Bell UH-1 Iroquois — американская легенда по имени Хьюи

Iroquois UH-1 представляет собой многоцелевой военный вертолет среднего размера, разработанный американским производителем Bell Helicopter для вооруженных сил США. Это был первый вертолет с турбонаддувным двигателем, который использовался вооруженными силами США. Его разработка началась в 1955 году.

Существует множество вариантов этого вертолета, среди которых выделяются три отдельные группы: модели с одним двигателем и короткой кабиной, модели с одним двигателем и длинной кабиной и модели с двумя двигателями; Эти модификации продавались компанией Bell Helicopter для гражданского использования под обозначениями Bell 204, Bell 205 и Bell 212 соответственно.

Этот вертолет впервые был применен в военных целях в 1959 году. Его массовое производство началось в 1962 году. Вертолет имеет обозначение UH-1 с официальным именем Iroquois (Ирокез), но более широко известен как Huey («Хьюи»). Он по праву считается чуть ли не самым успешным вертолетом в мире. За всю историю было выпущено более 16 000 единиц. «Хьюи» известен своим участием во Вьетнамской войне, в которой было использовано около 7 000 единиц этой боевой машины. Вертолет широко экспортировался и по сей день продолжает служить во многих вооруженных силах мира, включая Корпус морской пехоты США. Самая современная версия Хьюи — это Bell UH-1Y Venom.

История разработки

Первые вертолеты этого типа были оснащены поршневыми двигателями. Однако в начале 1950-х авиационные конструкторы решили использовать в вертолетах турбинные силовые установки, которые прежде устанавливались на самолеты. Турбины были лучше, потому что хотя они и были дороже в производстве, но имели долгий срок службы и были чрезвычайно малы для своей высокой мощности по сравнению с поршневыми двигателями.

Прототипы XH-40 и YH-40

Первым американским вертолетом, который использовал турбинный двигатель, был модифицированный Bell Model 47, обозначенный XH-13F, он совершил первый полет в октябре 1954 года. Сразу оценив эту модель, армия США тут же (в 1955 году) заключила контракт с компанией Bell Helicopter на разработку нового мощного вертолета с турбинным двигателем. Прототип нового вертолета получил обозначение XH-40, или Model 240. Первый XH-40 вылетел 22 октября 1956 года, а в 1957 году построены еще два прототипа.

В 1958 году были испытаны 6 экспериментальных вертолетов YH-40 (дальнейшая разработка XH-40).

После успешных испытаний в 1962 вертолет приняли на вооружение и было запущенно массовое производство.

Модификации

Bell 204:

UH-1A — первая серийная версия с двигателем Lycoming T53 L-1. Первоначально вертолет назывался HU-1A, отсюда и неофициальное прозвище Huey;
TH-1A — тренажерная модификация;
XH-1A — тестовая модификация, оснащенная гранатометом;
UH-1B — версия с турбиной T53-L-5 960 WPS. Ротор был увеличен до 13 м в диаметре, а лопасти ротора до 53 см в ширину. Кабина увеличена до семи человек;
UH-1C — версия с турбиной мощностью в 820 кВт (1100 Вт/с) T53-L-9 или L-11, лопастями Bell 540 шириной 69 см, а также с удлиненным хвостом для лечшей маневренности. Увеличен объем топливного бака, и введен дополнительный гидравлический двойной контроль (для повышения устойчивости к пулям);
UH-1M — оснащен турбиной Lycoming T53 L-13 мощностью 1000 кВт (1400 л.с.);
UH-1E — военно-морской вариант UH-1B/C, изготовленный из алюминия (для защиты от коррозии). Многие данные модификации позже получили турбину Lycoming T53 L-13 мощностью 1000 кВт (1400 л.с.).

Bell 205:

YUH-1D — прототип с расширенной вместимостью для 13 пассажиров или 6 носилок. Прототип был оснащен турбиной T53 L-9 и впервые взлетел в августе 1960 года;
UH-1D — производственная версия YUH-1D с двигателем Lycoming T53 L-11;
HH-1D — переоборудованный UH-1D с резервуаром для пожаротушения объемом в 190 л;
EH-1H — модификация для радиоэлектронной борьбы;
HH-1 Н — модификация, предназначенная для пожаротушения;
HH-1K — SAR версия UH-1E для ВМС США с обновленной авионикой и турбиной Lycoming T53 L-13;
UH-1L — версия UH-1C для ВМС США с турбиной Lycoming T53 L-13;
JUH-1 SOTAS модификация, оснащенная радаром AN/APS-94;
TH-1L — тренажерная версия UH-1L для Военно-морского флота;
VH-1N — модификация VIP класса для перевозки высокопоставленных чиновников;
UH-1P — бронированный UH-1F для ВВС США, предназначенный для психологической войны во Вьетнаме.

Bell 212:

UH-1N «Твин Хьюи» – основан на двухмоторном Bell 212. Оснащен двумя турбированными турбокомпрессорами Pratt & Whitney Canada PT6T-3/T400 1342 кВт (1800 Вт/с).

Bell 412:

UH-1Y «Веном» — также называемый Super Huey. Модернизированная версия UH-1N на базе Bell 412 с усовершенствованной авионикой, технологией «Стеклянная кабина», двумя турбинами General Electric T700 GE 401C мощностью 1150 кВт (1546 WPS) и четырехлопастным ротором.

Вьетнамская война

Из-за широкого спектра своих функциональных возможностей «Хьюи» стал символом

Вьетнамской войны. За все время конфликта вертолет UH-1 налетал 9 713 762 часа.Во Вьетнамской войне были использованы три основные конфигурации «Хьюи»:

Slick: перевозка войск или грузов. Вооружение: M60 на каждой стороне фюзеляжа;
Gunship: наземная поддержка или сопровождение. Вооружение (в зависимости от времени, задач и версий): два пулемета 7,62х51 мм, соединенные параллельно на каждой стороне фюзеляжа; гранатомет, установленный под носовой частью самолета, и две 70-мм тройных ракетных установки;
Medevac: санитарная эвакуация.

Всего во время войны было уничтожено противником или случайно потеряно 3 305 вертолетов UH-1 всех типов

Первая воздушная победа вертолета произошла 12 января 1968 года, когда экипаж UH-1D обстрелял два самолета

АН-2 принадлежащих вьетнамским народным ВВС. Самолеты были уничтожены.Технические характеристики (UH-1H)

Общие характеристики:

Экипаж: 1–4;
Грузоподъемность: 3880 фунтов (1760 кг), включая 14 солдат или 6 носилок, или эквивалентный груз;
Длина: 57 футов 1 дюйм (17,40 м) с роторами;
Ширина: 8 футов 7 дюймов (2,62 м) (фюзеляж);
Высота: 14 футов 5 дюймов (4,39 м);
Диаметр основного ротора: 48 футов (14,63 м);
Вес пустого: 5215 фунтов (2365 кг);
Вес брутто: 9,040 фунтов (4,100 кг);
Максимальный взлетный вес: 9 500 фунтов (4 309 кг);
Силовая установка: 1×турбинный двигатель Lycoming T53-L-11, 1100 л.с. (820 кВт).

Производительность:

Максимальная скорость: 135 миль в час (217 км/ч; 117 кН);
Крейсерская скорость: 125 миль в час (201 км/ч; 109 кН);
Радиус действия: 315 миль (274 миль в час; 507 км);
Рабочий потолок: 19 390 футов (5 910 м) в зависимости от загрузки, температуры воздуха и т.д.;
Скорость набора высоты: 1755 фут / мин (8,92 м/с);
Мощность / масса: 0,15 л.с. / фунт (0,25 кВт/кг).

Вооружение:

7,62 мм пулеметы;
Ракетные капсулы 2,75 дюйма (70 мм).