Низкопольный трамвай.

Консерватизм. Я во многом придерживаюсь очень консервативного подхода. Но есть случаи когда инновации действительно несут прогресс. Зачастую, подобные случаи касаются развития городской среды. Как я считаю, общественный транспорт – один из важнейших столпов на которых держится современная урбанистика. Все прогрессивные урбанисты мира в один голос восклицают о надобности развития трамвая. И я вынужден с ними согласиться. Да, на момент закупки он будет невыгодным, особенно для небольших городов. Но если смотреть на перспективу, то он принесет за собой большое количество положительных изменений. Во-первых, трамвай ездит по своим собственным путям, которые зачастую автономны от основного транспортного движения, следовательно, трамвай ни только не создаёт пробок, но вдобавок сам едет со стабильной скоростью по городу. Во-вторых, трамвай вмещает в себя намного больше пассажиров нежели тот же автобус, а тем более ПАЗик или маршрутка. Это делает одного пассажира трамвая дешевле для всей инфраструктуры. В-третьих, современный низкопольный трамвай, намного комфортнее и удобнее для пассажиров нежели, та же маршрутка. Для того чтобы попасть в маршрутку, где место меньше чем в среднестатистическом туалете, нужно сделать шаг вверх, с тротуара на подножку, с подножки на ступеньку, со ступеньки на вторую ступеньку, и только теперь ты оказался в маршрутке. В то время как для входа в низкопольный трамвай требуется сделать один шаг, с тротуара в салон, всё. Бабушке, коих очень много в нашем обществе, это было бы намного удобнее.

В принципе, трамвай один из наиболее выгодных, удобных и перспективных видов городского общественного транспорта. Пользуйтесь им и поддерживайте его развитие "рублём" (если вы носитель иной валюты, это был фразеологизм.