Lamborghini Lanzador Concept (2023)
Lamborghini представила концепт Lanzador на выставке Monterey Car Week 2023, конкретное видение будущего полностью электрического Lamborghini четвертой серии. Концепт-кар Lanzador представляет собой GT с высоким дорожным просветом и посадочными местами 2+2, отличающийся четкими, лаконичными и техническими формами, с совершенно новой концепцией с точки зрения производительности и беспрецедентного опыта на борту, оставаясь верным безошибочной ДНК Lamborghini и предлагая лучшая в своем классе спортивность и удовольствие от вождения.
Концепт-кар соответствует стратегии итальянской суперспортивной компании Direzione Cor Tauri и ее дорожной карте по обезуглероживанию и электрификации, объявленной в 2021 году: после презентации подключаемого гибрида V12 Revuelto Lanzador дает представление о серийной модели, которая будет построен с 2028 года. «С четвертой концепцией модели мы открываем новый сегмент автомобилей: Ultra GT. Он предложит клиентам новый, беспрецедентный опыт вождения Lamborghini благодаря новаторским технологиям», — сказал Стефан Винкельманн, председатель и главный исполнительный директор Automobili Lamborghini. .
Концепт-кар сочетает в себе неотъемлемую производительность суперспортивного автомобиля Lamborghini с повышенным удовольствием от вождения, а также универсальность автомобиля, на котором можно ездить каждый день: Lanzador создает оригинальные впечатления от вождения для растущего кластера «технологических предшественников». клиенты.
Более двух лет назад Automobili Lamborghini обязалась представить высокопроизводительную электрифицированную Lamborghini в течение этого десятилетия, которая остается верной сердцу и душе бренда. Полностью электрический концепт-кар представляет собой Gran Turismo с удивительным стилем кузова, совершенно новыми пропорциями и беспрецедентным опытом на борту благодаря новым информационно-развлекательным функциям, а также чистым дизайном, сочетающим в себе сверхмощные элементы суперспортивного автомобиля Revuelto и анимированную универсальность. Уруса.
«С Lanzador мы смотрим в будущее, не забывая о своей ДНК. Первыми купе от Lamborghini с их передним расположением двигателя были спортивные, элегантные Gran Turismo, подходящие для повседневного использования в качестве 2+2-местных автомобилей. Концепция нашей четвертой серийной модели опирается на нашу философию. суперспортивности в сочетании с смелыми новыми технологиями и бесстрашным дизайном, идеально вписывающимся в нашу стратегию Direzione Cor Tauri», — объясняет Стефан Винкельманн.
Технология - Полностью электрический привод с регулируемым распределением
Lamborghini представляет концепт-кар, который представляет собой не только оригинальный Gran Turismo, но, прежде всего, предварительный просмотр технологий будущего.
Электродвигатель высокой удельной мощности на каждой оси обеспечивает постоянный полностью электрический привод в любых условиях, поверхности и стиле вождения и пиковую мощность более одного мегаватта. Полный привод также предлагает активную передачу электронного крутящего момента на заднюю ось для особенно динамичного поведения на поворотах, чрезвычайно точно настроенного и адаптированного к любой ситуации. Энергия обеспечивается высокопроизводительной батареей нового поколения, которая также обеспечивает большую дальность действия. «Для нас электрификация означает не ограничение, а разумную возможность повысить производительность и управляемость», — говорит Рувен Мор, технический директор Lamborghini. Поэтому не будет никаких компромиссов с точки зрения мощности, удовольствия от вождения и производительности: это полностью электрический Lamborghini, которым клиенты могут наслаждаться каждый день.
Однако не только аппаратные компоненты будут определять будущие электрифицированные высокопроизводительные автомобили Lamborghini, но также программное обеспечение и системы управления. «Lamborghini будет определять и дифференцировать себя в будущем благодаря стратегии всех систем активного управления. Мы выводим интегрированное управление динамикой Lamborghini на совершенно новый уровень, который раньше был недоступен для серийных спортивных автомобилей, и предлагаем нашим клиентам полностью новый опыт вождения», — объясняет Рувен Мор. «Нахождение правильного баланса между мощностью, производительностью, запасом хода и аэродинамикой, безусловно, является одной из самых больших проблем во время разработки, но эта проблема является краеугольным камнем в отделе исследований и разработок Lamborghini».
Пилот сам настраивает системы во время вождения с помощью органов управления на спортивном руле. Водитель может активно влиять на поведение автомобиля и таким образом создавать свой индивидуальный характер автомобиля.
Три фактора и системы управления имеют решающее значение для концептуального автомобиля и будущих автомобилей Lamborghini:
1. Управление динамикой вождения
Недавно разработанная система контроля динамики движения Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) устанавливает новый стандарт для Lamborghini как в концептуальном автомобиле, так и в будущих серийных автомобилях. В будущем в LDVI будет интегрировано значительно больше датчиков и исполнительных механизмов, что позволит добиться еще более четкого и точного поведения при вождении с важными инновациями не только в аппаратном обеспечении, но и в алгоритме управления, который управляет компонентами: чем больше датчиков и поступающих данных системе управления, тем совершеннее алгоритм передачи нюансов ощущений от вождения и обратной связи. Это позволяет более точно дифференцировать характер вождения для каждого водителя, чем когда-либо прежде:
Активная аэродинамика играет еще большую роль в электромобилях с аккумуляторными батареями, чем в суперспортивных автомобилях: активная аэродинамика может увеличить запас хода на одной зарядке аккумулятора, а также повысить производительность. Точная прижимная сила для более высоких скоростей прохождения поворотов и минимально возможное сопротивление воздуха на максимальной скорости могут быть отрегулированы на Lanzador для достижения наилучших результатов в каждом конкретном случае. Будущая философия Lamborghini «Видение интеллектуальной аэродинамики» подчеркивается в концепт-каре с целью адаптации Aero к каждой дорожной ситуации, чтобы соответствовать запросам водителя и потребностям в запасе хода.
Вдохновленная моделями суперспортивных автомобилей Lamborghini, недавно разработанная интеллектуальная аэродинамика включает в себя систему ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva): хорошо известную технологию, используемую в Huracán Performante и Aventador SVJ, вместе с новыми активными аэродинамическими устройствами спереди и сзади, чтобы обеспечить наилучшую эффективность концепт-кара в режиме Urban и лучшую прижимную силу в режиме Performance. Будущее видение системы Lamborghini ALA, обдувающей диффузор, свидетельствует о постоянном революционном совершенствовании отдела исследований и разработок Lamborghini для достижения наилучшей аэродинамической эффективности и увеличения запаса хода.
Активная аэродинамическая система использует переднюю воздушную заслонку и подвижный сплиттер, который при раскрытии открывает каналы охлаждения тормозов и охлаждающие лопасти для достижения наилучших характеристик. S-образный воздуховод в передней части вместе со скрытыми жалюзи для вентиляции рулевой рубки и воздушной завесой улучшает прижимную силу в зависимости от установленного режима: «Эффективный» или «Прижимная сила». С помощью дефлекторов Lamborghini не позволяет динамическому давлению в колесных арках поднимать переднюю часть автомобиля на высоких скоростях. Таким образом, визуально скрытые жалюзи обеспечивают прижимную силу, не создавая дополнительного сопротивления. На 23-дюймовых колесах дизайнеры сочетают шестиугольные элементы с аэродинамическими лезвиями, чтобы минимизировать турбулентность на колесах.
Сзади, в зависимости от режима движения, из боков и из диффузора выходят узкие воздушные лопасти для улучшения аэродинамической прижимной силы в сочетании с проточным задним продуваемым спойлером. В эффективном режиме ламинарный поток направлен против тела по всей длине внешней обшивки, пока он не прервется определенным образом сзади, а система ALA полностью функциональна для увеличения рекуперации давления на спину, значительно уменьшая сопротивление и повышение эффективности.
Благодаря активному шасси, включая управляемую заднюю ось и пневматическую подвеску, Lanzador оптимально адаптируется к любой дорожной ситуации или следует заранее заданным настройкам стиля водителя, быстро и непосредственно настраиваясь во время поездки с помощью элементов управления на рулевом колесе.
Распределение крутящего момента
Ключевым преимуществом электрических спортивных автомобилей с двумя двигателями является точное распределение крутящего момента для повышения динамики движения. В концепции Lamborghini элемент управления рассчитывает необходимый или желаемый крутящий момент для каждой оси отдельно в течение миллисекунд, при этом два двигателя дифференцируются и обслуживают левую и правую стороны задней оси.
Контроль скорости вращения колеса
С помощью Wheelspeed Control Lamborghini очень точно регулирует мощность и усилие на отдельных колесах для еще более точного поворота, прямого и быстрого движения по особенно извилистым дорогам и с сильным ускорением.
«Сочетание этих систем поднимает поведение концепт-кара на новый уровень по сравнению с суперспортивным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания: это электрический сверхинтеллектуальный Ultra GT», — говорит Рувен Мор. «Благодаря недавно разработанным и высокоинтегрированным режимам вождения, включая активное управление, Lamborghini увеличивает удовольствие от вождения и производительность, а также повышает безопасность и обратную связь с пилотом.
«Я уверен, что с концепт-каром и технологиями, которые он содержит, мы убедим лояльных клиентов, но также и передовых технологий, в том, что новое поколение автомобилей Lamborghini откроет новую главу с точки зрения технологий, производительности, цифровизации и динамики движения. », — объясняет Рувен Мор.
Дизайн - ожидайте неожиданного
Lamborghini является синонимом уникальной и абсолютно узнаваемой ДНК дизайна, беря культовый однолинейный силуэт и превращая его в дальновидный и дальновидный подход.
С Lanzador Lamborghini смотрит в будущее. Концепт-кар описывает новые пропорции и представляет новый сегмент автомобилей: Ultra GT, видимый не только во внешности, но и в инновациях интерьера, предлагающий новый опыт Lamborghini с точки зрения пространства и вместительности.
Дизайн концепт-кара GT вдохновлен космическими кораблями. Митя Боркерт, руководитель отдела дизайна Lamborghini, описывает отправную точку процесса проектирования, начиная с объемов суперспортивного автомобиля, но продвигая его вперед, чтобы создать настоящую посадку пилота, вдохновленную также Huracan Sterrato.
Внешний дизайн смелый и неожиданный: подтянутые, четкие линии подлинно Lamborghini полны напряжения, вдохновленного легендарными моделями Lamborghini, включая Sesto Elemento, Murciélago и Countach LPI 800-4. Вид сбоку демонстрирует единую линию силуэта Lamborghini в сочетании с уникальной архитектурой, разработанной для концепт-кара, с типичным наклоном кабины, хорошо видимым как спереди, так и сзади. В то же время дизайн нижней части автомобиля определяется продуманным аэродинамическим подходом, объединяющим современные подвижные, но интегрированные компоненты, как в суперспортивных автомобилях Lamborghini. С крышей высотой около 1,5 метра электрифицированный Grand Turismo очень низко стоит на дороге.
Внутренняя компоновка строго следует философии дизайна Lamborghini «почувствуй себя пилотом» в сочетании с идеей космического корабля: она берет идею 2+2 GT, но продвигает ее на шаг вперед, создавая концепцию образа жизни 2+2, в которой задняя часть пространство салона также можно использовать для перевозки всевозможного спортивного инвентаря или багажа.
Багажник спрятан под коротким и крутым передним капотом, а большая стеклянная дверь багажника широко открывается. Регулируемые задние сиденья и трансформируемое багажное отделение в задней части делают концепт-кар адаптируемым практически к любой повседневной ситуации.
Детали футуристического концепт-кара изысканны и отражают его уникальный характер: тонкие фары вдохновлены Countach LPI 800-4, а задние фонари шестиугольной формы включают в себя характерную световую подпись с тремя светодиодными элементами с каждой стороны. Типичные стилистические элементы, такие как буква Y и шестиугольник, характерные для дизайна Lamborghini с самого начала, можно найти по всему автомобилю, включая задние фонари и интерьер.
«Для меня Lamborghini Lanzador на сегодняшний день является нашим самым дальновидным и футуристическим концепт-каром, а также потрясающим внешним видом и новым видом красоты», — говорит Митя Боркерт. «Пропорции новые и невиданные, с потенциалом для создания совершенно нового автомобильного сегмента. Lanzador представляет собой спортивный автомобиль суперобъемов, но с пилотом, расположенным немного выше, как у Huracán Sterrato. Он разработан для нового поколения. вырос в эпоху высоких технологий и цифровизации, и демонстрирует новые и свежие идеи внутри Lamborghini с точки зрения нашего подхода к подлинной интеграции устойчивого развития с помощью интерьера, обеспечивающего больше места и с использованием инновационных материалов.Lanzador — это смелая и неожиданная концепция, визуализирующая потенциальная будущая модель Lamborghini,
Положение пилота в салоне также определяется тонкой и легкой приборной панелью, в которой используются культовые элементы дизайна, такие как большая Y-образная форма моста центральной консоли. Благодаря высокому уровню универсальности для повседневного использования в сочетании с характеристиками и посадкой суперспортивного автомобиля руководитель отдела дизайна Митя Боркерт создал неожиданно вместительный салон, используя свободу дизайна, предоставляемую пространством полностью электрического пакета.
Пилот и второй пилот сидят в кабине низко, как в реактивном самолете, разделенные центральной консолью, которая визуально перетекает в приборную панель. На центральной консоли и в пределах досягаемости водителя с эргономической точки зрения расположен пульт пилота для управления развлекательной системой, климат-контролем и новыми цифровыми функциями. Пассажиры получают информацию через автоматически убирающиеся дисплеи. С помощью системы управления Lamborghini ANIMA водитель переключается между различными режимами вождения, включая Efficiency и Performance, для максимально возможной динамики движения.
Концепт-кар окрашен в жидкий цвет, специально разработанный для презентации Monterey Car Week: свежий и современный цвет под названием Azzurro Abissale.
Создавая концепт-кар, дизайнеры перенесли философию компании об экологически чистых материалах в интерьеры, которые являются новаторскими, но не уступают по внешнему виду, ощущениям, качеству и долговечности. Концепт-кар демонстрирует параметры сегодняшних технических возможностей и поднимает Lamborghini на новый уровень устойчивости.
Интерьер почти полностью выполнен из экологически чистых материалов, все сделано в Италии. В то время как высококачественная шерсть мериноса (от сертифицированной итальянской компании B) украшает приборную панель, сиденья и дверные панели, цветная нить изготовлена из переработанного материала, регенерированного нейлона / переработанного пластика и многих невидимых пластиков, таких как пена спортивные сиденья изготовлены из переработанных волокон, напечатанных на 3D-принтере. Даже широко интегрированный углерод, например, в центральной консоли и дверных панелях, сделан из регенерированного углерода: нового двухслойного композитного материала.
Устойчивая кожа — это кожа, которая выдублена специальной водой особо экологически безопасным способом. Вода поступает от производства оливкового масла и подлежит очистке на очистных сооружениях из-за ее высокой кислотности, антимикробного и фитотоксического действия. Однако эта остаточная вода от производства оливкового масла также может быть повторно использована производителями химикатов для производства дубильных веществ: процесс дубления объединяет синергию «Сделано в Италии» с производством итальянского оливкового масла.
100-процентная мериносовая шерсть
Вместо искусственно обработанной шерсти Lamborghini использует шерсть австралийских овец-мериносов. Каждый год овцы выращивают новую шерсть, превращая шерсть в полностью возобновляемое волокно, в отличие от синтетических тканей, которые в промышленных масштабах производятся из невозобновляемой ископаемой энергии. Он импортируется в Европу один раз в год и на корабле, что снижает углеродный след. Затем ткань производится единственной итальянской компанией по производству тканей, получившей сертификат B-corporation. Шерсть мериноса биоразлагаема, эластична и приятна на ощупь.
Регенерированный углерод — это новый подход к композитным материалам, разработанный Lamborghini в соответствии с ее ДНК и требованиями устойчивого развития. Новый подход к укладке основан на эстетическом слое (на видимой стороне) и нескольких внутренних слоях (структурных) в соответствии с эксплуатационными требованиями. Для эстетического слоя разрабатываются несколько видов волокон, в том числе некоторые натуральные волокна, переплетенные с углеродом. Это сохраняет технические свойства углерода, в то же время сокращая использование углеродного волокна. Для внутренних слоев Lamborghini работала с материалами сердцевины, такими как переработанный углерод, который состоит из мата из переработанного углерода, или, альтернативно, с пеной из переработанного ПЭТ. Кроме того, как эстетические, так и структурные слои сочетаются с системой смол на биологической основе, что повышает экологичность.
Синтетическое волокно из переработанного пластика
Lamborghini использует новый тип синтетической пряжи на многих компонентах концепт-кара, который частично сделан из переработанного пластика, извлеченного из океанов: он мелко измельчен, промыт, высушен, спрессован под высоким давлением и переработан в тонкие нейлоновые нити. В конце концов, эти нити превращаются в регенерированный нейлон в большие рулоны для последующего производства пластиковых деталей. Большим преимуществом является то, что материал всегда можно использовать повторно и он проходит производственный цикл несколько раз: особый вид ресурсосбережения, означающий, что компоненты могут производиться без использования новых ресурсов. По сравнению с пластиковыми деталями, изготовленными из нефти, это на 80 процентов более экологично.
Важный аспект устойчивого производства и экономии ресурсов заключается в новом процессе 3D-печати пластмасс, таких как пена, используемая в спортивных сиденьях. Новый печатный материал для печати FDM (Fused Deposition Modeling) изготавливается из переработанных отходов, таких как использованные пластиковые бутылки. Это очень универсальный материал и стабильный, безвредный пластик, идеально подходящий в качестве основного материала для пены для сидений, напечатанной на 3D-принтере, благодаря хорошей механической, термической и химической стойкости, а также способности элегантно и практически незаметно использоваться под тканями для сидений. По истечении срока службы материал может быть повторно переработан. Доля переработанного материала может составлять от 45 до 100 процентов, в зависимости от происхождения отходов.
Дорожная карта Lamborghini по обезуглероживанию Direzione Cor Tauri
Lamborghini в течение многих лет уделяет особое внимание устойчивому производству и сокращению выбросов CO2. С 2015 года завод Сант-Агата-Болоньезе площадью 182 000 м2 работает как сертифицированная компания с нулевым выбросом углекислого газа. С дорожной картой декарбонизации «Direzione Cor Tauri», представленной в октябре 2021 года, компания взяла на себя обязательство сократить выбросы CO2 как минимум вдвое с 2025 года.
«Cor Tauri» в переводе с латыни означает «бычье сердце». В то же время это имя самой яркой звезды в созвездии быка Тельца, которая указывает Lamborghini путь в электрифицированное будущее, но остается верным сердцу и душе бренда. «План электрификации Lamborghini — это изменение курса, которое стало неизбежным из-за радикально изменившегося контекста. Мы хотим внести свой вклад в него и все больше и больше снижать наше воздействие на окружающую среду с помощью конкретных проектов», — сказал Стефан Винкельманн на презентации.
Lamborghini планирует электрифицировать всю линейку своей продукции к концу 2024 года: компания инвестирует более 1,9 млрд евро в течение четырех лет в переход на гибридную технологию, что является крупнейшей инвестицией в истории итальянского бренда. Концепция четвертой модели — это не только технический демонстратор, но и усовершенствованная «лаборатория на колесах» с точки зрения экологичных материалов. Серийная версия концептуального автомобиля с 2028 года будет обеспечивать исключительную производительность и станет лидером в своем сегменте. Он естественным образом сохранит ДНК бренда и поднимет 60-летнюю традицию Lamborghini в новое десятилетие.
Четвертая концепция модели означает дизайн, производительность и ответ на вопрос, куда Lamborghini движется в будущем. «Для нас четвертая модель является абсолютно логичным продолжением существующего портфолио — идеальной связью между Urus и нашими суперспортивными автомобилями», — говорит Штефан Винкельманн. С новой четвертой модельной серией Lamborghini в будущем предложит идеальное портфолио, включающее эмоциональные суперкары с гибридными двигателями и следующее поколение Urus с подключаемым гибридом.
Lanzador — это не прихоть дизайнеров и инженеров: он представляет собой конкретный предварительный просмотр серийного автомобиля, который Lamborghini представит в 2028 году. Серийный автомобиль на основе концепции четвертой модели будет построен в Сант-Агата-Болоньезе и с этой целью , Lamborghini планирует расширить сайт и нанять дополнительных сотрудников.
