов в эквиваленте и является гибридным электромобилем с подключаемым двигателем. Он рассчитан примерно на 1000 км по NEDC, так что в реальности это, вероятно, ближе к 700-800 км при полной заправке. Если вы просто хотите использовать только электричество, то этот диапазон рассчитан на 180 км, но, вероятно, вы получите 100 или около того. Я бы не рекомендовал этот автомобиль тем, кто хочет как можно больше ездить на электричестве, если только у вас нет возможности заряжать его дома. Потому что зарядка происходит медленно, даже на быстром зарядном устройстве постоянного тока. Если вы можете заряжать его дома и ездить на короткие расстояния, а затем использовать бензин для дальних поездок, то это, вероятно, лучший способ использовать этот автомобиль.
В нем помещается 6 человек, места хватает. Это огромный автомобиль. На фотографиях он может и не выглядеть таковым, но на самом деле он чертовски большой. Внутреннее пространство очень комфортное, даже на заднем ряду вполне можно разместиться взрослому человеку. Я бы не назвал заднее сиденье удобным для длительного сидения, но места для коленей предостаточно, если средний ряд не отодвинут до упора назад. У меня рост 170 см, и я все равно чувствовал себя там хорошо.
За рулем автомобиль кажется очень тяжелым во всех режимах. Это, конечно, не спортивный автомобиль, особенно по сравнению с большинством EV, которые я водил. Но он комфортный. Это действительно семейный автомобиль. В нем есть такие интересные функции, как экран на пассажирском сиденье, на котором можно воспроизводить игры и фильмы даже во время движения автомобиля.
Больше всего я жалуюсь на ОС/пользовательский интерфейс. Он очень странный и не очень интуитивный. В кабине 4 экрана, и есть довольно много настроек, которые вы можете сделать, но в целом многие из них просто немного громоздкие. Вы проводите пальцем влево или вправо, чтобы перейти на "домашний" экран (думаю, его можно считать домашним)... затем есть небольшой мини-док с меню, также есть подэкран с режимами движения и климат-контролем... В левом верхнем углу есть кнопка для настроек. В общем, все разбросано по разным местам, и нет никакого единства в их использовании. Также отсутствует опция HUD, что, на мой взгляд, является большим упущением. В следующей версии LI (L9) будет HUD, отменен экран водителя, а также улучшен пользовательский интерфейс по многим другим параметрам.
- TLDR: Довольно неплохо. Удалена ссылка на видео, чтобы успокоить TR9