Легендарные автомобили лихих 90-х
Последнее десятилетие двадцатого века – это целая отдельная эпоха автомобилизации постсоветского пространства.
Автолюбители СССР не были избалованы разнообразием автомобилей на дорогах страны. Даже автомобили стран социалистического лагеря не завозились в Советский Союз, от слова вообще.
Исключение составляли грузовики и спецтехника. Но сегодняшний рассказ о легковых автомобилях.
С развалом СССР в страну хлынул поток иномарок. Голодные до разнообразия автомобилей бывшие советские граждане начали активно завозить машины из стран, которые еще вчера назывались «Загнивающим западом»
Какие же автомобили снискали любовь бывших советских граждан?
Jeep Grand Cherokee (Джип Широкий)
«Джип Широкий» – именно такое «погоняло» получил этот угловатый и мощный внедорожник, под капотом которого располагался 5,2-литровый атмосферник. Стал настоящим олицетворением этого десятилетия. Высокий клиренс, вместительный салон и американские корни – слагаемые настоящего бандитского автомобиля.
Чаще всего, на улицах Москвы и других крупных городов можно было встретить внедорожники с «золотыми» кенгурятниками, молдингами и литыми дисками – прерогатива версии Limited.
Mitsubishi Pajero (Поджарик)
Обладал рядом преимуществ по сравнению с «Широким». Меньший вес, тяговитый дизельный двигатель и инновационная система полного привода позволяла «японцу» штурмовать настоящее бездорожье, что являлось дополнительным плюсом при уходе от погони.
Volvo 240 / 740 / 850 / 940 (Вольва)
Автомобили этой шведской марки пользовались особым уважением у бывший советских граждан за их высокую надёжность и передовые решения в области безопасности. Универсалы моделей 740 и 940 за их беспрецедентную вместимость, как только не называли в народе: кто Аэродромами, кто Баржами, а кто и вовсе Авианосцами.
BMW 5-й и 7-й серий (Бэха, Бумер)
Бэхи народ полюбил сразу. Любили их всех моделей, всех комплектаций, всех мастей. А дискуссии по поводу того, что для Бэхи лучше – рядная шестёрка или V-образная восьмёрка, стали легендарными.
Lincoln Town Car (Таункар)
Такой пятиметровый «американец» считался настоящей роскошью, которую могли позволить себе в те времена исключительно главы группировок.
Mercedes-Benz S 600 (W140) (Шестисотый)
За сумму, которую стоил этот автомобиль, можно было купить 3 «Широких», а на сдачу взять еще и «Девятку». Четыреста лошадиных сил, 6 литров рабочего объёма, V12, а так же все самые передовые инновации возвеличивали его владельца до недосягаемого уровня.
Chevrolet Suburban (Сабурбан)
Легковой автомобиль, который уже трудно назвать легковым, скорее это грузовик – настолько огромен Сабурбан. Отличительной особенностью этого авто является два ряда фар – друг над другом. Такое решение только подчеркивало его чудовищные габариты.
ВАЗ-2108 / 2109 /21099 (Зубило)
Те, у кого не хватало денег на иномарку, покупали Зубилу. Чаще всего на таких машинах ездили рядовые бандюки.
Вообще эта категория лиц ездила и на других советских машинах – на классике, на Сорок первом Москвиче и др.
Главное отличие – машина правильного бандюка должна быть тюнингована – толстая выхлопная труба, кенгурятник, противотуманки, тонированные стекла и тому подобные атрибуты.
Прошли годы, поменялись люди, поменялось их мировоззрение, сменились приоритеты. Теперь у нас другие критерии выбора автомобилей и новые кумиры. Но у людей, которые пережили 90-е, где то там внутри навсегда останется ностальгия по автомобилям тех лет.