Секс на колёсах: Тест-драйв новенького Lexus RX 200t F SPORT
«Вот он, красавец! Ну что, ты уже готов к новым ощущениям?»
Представитель московской штаб-квартиры Lexus похлопал красавца по переднему крылу и отдал мне ключи. Признаться честно, Лексусами я раньше не баловался и потому, машина была для меня чрезвычайно интересной. После первого знакомства с красавцем цвета «мокрый асфальт» я забрал документы, ключи, набор нового владельца и выехал за ворота салона. Впереди были 2,5 недели открытий и (чего уж там таить) приключений.
Первое впечатление
Новенький RX «берёт тебя за жабры» ещё при подходе к нему. Агрессивный дизайн кузова и модный цвет в сочетании с харизмой марки делают своё дело ещё до того, как ты впервые сел за руль. В Lexus RX 200t F SPORT даже я смог почувствовать себя крохотным и компактным человечком. Простора внутри хватает. Да и сама машинка немаленькая. После первой поездки у тебя в голове крутится 3 мысли: Какой же он большой. Какой же он дружелюбный. Какой же он уютный. Но после второй и третьей поездки мыслей становится еще больше. И первая — про электронный интерфейс и компьютер.
На каждое ваше желание найдётся своя кнопочка
Создатели Lexus RX 200t F SPORT, кажется, предусмотрели все ваши действия. Ты ещё не успел подумать о чём-то, а машина уже даёт тебе подсказку или предлагает выбрать нужный вариант. Это касается буквально всего: от постановки на ручник и закрытия окон, до считывания дорожных знаков и работы системы помощи на дороге.
Любое ваше телодвижение машина знает заранее. Сели в кресло — срабатывают последние настройки водительского места и вас аккуратно пододвигают к рулевому колесу. Само колесо, кстати, тоже на время парковки слегка убирается в торпеду и потом возвращается на место. Особый кайф — это распознование ключа при приближении к машине. Ночью дверные ручки подсвечиваются и приглашают тебя внутрь. И ты ловишь себя на мысли, что тебе и правда хочется скорее забраться в уютное кресло водителя и проехаться по району… просто так.
Долгожданная обновка
Отдельного внимания заслуживает «система вентиляции» водителя и пассажира. В кресла встроены хитрые скрытые микро-пропеллеры, которые обдувают вас и пассажира на переднем сидении. Само кресло покрыто мелкими дырочками, из которых вас обволакивает приятный холодок (или тепло, если дело происходит в ненастное время года). И вот за эту фичу можно отдать любые деньги, настолько она крутая и необходимая в наших суровых климатических условиях.
Вообще, новые кресла в Lexus RX 200t F SPORT чуть ли не самая ожидаемая интерьерная обновка. Старые не впечатляли бывалых водителей и даже местами расстраивали. К новым сидениям вопросов нет. Садишься и чувствуешь, что под тобой как минимум Железный Трон из Игры Престолов со всеми прилагающимися плюшками вроде власти и могущества. Водительское кресло — огонь. Боковины аккуратно поддерживают, все остальные части настраиваются персонально, вы их не ощущаете вообще. И это прекрасно.
Автомобиль для начинающих
Lexus RX 200t F SPORT — это идеальная машина для неопытного водителя. Количество систем помощи и визуальных подсказок зашкаливает. Даже если вы впервые сели за руль, новенький RX сделает всё, чтобы вы чувствовали себя уверенно. И спокойно. Вообще, Lexus RX 200t F SPORT, несмотря на свой по-хорошему агрессивный дизайн, располагает к размеренному и предсказуемому вождению. Даже педаль газа передаёт ваше усилие плавно и вы не почувствуете никаких рывков.
Вообще, если собрать все страхи начинающего автомобилиста, как раз получится список полезностей, которые реализованы в Lexus RX 200t F SPORT. Автоматическая постановка на ручник и наоборот, автоматическое включение габаритов и фар ближнего света, подстройка интенсивности работы фар исходя из освещенности в конкретный момент, система автоматической очистки лобового стекла при первых каплях дождя…
Перечислять можно бесконечно. Но отдельно отмечу боковые зеркала, которые при парковке в нужный момент меняют свой угол таким образом, чтобы водителю было видно, что происходит между колёсами и тротуаром. Казалось бы, мелочь, а экономит уйму времени. И помогает превратить парковку (особенно для начинающего водителя) из мучения в приятный квест.
Некоторым эта деталь покажется ненужной мелочью, но дизайнеры в Lexus RX 200t F SPORT предусмотрели даже плавное переключение режимов работы дворников. Если вы переходите из интенсивного режима в автоматический, сами очистители замедляются постепенно и не дергаются. Именно такие продуманные мелочи и отличают автомобиль премиум-класса от просто хорошей машины. И в Lexus RX 200t F SPORT таких мелочей — вагон и маленькая тележка.
Секс на колесах
Салон в Lexus RX 200t F SPORT подстать экстерьеру. Внутри можно с комфортом как сидеть, так и лежать. Складывающиеся задние сидения открывают простор для фантазий. В тестовом автомобиле проверять всё было как-то не комильфо. Но кое-что удалось: таскать с дачи банки с грибами и вареньем Lexus RX 200t F SPORT позволяет в промышленных масштабах. Внутрь уместится всё и даже ещё больше.
Сам багажник довольно внушительный. А если сложить второй ряд кресел, поместится много всего полезного и негабаритного. Про то, чтобы поспать в Lexus RX 200t F SPORT, я даже не говорю. Сделать это можно не просто уместившись по длине, но и с комфортом. Места для двоих хватит точно. Втроём — надо будет попробовать на следующем тест-драйве.
Джойстик, цифра и часы
Неоднозначные эмоции в Lexus RX 200t F SPORT вызывает разве что джойстик управления бортовым компьютером. Он выполнен в виде расплющеной кнопки, отделаной кожей. Двигая её в четырёх направлениях, можно исследовать меню на главном экране и выбирать нужные пункты. Для выбора можно нажать на сам джойстик или на отдельную кнопку, которая вделана в основание.
Тач-экрана в Lexus RX 200t F SPORT нет. Но даже если бы он был, дотянуться до него было бы нереально. Экран вделан в торпеду и находится довольно далеко от водительского кресла. Плюс такого расположения в том, что экран легко просматривается на уровне глаз водителя. Минус в том, что навигация по меню при помощи джойстика — это как минимум неудобно. Пора уже Лексусам и другим современным производителям авто забыть про аналоговые джойстики и переходить на прогрессивный тач. Но это неизбежно приведёт к тому, что сам экран с торпеды переместится ближе к АКПП.
Что же касается интерфейса самого экрана, то он удобен. Пункты меню расположены логично. А сам экран разделён на две рабочие зоны. В одной находится текущая задача (например, навигация), а во второй — музыка, которую вы транслируете в акустическую систему через Bluetooth.
Кстати, на передней панели, сразу над кнопкой аварийки есть круглые аналоговые часы со стрелками. Они, на мой взгляд, тоже выбиваются из общего футуристичного дизайна Lexus RX 200t F SPORT. Но, давние поклонники марки говорят, что без этого олдскульного циферблата и Лексус не Лексус. К тому же не совсем эти часы и аналоговые. На самом деле, стрелки привязаны к бортовому компьютеру и регулярно синхронизируются.
«Ну как машинка?» — встретил меня вопросом спустя 2 недели представитель автосалона Лексус в Алтуфьево.
«Сейчас посмотрим, сколько ты проехал».
Я если честно, был настолько под впечатлением от новинки, что даже не засёк километраж в первый день тест-драйва. В итоге выяснилось, что за 2,5 недели мы с Лексусом отмахали 1200 км. За это время Lexus RX 200t F SPORT побывал в московских пробках, на платной трассе Москва-Питер, а также в глухом лесу на грунтовой проселочной дороге. Ну и в пару подмосковных городов мы успели заскочить. Так сказать, для чистоты эксперимента.
На всех покрытиях Lexus RX 200t F SPORT показал себя великолепно. При частой смене грунтовых дорог на новейшую асфальтированную трассу, об этом напоминала только налипшая глина на подкрылках. В управлении свеженький RX безупречен как на грунте, так и на скоростной трассе. Кстати, на М11 разгон до 150 прошёл вообще незамеченным.
Другими словами, в новом Lexus RX 200t F SPORT всё происходит плавно и нежно, будь то работа дворников или разгон с 0 до 150 на платной трассе. И плавно не значит медленно. От себя же скажу вот что. Новый Lexus может быть таким, каким вы захотите его видеть. Спорт режим и моментальный разгон до 180 — легко. Режим ECO и спокойное вождение в городе и на трассе, пожалуйста. Lexus RX 200t F SPORT — это продолжение ваших желаний и ваших эмоций. Ну и 7-10 литров на 100 км — тоже аргумент «за».