Pininfarina Battista Nino Farina Edition (2023)
Компания Automobili Pininfarina чествует икону автоспорта новой эксклюзивной ограниченной серией отмеченного наградами электрического гиперкара GT — Battista Edizione Nino Farina.
Дизайнерская версия дебютирует на Фестивале скорости в Гудвуде в 2023 году, где ее пилотирует бывшая звезда Формулы-1 и рекордсмен по подъему на холм Ник Хайдфельд. В качестве советника Automobili Pininfarina Быстрый Ник до сих пор играл ключевую роль в истории Battista.
После успеха выпущенной ограниченным тиражом Battista Anniversario последняя модель представляет собой захватывающую историю легенды гонок F1 Нино Фарины, первого в истории чемпиона мира F1 и племянника иконы дизайна Баттисты «Пинин» Фарины. Соответственно, его динамичный дебют состоится всего в нескольких сотнях метров от трассы Гудвуд, где Нино одержал победу в гонке Goodwood Trophy 1951 года (гонка Формулы-1, не входящая в состав чемпионата).
Для клиентов со всего мира будет создано всего пять экземпляров, а уникальные детали, украшающие экстерьер и интерьер Battista Edizione Nino Farina, отдают дань уважения легенде гонок, рожденной в Турине. Каждый автомобиль этой серии отмечает одну из пяти вех в невероятной гоночной карьере Нино Фарины, гарантируя, что каждый коллекционер станет обладателем единственного в своем роде шедевра итальянского дизайна.
Вождение этого автомобиля будет таким же опытом, как надевание костюма супергероя, исключительный и эмоциональный опыт гарантирован. Я с нетерпением жду возможности лично представить Battista Edizione Nino Farina на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году».
Баттиста «Пинин» Фарина был основателем знаменитой марки Carrozzeria Pininfarina. Он является тезкой первого автомобиля Automobili Pininfarina — Battista — воплотив в жизнь свою мечту создать автомобиль исключительно под маркой Pininfarina однажды на дороге.
Будучи дядей Нино Фарины, он разжег страсть будущего чемпиона мира к автоспорту. Баттиста взял своего 16-летнего племянника для участия в своей первой гонке в качестве пассажира. Это пробудило в нем интерес к соревнованиям, и Нино продолжал принимать участие в многочисленных гонках и чемпионатах по всей Италии в 1930-х годах.
В 1950 году Нино Фарина участвовал в первых гонках Гран-при, официально организованных FIA (нынешний чемпионат мира Формулы-1), возглавляя команду из трех автомобилей. В свой первый год участия в чемпионате мира Нино Фарина выиграл британские (первые в Сильверстоуне), швейцарские и итальянские гонки, выиграв при этом общий чемпионат мира.
Нино Фарина был очень уважаемым гонщиком Формулы-1 среди своих сверстников, известным своим бесстрашным вождением и страстью к спорту, что способствовало его первым победам в Формуле-1 в его дебютный год. Он привел своих товарищей по команде к финишу 1-2-3 в самой первой гонке 1950 года в Сильверстоуне и завершил сезон, выиграв Гран-при Италии в сентябре.
Каждую модель Edizione Nino Farina отличает тонкая детализация: сделанная на заказ алюминиевая табличка пассажирской двери, анодированная в черный цвет, с одним из пяти уникальных дизайнов, что гарантирует каждому клиенту уникальный автомобиль. Каждая модель будет отмечать разные вехи в жизни Нино Фарины:
- Дата и место рождения Нино (1906 г., Турин)
- Первая в истории поул-позиция в Формуле-1 и победа в гонке на Гран-при Великобритании 1950 года.
- Вторая победа Нино в 1950 году на Гран-при Швейцарии.
- Третья и последняя победа в 1950 году на Гран-при Италии.
- Победа на чемпионате мира F1 1950 года
ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН ОТ AUTOMOBILI PININFARINA
Бесподобный дизайн Battista, идеально сочетающий технологические инновации с намеком на элегантное прошлое Pininfarina, получил новое воплощение в Edizione Nino Farina и его ливрее, вдохновленной наследием.
Дэйв Амантеа, главный дизайнер Automobili Pininfarina, сказал: «Эта эксклюзивная модель отдает дань уважения мужественному и бесстрашному Нино Фарине и его невероятным достижениям в автоспорте. Это наша дань уважения семейной династии — человеку, который навсегда останется известен. как первому гонщику, который когда-либо был коронован чемпионом мира Формулы-1, и нашему основателю, человеку, ответственному за разжигание его страсти к гонкам.Каждый автомобиль - это дань непревзойденной истории Нино, и каждый представляет собой уникальный момент в его жизни, который был Это действительно замечательно. Мы черпали вдохновение в этих моментах, чтобы создать автомобиль, который станет центральным элементом любой коллекции. Его фирменный цвет кузова Rosso Nino был выбран, чтобы вызвать воспоминания о красной окраске итальянских гоночных автомобилей, в которых он наслаждался величайшие победы,в то время как ключевые элементы отделки и элементы дизайна органично сочетаются с безошибочно узнаваемым дизайном Battista».
Уникальный дизайн экстерьера выполнен в сделанном на заказ цвете Rosso Nino — глубоком и насыщенном красном оттенке, который отдает дань уважения автомобилям, которыми Нино Фарина управлял на протяжении всей своей гоночной карьеры. Замысловатый кузов и краска Rosso Nino дополняются специальной ливреей нижней части кузова, выполненной в цветах Bianco Sestriere и Iconica Blu.
Детали Bianco Sestriere и Iconica Blu распространяются на сделанную на заказ тонкую полоску на наружных зеркалах заднего вида и на нижней стороне заднего крыла с индивидуальной графикой, включая лавровый венок, а цифра «01» цвета Bianco Sestriere представлена на большой графике на задней панели. за дверью.
Дополнительным отличием экстерьера является пакет Furiosa, включающий в себя обновленный передний сплиттер из углеродного волокна, боковые лопасти и задний диффузор, отделанные тонкой полосой Bianco Sestriere, а пакет Carbon Accent выполнен в черном цвете Exposed Signature Carbon.
Темные детали распространяются на крышу Goccia, а пакет украшений для экстерьера выполнен из полированного алюминия с черным анодированием. Это дополняет черные тормозные суппорты и центральные стопорные кольца, которые отделаны матовым алюминием, анодированным в черный цвет. Новые легкосплавные диски Glorioso с 10 спицами из кованого алюминия имеют характерную отделку Satin Gold.
Тонкие внешние детали, напоминающие Нино Фарина, видны по всему автомобилю. Индивидуальная гравировка «Nino Farina» на фаре выполнена из матового алюминия с черным анодированием, а карбоновое боковое крыло со стороны водителя украшено графической подписью «Nino Farina».
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ИНТЕРЬЕР СОЗДАЕТ УНИКАЛЬНУЮ СРЕДУ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА
Интерьер Battista Edizione Nino Farina выполнен в специальном двухцветном стиле: водительское сиденье обшито роскошной черной экологически чистой кожей, а пассажирское — контрастной бежево-черной алькантарой.
Сиденья Pilota отличаются уникальным дизайном между водителем и пассажиром, как со сделанным на заказ стеганым узором, так и с надписью Nino Farina на спинке. На черном сиденье водителя сделанный на заказ подголовник украшен вышитым лавровым венком и графикой «01» в золоте, а логотип Pininfarina окрашен в красный цвет на бежевом пассажирском сиденье. Спинки обоих сидений окрашены в цвет Rosso Nino, гармонирующий с внешним видом кузова.
В соответствии с темой экстерьера обивка салона украшена ремнями безопасности Iconica Blu, а на центральном туннеле, приборной панели и сиденьях выполнена двухцветная контрастная строчка бежевого и красного цветов. Рулевое колесо отделано черной алькантарой с открытым углеродом, с контрастным кольцом на 12 часов из полированного алюминия, анодированного в красный цвет. Внимание к деталям распространяется и на панель рулевого колеса, выполненную из полированного алюминия с черным анодированным покрытием и украшенную подписью Nino Farina. Как и в экстерьере, темные детали распространяются и на интерьер благодаря пакету украшений для интерьера из полированного алюминия с черным анодированием.
Красивые детали, характерные для Edizione Nino Farina, можно найти во всем интерьере. Пластина шасси черного цвета с фирменной надписью «Nino Farina», а табличка пассажирской двери уникальна для каждого автомобиля.
Как и модели Battista и Battista Anniversario, Edizione Nino Farina оснащается ультрасовременной трансмиссией, обеспечивающей рекордные характеристики. В первом в мире чисто электрическом Hyper GT используется литий-ионный аккумулятор большой емкости 120 кВтч, заключенный в прочный, но легкий корпус из углеродного волокна.
Четыре независимых высокопроизводительных электродвигателя — по одному на каждое колесо — в сочетании с векторизацией полного крутящего момента, электронным контролем устойчивости и программным дифференциалом, который позволяет водителям настраивать подачу мощности и реакцию на управление, как никогда раньше, в то время как его Т-образная батарея с жидкостным охлаждением Рюкзак установлен по центру позади сидений, чтобы обеспечить низкий центр тяжести.
Уникальная технология управления запуском Battista способствует ускорению автомобилей Формулы-1: разгон до 100 км/ч за 1,79 с, разгон от 0 до 100 км/ч за 1,86 с, разгон до 120 км/ч за 4,49 с и разгон до 200 км/ч за 4,49 с. всего 4,75 секунды. Такой быстрый автомобиль, как Battista, требует сильной тормозной способности, и официальные тесты подтверждают, что Battista является самым быстрым электромобилем в мире с тормозным торможением, разгоняясь до 100 км/ч всего за 31 метр.
Основные данные о производительности Battista:
- 1900 л.с. (1400 кВт)
- 2340 Нм крутящего момента
- 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) за 1,86 секунды и максимальная скорость 350 км/ч (217 миль/ч)
- Запас хода до 476 км (296 миль, WLTP в сумме), US EPA: 300 миль
Battista сочетает в себе производительность гиперкара с запасом хода и роскошным салоном традиционного GT, с полным приводом и пятью режимами вождения, позволяющими настроить динамику вождения: Calma, Pura, Energica, Furiosa и Carattere.
