Упрямый мореплаватель Генри Хадсон (Гудзон)
Предполагаемый портрет Генри Хадсона из Энциклопедии Универсальной Истории
Генри Гудзон (он же Хадсон) родился во II половине XVI века. К сожалению, точная дата этого события неизвестна – историки говорят о 1550, 1565 и 1570 годах, но ни одна из этих версий не может претендовать на точность.. Вообще, все имеющиеся сведения о Гудзоне сводятся к четырем его плаваниям, которые сделали его знаменитым, а одно – лишило жизни.
На самом деле, Хадсон не собирался исследовать Северную Америку и уж тем более не собирался что-то в ней открывать. Он желал совсем иного – найти заветный водный путь, ведущий из Западной Европы в богатые страны Азии – Индию и Китай. Этот воображаемый путь сыграл важнейшую роль в истории великих географических открытий.
Его искал каждый уважающий себя мореплаватель. Никто так и не нашел, но карта мира значительно расширилась благодаря неутомимым странствиям упрямых мореходов.
Кто хочет - тот добьется, кто ищет - тот всегда найдет..
Английская "Московитская компания", ведущая торговлю с Россией, как и все торговые компании того времени, мечтала добраться в Азию. Ради этой цели снарядили корабль и пригласили опытного капитана. Корабль назывался "Добрая надежда", а капитана звали Генри Хадсон (Гудзон).
Выйдя в море, он направил судно в северо-западном направлении, пока не достиг гренландских берегов. По пути мореплаватель составлял карту этого региона. Он достигнул Шпицбергена и достаточно близко подошел к Северному полюсу. Поскольку дальнейшее путешествие было невозможно из-за того, что льды мешали продвижению судов, капитан отдал приказ о возвращении на родину. Здесь он рассказал о возможностях китобойного промысла в северных морях, чем способствовал развитию данной отрасли в стране .
В следующем, 1608, году эта же компания вновь послала Гудзона на том же корабле на поиски другого - северо-восточного прохода. Этот путь должен был проходить в арктических водах вдоль северной части Евразии. Уйдя в плавание 22 апреля и пройдя почти 2500 миль, корабль в июле достиг архипелага Новая Земля. Но даже летом льды Арктики оказались непреодолимыми, и корабль Гудзона опять возвратился в Англию ни с чем.
В 1609 году мореплаватель пустился в новое плавание, но теперь уже под голландским флагом. Московская компания не захотела организовывать новые экспедиции, поэтому Гудзон нанялся капитаном к голландцам, в Ост-Индскую компанию (которая тоже пыталась отыскать путь из Европы в Азию через Арктику) - и нарушил британский закон, запрещающий английским капитанам работать на конкурентов-голландцев.
Эта страна была соперником и успешным конкурентом британской короны в деле освоения новых земель и основания колоний. Зато теперь Гудзон мог по-своему усмотрению выбирать направление плавания.
В этот раз у Гудзона под командованием оказался корабль "Полумесяц".
Современная копия корабля "Halve Maen" ("Полумесяц")
Он проплыл в Баренцево море и здесь оказался застигнутым врасплох плохой погодой. Экспедиция оказалась в крайне сложных условиях - наступили холода, среди команды начался ропот, грозивший перейти в бунт. Основания для того имелись. "Halve Maen" был судном небольшим, к плаванию в северных широтах не приспособленным.
Экипаж жил в трюме при минусовой или почти минусовой температуре воздуха. Тогда Гудзон предложил сменить маршрут, повернуть к американскому побережью, в надежде обнаружить там проход на запад, к Тихому океану. В начале июля корабль достиг Ньюфаундленда, спустился южнее, и Гудзон стал обследовать восточное побережье Северной Америки. Здесь он обнаружил широкий залив и уходящую на север полноводную реку.
Корабль поплыл вверх по этой реке и прошел около 151 мили (приблизительно 240 километров). Сегодня она носит его имя.
Никаких признаков того, что река выведет к Тихому океану, не было. Да и время уже поджимало. Наступала осень. 4 октября 1609 года Гудзон повернул в Голландию. Но когда он по пути в Амстердам ненадолго зашел в английский порт Дартмут, покидать Англию ему запретили. Да еще пригрозили судом за службу голландцам. Впрочем, с могучей Ост-Индской компанией англичане ссориться не хотели. Корабль "Halve Maen", судовой журнал и карты все-таки были возвращены голландцам. Открытые английским капитаном земли тоже стали собственностью голландской компании.
В свое четвертое, последнее и трагическое, плаванье Генри Гудзон был нанят британской Ост-Индской компанией. Это был 1610 год. Корабль "Дискавери" вышел в море под английским флагом, держа курс на север. Он достиг Исландии, затем Гренландии, после чего двинулся на запад. Он снова отправился на север, проплыл к исландским и гренландским берегам, а потом вошел в пролив, который теперь носит его имя (Гудзонов пролив). Двигаясь вдоль лабрадорских берегов, корабль путешественников вошел в залив, который также был назван в его честь (залив Гудзона).
На протяжении нескольких последующих месяцев Хадсон (Гудзон) исследовал и картографировал побережье Америки. В ноябре лед запер корабль в заливе Джеймс, и команда осталась на зимовку.
Когда пришла весна и лед отступил, Генри намеревался продолжить исследования, но остальные члены экспедиции потребовали вернуться домой. Капитан Гудзон не умел ладить с подчиненными, что его и погубило.
Летом 1611 года на корабле поднялся бунт - команда раскололась на два лагеря. Те, кто хотел вернуться - вернулись, а те, кто хотел остаться - остались в заливе навсегда. Генри Гудзона, его сына и семерых его приверженцев высадили в лодку без воды и припасов. Что с ними случилось дальше - догадаться не сложно.
Джон Кольер, "Последнее путешествие Генри Гудзона"
А тем временем, голландцы организовали поселение в устье реки, открытой Генри Гудзоном. Через этот форпост началась торговля с местными индейскими племенами. На ножи и зеркала у индейцев выменивали бобровые шкуры. Но не только их. Одной из самых удачных покупок во всемирной истории оказалась покупка у индейцев всего острова, на краю которого первоначально была построена фактория.
Индейцы обменяли его на товары, общая стоимость которых была по тогдашним ценам (1626 года) 60 гульденов. В переводе на сегодняшние цены это около 700 долларов.. Словом "маннахата" голландцы называли и сам остров, и саму реку тоже. Нынешняя оценка земли, которая сегодня называется Манхеттен (историческое ядро города Нью-Йорка и одно из его пяти боро) - 49 миллиардов долларов.
Современный Манхэттен
Значение открытого Гудзоном залива сложно переоценить - впадающие в него реки подарили Западной Канаде выход к морю. Более двух столетий в этом районе успешно торговали мехом, а компания Гудзонова залива стала такой могущественной, что вмешивалась в государственную политику и устанавливала границы между владениями англичан и американцев в северо-западной части континента. В то же время, через Гудзонов пролив входили в Арктику суда, занятые поиском северо-западного пути из Атлантики в Азию.
Имя капитана Генри Гудзона неоднократно увековечено на географических картах. Кроме залива, пролива и реки, имя Гудзона носит город в штате Нью-Йорк и округ Хадсон в штате Нью-Джерси. Кроме того, в Нью-Йорке есть мост Генри Гудзона.
Мост Генри Гудзона в Нью-Йорке
Прошлое в настоящем!
Подписывайся Культ Личности