Красивый горный край. БиГ'14. Сараево в эпизодах

В этой, второй части фотоотчета я прогуляюсь немного по Сараево.
Прогуляюсь по тем местам, куда нечасто заходят туристы.
In the second part of my story I'll show you place not so popular with tourists.

Вид из Белой крепости. Крепость, к сожалению, находится в печальном состоянии, поэтому и туристов там маловато. да и смотреть там по большому счету нечего.
The view from the Bjela Tabija (White fortress). Unfortunately the Fortress is in bad condition, that's why it's no crowded at all, and there is nothing to see inside.

В 1882 году, железная дорога, соединяющая Славонски-Брод Slavonski Brod (нынче Хорватия) и Будапешт Budapest (нынче Венгрия)
получила необходимость так же тянуться к Сараево Sarajevo и к восточным районам Боснии и Герцеговины, где вдоль границы с Сербией были размещены военные гарнизоны.
Так появилась "Восточная железная дорога" “East railway” в направлении Вишеграда, по которой можно было дальше доехать до Белграда, Софии, Салоников и Стамбула.

The was a railway between Slavonsli Brod (Croatia) and Budapest (Hungary). In 1882 it had to be extended to Sarajevo and eastern part of Bosnia, where along the border with Serbia military garrisons were situated.
That is how East railway appeared and gave chance to reach Visegrad, Beograd, Sofia, Saloniki and Istanbul.

В 1906г., когда железная дорога была построена, в Сараево построили ж/д вокзал - Бистрик. Bistrik
Он, как положено, имел кабинет для главы вокзала, комнаты отдыха, кассы и зал ожидания.
Вот так он выглядел в те времена:

When the railway was finished, in 1906 a railway station Bistrik was built.
It had the cabinet of the head of the station, rooms for rest, box office and waiting room.

Но нет ничего вечного. В начале августа 1987 года отсюда проводили последний поезд со слезами.
После закрытия железной дороги здание вокзала использовалось как жилой дом, коим и остается по сей день. Некоторые тоннели и станции сохранились и до сих пор.
Сейчас вместо железной дороги здесь пролегает объездная авто трасса "Транзит" с топографическим называнием Путь молодых мусульман (Put Mladih Muslimana).

But in the beginning of 1987 the last train departed from this station.
After the railway was closed the building of the station was used (and till our days) as a dwelling house.
Instead of the railway there lays bypass car road called Transit (Put Mladih Muslimana).

Римский мост (Roman bridge)
Он расположен на реке Босна (Bosna) недалеко от района Илижда (Ilidza).
Мост является одним из четырех старых каменных мостов в черте города, которые до сих пор сохранились.
Roman bridge is situated on the river Bosna not far from Ilidzha area.
The bridge is one of four old stone bridges in the city which are still preserved.
Остальные три - Seher-Cehajina мост, Latinska мост cuprija i Kozija cuprija мост

Мост был построен в период с 1530 по 1550 гг. Данных о том, кто его заказал и кто был архитектором, я не нашел :(
It was built from 1530 to 1550 and unfortunately I didn't find the architect.

Мост построен из тесанного камня и выполнен с семью арками. Его длина около 40 м, ширина 4,5 м.
It's built of ashlar and has seven arches, the length is 40 m, width - 4,5 m.

В один из послерабочих вечеров поехали на Олимпийский'84 горнолыжный склон. Увидели указатель на пещеру в лес и пошли.
One evening we went to see the Olympic ski slope (1984). There we found hiking route to the cave.
~ Во время Австро-венгерской империи эта пещера использовалась для складских нужд и разведения серебристо-черных лисиц(?)
в глубоких частях пещеры видны каменные лестницы

The cave was used as a warehouse in times of Austria-Hungary. Deep in the cave you can see stone stairs.

на закате спускаться в пещеру мы не рискнули
we didn't dare to go down to the cave at sunset

и по дороге домой узнали, что здесь обитают Гамми и Винни-Пухи!
and on the way home we found out that bears lived there...

Склон горы Белашницы.
View to the Bjelashnitsa mount.

Восстановленная Мэрия. Построена в 1896 году. С 1896 по 1945 это здание было резиденцией правительства города.
До 1992 г. оно было Национальной библиотекой, в этом же году она сгорела - более 90% книг, размещенных там, были уничтожены.

Это завод понятно чей :) Раньше здесь было налажено производство VW Golf, сейчас производят компоненты для основного завода в Вольфсбурге.

Мечеть как Планетарий имхо

Далее на фото - Hum - телевизионный ретранслятор на горе.

Говорят, там отличная смотровая площадка, но меня оттуда прогнали с криками. :(

Находится ретранслятор на высоте 816 метров.
Впервые эта гора упоминается в Средневековье.
Слово Hum  на старо славянском языке означает курган, холм.

Местоположение Hum использовалось властями Югославии в качестве локации ПВО в 1941 г.

Естественно, это здание было разрушено в апреле 1992 года и после восстановлено.

а это наш рент-кар

наша улица

и приближающаяся гроза

Далее мы поехали на другой Олимпийский'84 склон - Яхорина. Здесь мы уже были зимой (см. в ЖЖ).

Жуткий туман и нулевая видимость заставили нас задуматься...

...подниматься на вершину или нет..

..мы решили подняться

Мой гора высокий - родина Кавказ!
Там в горах высоких я барашков пас!
Чтобы не потели, заводил их в тень,
Чтобы не скучали, танцевал лизгень!
аравай вай-вай-вай-вайвай-вай аравай вай-вай-вай-вай-вай-вай!
Жена у меня злая, бьёт меня ругает,
Но а тёща добрая - кормит, одевает!
И я так подумал, чтобы было проще,
Разведусь с женою и женюсь на тёще!
аравай вай-вай-вай-вай-вай аравай вай-вай-вай-вай-вай