Lexus LX570. Ожидания vs впечатления.
Абсолютно любой человек, который интересуется автомобилями знаком с этой знаменитой маркой. А как иначе? Как гласит слоган Experience amazin что дословно переводится «удивительный опыт» мы ждем от этих автомобилей много. Так что же на самом деле мы получаем за довольно не маленькие деньги? Стоит ли приобретать огромный рамный внедорожник и какие впечатления складываются от поездки на нем? Давайте разбираться вместе. Поехали…
Внешность решает
При взгляде на #Lexus #LX570 чувствуется вся мощь этого автомобиля. Он огромен и брутален. Определенно, своему владельцу эта машина прибавит если не кучу, то хоть чуточку харизмы и статуса. Большой, полноценный рамный внедорожник с немного квадратными формами (с Геликом конечно не сравнить) смотрится лаконично и богато. Но есть одно но: как на мой взгляд, марка #Лексус не очень любит своих клиентов, показывая, что если вы не в состоянии доплатить за более дорогую комплектацию пару-тройку сотен тысяч, так пусть все видят что ты либо скупердяй, либо без денег. А ведь цена у автомобиля начинается от 6 861 000 рублей (цена указана без доплаты за цвет)! Вас это не смущает? А дело вот в чем: по некоторым элементам кузова сразу будет понятно, что комплектация минимальная или максимальная. К ним относятся например диски. В базе вам предложат автомобиль с дисками R18. И в зависимости от комплектации они будут увеличиваться. Причем не только радиус изменится, но и рисунок. Отдельно комплект колес от более дорогих версий будет стоить порядка 200 000 рублей. Про элементы кузова, которые отличают комплектации говорить нет смысла, т.к. в принципе они будут отличаться только на 2-х максимальных версиях. Отличия будут в бамперах (накладки) и решетке радиатора. И вот вопрос: а нельзя всем владельцам автомобилей стоимостью 7 000 000 рублей установить хотя бы одинаковые колесные диски? А если кому-то нужны колеса R18 их можно продать как доп.оборудование. На мой взгляд это было бы честнее.
Техника на века
Марка #Toyota/Lexus приобрела себе миллионы поклонников благодаря своей надежности. Ходили слухи, что даже если по машине проедет каток и превратит ее в ровную металлическую лепешку – двигатель все-равно продолжит работать. На данные автомобили устанавливаются двигатель V8 объемом 5.7 литров и (если мне не изменяет память) 367 л.с. К ним в принципе вопросов нет. Чистый атмосферник без турбин и прочих лишних ломучих прибамбахов. Двигатели работают ровно, громко, долго и не доставляют проблем. Я конечно слышал, что некоторые владельцы начали плеваться от качества и говорить что начинают сыпаться, но в сервисе этих машин не встречал (исключение – замена расходников). И поговаривают, что если попадаются бракованные автомобили, дилеры сразу решают этот вопрос благополучно скрывая эту информацию.
Коробка передач устанавливается 8 ступенчатая и по большому счету про нее говорить тоже нет смысла… Включается, переключает, выключается… Это все, что о ней нужно знать. Хотя… я встречал одного человека, который смог эту коробку угробить (на рыбалку в какие-то дебри полез). Но как он сам признался, что виноват сам. А я думаю, что он виноват в том,что на такой машине вообще в кусты какие-то полез… Для этого ниву придумали. Но это мое личное мнение.
Вообщем по технике все гуд. Не забываем менять расходники и будет вам счастье.
Салон
Когда я впервые сел в этот автомобиль, первое впечатление было: «Почему все такое квадратное?». Скажу сразу, что салон в этом автомобиле на любителя. Лично мне он не нравится от слова совсем. Такое впечатление, что дизайнер застрял в прошлом столетии. Сиденья вроде удобные, с боковой поддержкой, кожаные… НО кожа жесткая и похожа на дермантин, настроек сидений пожалели для своих любимых клиентов (их вроде 8 всего), а боковая поддержка вас поддерживать и «приобнимать» не собирается т.к. ей этого не больно то и хотелось. Панель выполнена топорно и материалы так же не самые великолепные (по крайней мере в премиум классе ожидаешь более роскошный интерьер). Управление мультимедиа не удобно от слова совсем. Почему? Там установлен джойстик, которым нужно двигать и попадать на иконки, чтобы что-то выбрать. Пока стоишь на месте ладно, а когда смотришь на дорогу, как это делать? Одним словом мультимедийная система просто отстой и не соответствует этому классу автомобилей.
Зато места в салоне предостаточно. Задним пассажирам тоже хватит с лихвой. Ногами никуда не упираешься и если купил максималку или предмаксималку, то #Lexus любезно предложит задним пассажирам смотреть не в окно или затылок водителя, а в мониторы… В минималках все-таки придется смотреть на подголовник и представлять,что там есть телевизор.
Музыкальная система #Mark-Levinson звучит относительно не плохо, но настоящим меломанам, владельцам немецких или британских автомобилей премиум класса она явно не понравится. При повышении громкости слышны хрипы динамиков и она просто начинает бесить. Вообщем если включать и спокойно слушать (как большинство автомобилистов и делают) то ее вполне хватит.
Что действительно вас будет радовать всегда – это багажник. Туда влезет все! Он огромен! По нему при желании можно ездить на велосипеде, спать вытянув ноги и уложить любой хлам который захотите перевезти, включая рояль, соседскую корову и мини-пекарню… Хотя было бы странно что в автомобиле с такими габаритами был бы маленький багажник. СТОП!!! Есть такая версия S8!!! В ней установлен 3-й ряд сидений, который в принципе все багажное отделение и займет. Как правило эту версию покупают для «семейных» поездок, а по факту владельцы через 2-е недели снимают 3-й ряд сидений, выкидывают его в гараже и забывают о нем даже при продаже машины…
Управление
В городе, скажу честно машина не совсем удобна. Большой радиус разворота, огромные габариты... Камеры кругового обзора конечно помогут, но все же слишком громоздкий он. Управляемость будет напрямую зависеть от стиля вождения. Но если говорить в лоб, то ее мало. Машина большая, валкая, расслабляющая. На ней не хочется никуда «топить». Едешь на ней спокойно и размеренно по своим делам и не паришься не о чем. Короче в ней превращаешься в дедушку, которого мало волнует собралась сзади него пробка или нет. Динамики этой машине так же не хватает. Хотя чего ожидать? Она ведь не для гонок создавалась.
Заключение
Машина рассчитана на определенный класс людей. Она привлекает надежностью, статусом и брендом. Ожидать от нее каких то великолепных ощущений типа: «Вау! Вот это скорость, разгон, супер салон и т.д.» не стоит. Она доставит вас из точки А в точку Б с определенным комфортом и безопасностью. И в принципе это все,что от нее стоит ожидать (а ожидали большего). Стоимость автомобилей откровенно говоря (на мой взгляд) ну ооооочень сильно завышена и не оправдывает себя. За эти деньги можно найти много вариантов более привлекательных в опциях, комфорте и динамике. Но тут выбор каждый делает сам. Эти автомобили имеют свою армию поклонников и многие хотят попасть в их ряды.
Взял бы я себе такой автомобиль? Я на 150% уверен что нет. Как бы грустно это не звучало, но на мой взгляд компания Lexus слишком много хочет фактически за пустой автомобиль (который отдать должное теряет в цене по сравнению с другими марками очень мало на вторичном рынке).
Надеюсь вам была полезна статья. Не забывайте комментировать и ставить пальцы вверх!!!