Составляющие хорошего путешествия. Подготовка и логистика

У хорошего путешествия есть несколько составляющих. И одной из самых важных на мой взгляд являются предварительная подготовка и организация логистики. О них, сегодня я хотел бы рассказать. Речь в этом посте пойдет о путешествиях по большой площади, например области одной страны или даже по нескольким странам. Способ перемещения не столь важен – это может быть автомобиль, поезд, самолет, автобус... Важно лишь то, что в ограниченное время вы решили увидеть много интересных мест. Таких путешествий у меня было достаточно много – как успешных, так и не совсем. В серии постов о таких поездках я хотел бы поделиться накопленным опытом и надеюсь, что они смогут помочь ответить на многие вопросы у людей, которые планируют путешествие своей мечты.
Предварительная подготовка – по большей части поиск информации о том, что вы собираетесь делать в том месте куда доберетесь. На этом этапе вы должны сами себе ответить на такие вопросы?

• Зачем я еду туда, куда собрался?
• Что там стоит увидеть?
• На что не надо терять свое время?
• На чем особо сфокусировать внимание?
• Какие мероприятия там могут происходить во время моего визита и какие мероприятия в этом месте являются самыми интересными (субъективно, на ваш взгляд)?

Ответы на многие вопросы может дать Гугл, на более трудоемкие – пожалуйста на форум Винского или другие профильные ресурсы. Лично я на этапе предварительной подготовки никогда не пользовался путеводителями. Там очень много лишней информации, которая ничем не может помочь.
Но есть еще одна очень важная вещь, с которой часто сталкиваются люди, начинающие ездить по миру самостоятельно, без услуг турагенств – это логистика, моя самая любимая часть любой поездки.
При организации путешествия группой важно понимать, что у каждого человека свой запас энергии и сил. Не все могут долго ехать без остановки в машине или автобусе, я уже молчу про пешие прогулки. Именно поэтому маршруты, которые даются в путеводителях или на форумах, а также зачастую предлагаются гидами турагенств зачастую не подходят некоторым категорям людей.
Я предпочитаю всегда лично планировать маршруты перемещений в путешествии, не отдавая эту роль больше никому. На что я всегда ориентируюсь при установке маршрута:

• Люди – не роботы. Силы и энегргия всех участников поездки различаются, личные предпочтения тоже и могут диаметрально отличаться от ваших. При прокладке маршрута следует помнить о том, что если маршрут длинный, то может понадобиться дополнительное время на отдых, еду, сон. Приведу пример. Маршрут Москва-Ростов. По Яндекс.Картам длина оптимального маршрута составляет 1100 км. Время в пути – 13 часов и 45 минут, округлим до 14 часов. Однако, почти наверняка в пути мы захотим в пути перекусить, передохнуть, сходить в туалет, размять ноги, заправиться в конце в концов... Личный опыт поездки Москва-Ростов на автомобиле без стояния в пробках, без остановок гаишниками и прочих непредвиденных задержек составил... 17 часов!

• Делайте паузу. То есть если предполагается длинный переезд на автомобиле, нужно предусмотреть места для остановки, места, где поесть. Со временем это можно уже делать на автопилоте, не задумываясь, но поначалу надо помнить, что если вы не устали, не хотите есть, пить или спать – это не значит, что ваша группа тоже этого не хочет. Людям свойственно отмалчиваться, чтобы не показаться слабыми. Поэтому в автопутешествиях если нет спешки, лучше планировать небольшие остановки каждые 250-300 км или каждые 3-4 часа. Все зависит конечно от огромного количества условий и параметров, но эти цифры я вывел, проехав много километров и часов как по нашей стране, так и по Европе.
• Узнате заранее как найти конечную точку маршрута на местности. Этот пункт будет  моим любимым, потому что родился из весьма горького опыта. Представьте себе, вы забронировали себе гостиницу в том же Ростове, ехали 14 часов. Вы устали и хотите только одного – придавить головой подушку. А найти свою гостиницу не можете. Вход в нее может быть со двора или с переулка, ресепшен может работать до 15:00 (да, такое бывает), стойка регистрации может находиться через пару кварталов – да вообще может быть все что угодно. Поверьте, вы меньше всего захотите после тысячи километров соображать, как попасть в гостиницу. А если вы не позаботились об этом раньше, то вам придется. Позвоните туда, спросите, как их лучше найти. Прогуляйтесь по панорамам на Яндексе или Гугле, прочитайте все, что написано мелким шрифтом в брони Booking.com. Я обычно выписываю адреса гостниц на отдельный лист бумаги с комментариями как их найти. Например так: Ростов-на-Дону, улица Станиславкого, дом 100, вход со двора, зеленая дверь. Рядом кафе "У Артура".
• Будьте готовы к частым остановкам. Иногда маршрут может пролегать через очень живописные места, где захочется неизбежно остановиться и пофоткаться. Иногда такие остановки могут выбить из графика на несколько часов.
• Иногда приходится менять маршрут. Когда планируешь поездку с посещением большого количества мест есть вероятность отклонения от изначально установленного маршрута. На изменения маршрута очень здорово влияют первые два пункта. Иногда чем-то приходится жертвовать. Не надо расстраиваться по этому поводу, лучше сосредоточиться на том, что еще можно спасти и как лучше оптимизировать маршрут. Для этого кстати к путешествию надо готовиться, чтобы в итоге знать, что можно пропустить, а что совсем нельзя.
• Проверить наличие платных дорог на маршруте. Чтобы не было лишних финансовых сюрпризов. Если собираетесь ими пользоваться, прогуглите информацию, как лучше за них платить, может есть смысл купить транспондер, чтобы не стоять в очереди на оплату.

Как я строю маршруты.
Я пользуюсь Google картами. Там есть отличный сервис, который называется "Мои карты" (нужно иметь аккаунт). Обычно я создаю отдельную карту для каждого путешествия. Сначала я просто набрасываю на карту метки, что я хотел бы посмотреть.

Потом я соединяю интересные точки линиями маршрута и начинаю собственно разрабатывать маршрут, пользуясь теми советами, которые написал выше.

Кстати, такой подход очень удобен если берете автомобиль в аренду. Зачастую в договоре аренды есть ограничение по пробегу. На карте можно просчитать длину маршрута (плюс накинуть 5-10% на всякие блуждания, заезды-выезды с заправок, гостниц и т.д.) и предусмотреть возможность дополнительных трат на перепробег.
"Мои карты" можно легко перенести в мобильные офлайновые карты, я лично пользуюсь Maps.me. Там отображаются все маршруты в виде просто линий, но меня устраивает. Это позволяет за границей пользоваться маршрутами не используя интернет.

В заключение хочу отметить, что несмотря на подробный план поездки по Германии, спланированный точно под участников, мы все равно не попали в два города, а в конце маршрут был немного подкорректирован - вместо поездки по красивой дороге, поехали по скоростному автобану, сэкономив часа полтора, потому что уже устали и хотелось поскорее добраться до точки назначения. Так что надо быть всегда готовым, что что-то может пойти не по плану.

Вот пока наверное все, чем хотел поделиться на тему логистики в путешествиях.