Демередж та детеншн в контейнерних грузоперевезеннях — що це означає?
Жодна грузоперевезення не є застрахованою від штрафів та додаткових витрат. Навіть при роботі з відповідальними підрядниками можуть виникнути простої транспорту або затримки в оформленні. Важливо розуміти, за яким принципом нараховуються додаткові витрати та як їх уникнути.
Демередж (від англ. "demurrage") — це штраф, який нараховується за тривалий простій контейнера на вантажному терміналі. Термін зберігання контейнера без оплати встановлюється індивідуально для кожного терміналу і може складати від кількох днів до 2 тижнів. Якщо контейнер залишається на місці прибуття понад цей термін, перевізнику нараховується штраф (демередж) за кожен додатковий день простою. Розмір демереджа розраховується індивідуально і може становити від 20 доларів на день або більше.
Детеншен (від англ. "detention") — це штраф за затримку контейнера після його вивозу з вантажного терміналу. Після того, як вантаж був доставлений, встановлюється строк для повернення порожнього контейнера. Якщо грузовик перевізника затримав контейнер після вивозу з місця прибуття, йому нараховується штраф за кожний день після встановленого терміну. Розмір штрафу та строк для повернення також призначається індивідуально кожним терміналом або власником контейнерів. Якщо використовується контейнер із спеціальним обладнанням (наприклад, з підтримкою температури), розмір детеншена може бути збільшений.
Основні різниці та особливості
Демередж та детеншен — це штрафи за занадто довге використання місця зберігання або самого контейнера. Вони мають багато подібностей, через які поняття часто плутаються між собою:
- Спершу повинен бути перевищений термін безкоштовного зберігання, тобто санкції не можуть нараховуватися з перших днів.
- Розмір обох штрафів встановлюється індивідуально.
- Для великих (40-футових) контейнерів розмір як демереджа, так і детеншена більший, ніж для менших (20-футових).
Проте є і суттєві відмінності:
- Демередж стосується вантажу (штраф нараховується за зберігання перевозимих речей), а детеншен — до контейнера.
- Розмір детеншена залежить від використаного типу контейнера, тоді як розмір демереджа залежить від використаного місця.
Штрафи можуть нараховуватися як при імпорті, так і при експорті продукції. У першому випадку спершу нараховується демередж (доки повний контейнер не буде вивезений з терміналу), а потім детеншен (доки перевізник не поверне порожній контейнер). У другому випадку, навпаки, спершу нараховується детеншен (доки контейнер буде заповнюватися на складах постачальника), а потім демередж (доки контейнер очікує в терміналі відправку за своїм маршрутом).
Об'єднання демереджа та детеншена. Як уникнути штрафів?
До одного вантажу застосовуються обидва види санкцій в різний час. Якщо спочатку контейнер довго не вивозився з терміналу, а потім його затримали під час розвантаження, то перевізник понесе витрати за порушення обох строків. Вони не можуть нараховуватися одночасно, тобто під час простою заповненого контейнера перевізнику не доведеться платити детеншен. Грамотний перевізник заздалегідь готується до прибуття вантажу, щоб уникнути простоїв. Однак можуть виникнути непередбачувані ситуації, при яких уникнути штрафних санкцій неможливо. Зазвичай причини затримок пов'язані з хибно оформленими документами:
- Затримка оформлення необхідних паперів. Якщо до моменту прибуття вантажу документи ще не були оформлені, то неминучий простій вантажу на терміналі, що веде до нарахування штрафів;
- Невірна інформація в документах. При розбіжності фактичних даних з заявленими затримується перевірка вантажу (особливо при міжнародних перевезеннях). Більше того, за некоректно заповнені документи, особливо при грубих помилках, можуть бути накладені додаткові штрафи аж до конфіскації вантажу;
- Додаткові митні перевірки. Якщо вантаж викликає питання в управління митниці, то його перевірка затягнеться. Це може статися через перевірку цілісності вантажу (перевірка ваги, вимірювання розмірів), за участю імпортерів з поганою репутацією, за підозрою на небезпечний вантаж. Усі ці перевірки будуть проводитися з затримкою контейнера на терміналі і, відповідно, з нарахуванням демереджа;
- Занадто довгий маршрут до кінцевої точки. Зазвичай у таких випадках збільшують термін безкоштовного використання контейнера за межами терміналу. Проте при незапланованих затримках в дорозі буде нарахований детеншен;
- Затримки контейнера на складах. Вони можуть виникнути через відсутність або некоректність документів, тривале розвантаження через вину отримувача, відсутність вільного місця для зберігання на пункті вивантаження.
Для уникнення штрафних санкцій за зберігання вантажу або контейнера необхідно відповідально підійти до оформлення всіх документів на доставку. Потрібно перевірити відповідність вантажу та заявленої інформації в документах. Перед відправленням контейнера з терміналу варто уточнити всі необхідні терміни для отримання товару. Якщо місце отримання розташовано досить далеко від вантажного терміналу, варто узгодити з власником дату повернення контейнера, так як у цьому випадку перевізникам частіше йдуть навзустріч. Крім того, необхідно заздалегідь обдумати всі етапи доставки, розвантаження та повернення контейнера, щоб уникнути непередбачених обставин.\
Фахівці логістичної компанії "Porta Maris Logistics" допоможуть Клієнтам завчасно оформити всі необхідні документи та зменшити можливі ризики додаткових витрат при перевищенні нормативного використання контейнерів.