Audi EP4 Concept (2023)
Чтобы отметить 150-летие завода Audi в Неккарзульме, двенадцать учеников компании Four Rings электрифицировали культовый классический автомобиль. 8 июля 2023 года слушатели курсов по автомобильной мехатронике, кузовным работам, механике и покраске автомобилей с гордостью представили «EP4». «E» означает электрический привод, а «P4» — NSU Prinz 4, модель, выпускавшаяся в Неккарзульме компанией NSU Motorenwerke с 1961 по 1973 год.
«Мы хотели построить автомобиль, который был бы не только быстрым и круто выглядящим, но и чествующим 150-летие сайта», — говорит Дин Шойфлер, ученик автомобильного механика Audi в Неккарсульме. Идеальная отправная точка: NSU Prinz 4, построенный в 1971 году, который десятилетиями не использовался на дорогах, пока его не воскресили в январе 2023 года. Ученики пробудили этого «принца» ото сна и оснастили его новым высоковольтным сердцем.
Но это был долгий путь от запуска проекта в январе до большого открытия на Дне семьи. На многочисленных групповых встречах стажеры, инструкторы и менеджеры проектов обменивались мнениями о статусе проекта, проблемах и следующих шагах. Первая задача состояла в том, чтобы создать прочную основу для преобразования. Мизгар Доман Хассан, начинающий механик по кузовным работам и сборке автомобилей, вспоминает: «Когда мы получили машину, на ее кузове было несколько пятен ржавчины. Эти области были первыми, что мы исправили».
Привод: электрификация и отсутствие вредных выбросов
В то время как подающие надежды специалисты по кузовам и окраске занимались шасси и внешней обшивкой классического автомобиля, будущие автомобильные механики приступили к работе над трансмиссией, аккумулятором и подвеской.
В задней части «принца», где когда-то располагался двухцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт), теперь находится электродвигатель мощностью 240 л.с. (176 кВт). Он исходит от Audi e-tron 2020 года и получает питание от аккумулятора подключаемого гибрида Audi Q7 TFSI e quattro.
Аккумулятор находится под передним капотом, где когда-то был топливный бак NSU Prinz. Электрифицированная машина дышит охлаждающим воздухом через широкий воздухозаборник в нижней части бампера, а тепло может выходить через большое отверстие в переднем капоте. Дверь багажника также улучшает охлаждение и может фиксироваться в полуоткрытом положении. Таким образом, он показывает электрическую силовую установку и напоминает исторические гоночные автомобили, основанные на спортивном NSU Prinz 1000. Там, где ряд открытых воронок карбюратора давал зрителям подсказки о спортивных намерениях этих автомобилей в то время, EP4 теперь демонстрирует свой электродвигатель. .
Внешний вид: спортивный и исторический
Для учеников было ясно, что их EP4 должен с гордостью показать, что он начал свою жизнь как NSU Prinz. Таким образом, исторические элементы включают не только передние и задние фонари. Кузов 1970-х годов также сохранил характерные линии плеч и крыши. Ученики освободили листовой металл от ржавчины и покрасили его в цвета Audi Suzuka Grey и Brilliant Black. Акценты, такие как юбилейная надпись «150», были нанесены на боковую часть автомобиля.
Большой скачок в производительности потребовал значительных модификаций шасси и кузова. Основой является модифицированная панель пола от Audi A1, включая тормоза и оси. Сверху ученики установили сильно модифицированный и значительно расширенный кузов. Мускулистые крылья безошибочно спортивны. Ученики разработали их при поддержке Audi Design и воплотили в реальность с помощью 3D-печати. Широкие колеса спрятаны под крыльями. Благодаря современным высокопроизводительным шинам они обеспечивают необходимое сцепление при ускорении и спортивном прохождении поворотов.
«Взгляд путешествует вместе с вами! Мы хотели, чтобы производительность EP4 была видна со всех сторон», — объясняет Синтия Хастер, ученик автомобильного маляра. Заднее крыло, окрашенное в сигнальный желтый цвет, придает EP4 особенно спортивный вид. Изюминка: крыло крепится не к кузову, как в других автомобилях, а к каркасу безопасности. Его опоры, следовательно, проходят через заднее стекло.
Интерьер: гоночный и минималистичный
Каркас безопасности Signal Yellow создает эффектный контраст в интерьере. Кроме того, интерьер, типичный для гоночных автомобилей, сведен к минимуму; все остальные окрашенные поверхности черные. Пассажиры сидят на ковшеобразных сиденьях Recaro Podium.
Одноплатный компьютер и соответствующий экран служат приборами и дисплеями. Они также являются спидометром автомобиля и бортовым компьютером и выполняют диагностические задачи.
Таланты работают со страстью и передовыми технологиями
На всех этапах стажеры применяли знания, полученные во время обучения, на практике. Тимо Энглер, руководитель отдела обучения автомобильным технологиям/логистике, поясняет: «Проект дал нашим ученикам возможность свободно работать с различными техниками и материалами. Например, в дополнение к электроприводу они использовали 3D-печать, вторую технологию Углеродное волокно, знакомое по автоспорту, также использовалось для изготовления переднего капота.
Но стажеры многому научились не только в плане мастерства. Энглер: «В случае с EP4 видение и сроки были очень амбициозными. Приятно видеть, как младший персонал вырос со своей задачей и какой скачок в развитии они сделали как команда».
И последнее, но не менее важное: стажеры могли в любое время получить ценные советы и поддержку от отдела технического развития Audi. Таким образом, они автоматически многое узнали о процессах Audi и познакомились с различными экспертами из других подразделений компании.
Будь то символы немецкого «Wirtschaftswunder» («Чудо на Рейне») или гоночные автомобили, которые до сих пор одерживают победы на подъемах по холмам: автомобили NSU вошли в историю и по сей день продолжают вдохновлять автолюбителей. Своим обаянием и электрической трансмиссией EP4 пробуждает предвкушение грядущих полностью электрических глав в продолжающейся истории завода Audi в Неккарсульме.
Член правления Audi по персоналу Ксавьер Рос был впечатлен уникальным проектом. «С замечательной самоотдачей и творческим подходом наши ученики построили потрясающую машину. Они могут по-настоящему гордиться результатом», — сказал Рос. Он добавил: «Подобные проекты показывают, что у нашей компании большое будущее благодаря нашим молодым талантам».
