Ferrari KC23 (2023)
Ferrari представила новейшее дополнение к своей серии One-Off — Ferrari KC23. Последний в программе специальных проектов марки, он был заказан одним из ведущих коллекционеров «Гарцующего коня». Уникальный KC23 - это смелое и экстремальное видение того, как могут выглядеть гонки на закрытых колесах будущего. Превосходный новый взгляд на самый успешный трековый автомобиль за 76-летнюю историю Маранелло, 488 GT3 в его версии «Evo 2020», он демонстрирует невероятный подвиг, излучая элегантность, когда он стоит, и восхищая зрителя в движении. благодаря новаторским аэродинамическим решениям, таким как воздухозаборники с электроприводом и внушительное заднее антикрыло.
Разработанный Центром дизайна Ferrari под руководством Флавио Манцони, KC23 основан на платформе 488 GT3 Evo 2020, от которой он унаследовал компоновку, шасси и двигатель. Основа проекта была действительно особенной: 488 GT3 участвует в гонках с 2016 года и на сегодняшний день одержал победу в самых престижных гонках на выносливость в мире, одержав более 530 побед и выиграв более 119 чемпионатов, что делает его самым успешным. гонки Феррари в истории.
Учитывая экстремальные характеристики двигателя, шасси и подвески, Ferrari KC23 был разработан исключительно для использования на неконкурентных трассах. Его самая необычная особенность — двойная конфигурация. В неподвижном состоянии автомобиль демонстрирует четкие, гладкие, извилистые формы, но как только он выходит на трассу, его внешний вид определяется впечатляющими воздухозаборниками, которые открываются автоматически, и внушительным задним антикрылом.
С самых первых дней проекта и по согласованию с клиентом Центр дизайна Ferrari сосредоточился на создании радикального уникального автомобиля, полностью свободного от ограничений омологации и облеченного в неподвластные времени линии, которые могли бы мгновенно стать классикой, а также обеспечить дразнящий взгляд на будущее суперкаров. Эта непростая цель потребовала переделки каждой из линеек 488 GT3 Evo 2020, включая стеклянные поверхности и световые блоки.
В результате автомобиль имеет монолитную красоту, как будто он вылеплен из цельного куска металла. Дизайн также скрывает некоторые технические функции автомобиля, в частности, боковые воздухозаборники, которые автоматически открываются при включении двигателя V8 с двойным турбонаддувом в задней части салона. Это придает KC23 почти реалистичный вид, поскольку его форма меняется в зависимости от того, для чего он используется. Заднее антикрыло также является съемным, чтобы подчеркнуть его четкие формальные линии, когда он не на трассе.
Обработка поверхности гладкая и бесшовная, а острые углы сведены к абсолютному минимуму, чтобы подчеркнуть сдержанную, извилистую чистоту Ferrari KC23 в стремлении к культовому футуристическому дизайну, который выдержит испытание временем. Когда водитель включает двигатель перед тем, как выехать на трассу, KC23 претерпевает радикальные изменения, его гоночная осанка и агрессия внезапно выходят на первый план. Невозможно игнорировать его внушительное заднее антикрыло, которое выделяет его как гоночный автомобиль, предназначенный для того, чтобы прокладывать повороты и высвобождать каждую лошадиную силу, которую может генерировать V8.
По прижимной силе и охлаждению конструкторы постарались сохранить характеристики автомобиля-донора несмотря на то, что у КС23 совсем другой силуэт. Панели были разработаны с индивидуальной кинематикой, которая активируется автоматически при включении двигателя: панель за передним колесом открывает ограждение, которое увеличивает переднюю прижимную силу для аэродинамического баланса автомобиля. Панель сзади обеспечивает необходимое количество всасываемого воздуха для промежуточных охладителей и вспомогательных компонентов, а также для двигателя.
Двери-бабочки Ferrari KC23 открываются вертикально на одной передней петле — архитектурное решение, которое он разделяет с другим культовым суперкаром, LaFerrari. Никаких изменений в конструкции теплицы или автомобиля для включения этой функции не потребовалось. Крышка с двустворчатой крышкой имеет простую систему открывания: достаточно вынуть всего два штифта, чтобы можно было осмотреть переднюю часть и выполнить техническое обслуживание. И фары, и задние фонари были переработаны, причем самые радикальные изменения произошли в задних фонарях, где яркие метакрилатные световые лепестки, вдохновленные Ferrari Vision Gran Turismo, загораются ослепительной жизнью при включении двигателя.
Даже на стеклянные поверхности автомобиля повлияла философия дизайна, лежащая в основе KC23: они органично интегрированы в кузов, без видимых стоек, рам или уплотнений, создавая явный эффект купола, полученный из аэронавтики. Их металлическая отделка идеально сочетается друг с другом для максимальной непрерывности стиля, создавая поразительно футуристический результат.
Еще одна отличительная черта — ливрея Ferrari KC23 Gold Mercury, нанесенная на специально разработанную четырехслойную алюминиевую краску. Жидкий металл в краске придает ей удивительно яркое сияние на солнце, а сам цвет, кажется, постоянно меняется в зависимости от типа и угла падающего на нее света, создавая необычайно захватывающий эффект.
Салон максимально упрощен и похож на 488 GT3 Evo 2020, за исключением дверных панелей и отделки приборной панели со стороны пассажира. Особые сиденья KC23, отделанные алькантарой® с электросварным логотипом, придают салону элегантность, идеально гармонирующую с внешним видом. Обзорность назад обеспечивается системой видеокамер, что также благотворно повлияло на аэродинамику автомобиля, так как традиционные боковые зеркала заднего вида можно было убрать, а линию бортов оставить незапятнанной.
Автомобиль имеет два комплекта специально разработанных колес: 18-дюймовые колеса позволят KC23 ослеплять на мировых трассах, в то время как 21-дюймовые колеса спереди и 22-дюймовые колеса сзади очаруют публику, когда он будет показан в статической конфигурации.
На разработку новинки ушло более трех лет, и теперь она входит в самую эксклюзивную группу в линейке Prancing Horse: автомобили, изготовленные на заказ в соответствии со спецификациями клиента, что делает их вершиной стратегии персонализации Ferrari. Он впервые появится на публике на Фестивале скорости в Гудвуде в 2023 году, одном из самых важных событий в автоспорте Великобритании. С 1 августа по 2 октября 2023 года он будет выставлен в музее Ferrari в Маранелло, к большому удовольствию всех энтузиастов, желающих воочию полюбоваться его необычными формальными и инженерными решениями.
Программа Special Projects направлена на создание уникальных Ferrari (т.н. «One-Off»), отличающихся эксклюзивным дизайном, созданным с учетом требований клиента, который, таким образом, становится обладателем единственной в своем роде модели. Каждый проект рождается из идеи, выдвинутой клиентом, и разрабатывается в тесном сотрудничестве с командой дизайнеров из Центра дизайна Ferrari. После того, как пропорции и формы автомобиля определены, перед началом производственного процесса для нового One-Off создаются подробные чертежи дизайна и эскизы стиля. Весь процесс занимает в среднем около двух лет, в течение которых клиент активно участвует в оценке этапов проектирования и проверки. Результат? Уникальный Ferrari с логотипом «Гарцующий конь» разработан по тем же стандартам качества, что и все автомобили Маранелло.
