Ведомости, Москва, 15 сентября 2026, Транзит казахстанского угля через Россию в январе - июле вырос на 20%

Казахстан увеличил экспорт угля транзитом через территорию России в январе - июле 2026 г. на 20% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года до 7,8 млн т. Такие данные приводятся в обзоре агентства Argus, с которым ознакомились "Ведомости". Это исторический максимум для этого периода года, указывает агентство.

Основной рост транзита пришелся на поставки через порты Усть-Луга (Ленинградская обл.) и Тамань (Краснодарский край), пишет Argus. Поставки через Усть-Лугу в январе - июле увеличились в 1,8 раза более чем до 4,7 млн т, через терминал ОТЭКО в Тамани - на 13% до 2,6 млн т. Также казахстанский уголь, поставляемый по железной дороге транзитом через Россию, отгружается в портах Санкт-Петербург, Выборг (Ленинградская обл.) и Вентспилс (Латвия), следует из данных Argus.

В основном казахстанский уголь поставляется на рынок стран Евросоюза (ЕС). Крупнейшими его покупателями, по данным Argus, являются Польша и Нидерланды. Также крупным импортером угля из Казахстана является Турция. Рост спроса на уголь в ЕС и Турции стал ключевой причиной увеличения транзитных поставок через Россию в этом году, говорится в обзоре. Также казахстанские угольные компании в январе - июле транзитом через Россию поставляли продукцию в Китай, Японию и Малайзию, указывают аналитики Argus.

В прошлом году экспорт угля из Казахстана транзитом через Россию вырос на 27% к показателю 2024 г. до рекордного уровня в 11,7 млн т. Общий объем экспорта угля из Казахстана в прошлом году увеличился на 4% до 30,4 млн т. Закупки увеличили Польша, Германия, Турция, Китай, Япония и другие страны. Поставки казахстанского угля в Россию в 2025 г. сократились на 4% до 16,5 млн т.

Во втором полугодии этого года рост транзитных поставок может замедлиться, отмечают аналитики Argus. По данным агентства, отгрузки через порт Тамань были приостановлены в начале августа из-за нарушения судоходства в Азовском и Черном морях, а перенаправить все объемы в балтийские порты непросто из-за пропускной способности железнодорожной инфраструктуры. В сентябре РЖД начали ограничивать поставки казахстанского угля в Усть-Лугу из-за перенаправления в этот порт российских грузов, которые ранее экспортировались через порты Азово-Черноморского бассейна, в том числе зерна, говорится в обзоре. В этих условиях казахстанские поставщики могут перенаправить часть объемов в порт Мурманск, отмечают аналитики Argus.

"Ведомости" направили запросы в ОТЭКО и РЖД.

Высокий спрос на казахстанский уголь в ЕС и Турции и, как следствие, увеличение поставок топлива через Россию обусловлены резким ростом цен на газ в Европе, отмечает советник управляющего фонда "Индустриальный код" Максим Шапошников.

Цена на газ в ЕС растет с начала марта 2026 г. из-за снижения поставок сжиженного природного газа из Катара и ОАЭ вследствие военного конфликта на Ближнем Востоке. До начала военных действий цена топлива в Европе колебалась в диапазоне $332-498 за 1000 куб. м, но уже 3 марта она превысила $750 за 1000 куб. м. В июле рост ускорился на фоне жары в регионе. 21 августа цена на газ превысила $800 за 1000 куб. м, 2 сентября - $900 за 1000 куб. м, а 9 сентября - $950 за 1000 куб. м, свидетельствуют данные биржи ICE. 11 сентября цена октябрьских фьючерсов на газ на хабе TTF в Нидерландах составляла $953-996 за 1000 куб. м.

Импорт российского угля в ЕС запрещен санкциями, поэтому наиболее дешевым топливом для европейских покупателей является уголь из Казахстана, говорит Шапошников.

Для Казахстана транзит через Тамань и балтийские порты является оптимальным маршрутом, отмечают партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов и ведущий эксперт УК "Финам менеджмент" Дмитрий Баранов. Угольные регионы Казахстана соединены с российскими портами сетью железных дорог, что упрощает логистику по сравнению с альтернативными маршрутами, поясняет Баранов. Например, транскаспийский маршрут требует перевалки в казахстанских портах и транзита через железные дороги и порты Азербайджана, а также Грузии или Турции, указывает он.

В свою очередь, российские порты заинтересованы в перевалке казахстанского угля из-за недозагрузки их мощностей, отмечают Баранов и Шапошников. По данным Argus, экспорт угля через порты северо-запада в 2025 г. снизился на 22% к уровню предыдущего года до 37,7 млн т, через терминалы юга - вырос на четверть до 19,8 млн т. При этом мощность только одного терминала ОТЭКО составляет 60 млн т в год.

Во втором полугодии темп роста транзита будет ниже, чем в первом полугодии, считает Баранов. Основным ограничивающим фактором будет пропускная способность российских железных дорог, поясняет эксперт. По его прогнозу, по итогам года объем поставок вырастет на 14-18% до 13,3-13,8 млн т. Шапошников считает, что транзит составит 13-14 млн т (+11-20%). По оценке Котова, поставки могут вырасти до 14-15 млн т (+20-28%).

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/09/15/1228740-tranzit-kazahstanskogo-uglya