Гребцы военных флотов позднего средневековья(05.01.21)

Французская галера XVI века

Гребцы античных галер были не только свободными, но и весьма уважаемыми в обществе людьми, они составляли важную часть экипажа корабля как боевой единицы и соответствовали статусу сухопутного воина, а сам экипаж целиком считался единым воинским отрядом, оружием которого являлся сам корабль.
Интересно, что батрак зарабатывал примерно полдрахмы (масса афинской серебряной драхмы составляла 4,36 г) в день, а гребцы на кораблях и гоплиты в период военной кампании получали по две драхмы ежедневно. На эти деньги можно было купить 40 кг зерна, 4 ведра маслин или 2 ведра недорогого вина. Баран стоил 5 драхм.
Таким образом, за месяц морских скитаний обычный «весельник» мог обеспечить семью провиантом на целый год. В мирный же период, когда спрос на квалифицированных гребцов резко снижался, они занимались небольшой торговлей или нанимались батраками к богатым землевладельцам.
Рабы привлекались лишь в условиях больших войн, но в этом случае их стимулировали обещанием освобождения и платой за работу. В Риме экипажи боевых кораблей комплектовались по тому же принципу, что и армия (хотя служба на флоте считалась менее почетной, чем в легионах).

Только в позднем Средневековье рабы и заключенные начинают широко использоваться в качестве гребцов, потому что развивается галерный флот и профессионалов уже не хватает. Так, турки и берберы использовали христианских рабов и пленных. В частности, рабом на турецкой галере пробыл несколько лет известный И.И. Болотников (1565–1608), освобожденный немецким (по другим источникам — венецианским) кораблем на беду для царя Василия Шуйского (1552–1612).
Турция всегда имела сильный галерный флот, причем, будучи сугубо сухопутной нацией, матросский состав османы вынуждены были укомплектовывать в основном этническими греками, а офицерский — ренегатами со всей Европы. Около середины XV века имело место важное нововведение касательно гребли на галерах: вместо двух, трех или четырех весел на банку, каждым из которых работал один гребец, появилось одно большое весло, управляемое тремя, четырьмя, а то и семью гребцами, что сильно снизило требования к их квалификации. Естественно, что и в Италии, Франции, Испании, и в ряде других стран Средиземноморья в XIV–XVII веках стали широко практиковать ссылку на определенный срок преступников в качестве гребцов на боевые галеры. Туда же отправляли и военнопленных, за которых нельзя было получить выкуп или произвести на них обмен. Другие виды наказания преступников стали применять довольно редко.

Общее расположение галеры. Вид сверху, с кормы (слева) и поперечное сечение

Если верить приключенческой литературе или голливудским боевикам, то галерные рабы подвергались на этих судах страшным издевательствам: их унижали, морили голодом и постоянно избивали. В частности, украинский фольклор утверждает, что пленных запорожских казаков, которых турки заковывали в кандалы, били нагайками, почти не кормили и не давали им воды. Однако анализ исторических реалий требует пересмотреть этот «душещипательный» стереотип.
Ссылка на галеры не являлась чьей-то прихотью или выдумкой для создания «веселой жизни» для осужденных. Применение весел было вынужденной мерой, ибо парусники в Средние века отличались несовершенством и из-за плохой маневренности не годились для боя. Специалисты единодушны в том, что из всех кораблей, употреблявшихся в военных флотах всех наций, галера — самый совершенный тип гребного судна. Переходя из века в век, она, подвергаясь, конечно же, улучшениям, долгое время являлась единственным боевым кораблем, который знали флоты многих стран.
Однако во все времена для достижения высокой скорости галеры располагали очень большим числом весел (до 40– 45 на борт), каждое из которых ворочали 5–7 человек, а потому порядка 80% её экипажа составляли гребцы, состав которых не отличался однородностью.

Венецианский историк XVI века капитан П. Пантера писал: «Шиурма состояла из трех разрядов людей: каторжников, невольников и добровольцев, отличавшихся по своему внешнему виду».
Так, ссылаемые на галеры каторжники, т. е. лица, приговоренные судом на некий срок к галерной службе за совершенное преступление, были постоянно прикованы за одну ногу, никогда не спускались на берег и не обладали никакими правами, так как находились вне закона.
Одной из первых перешла к их использованию на своих галерах Папская область. Уже в 1511 году осужденных вместо тюремного заключения там начали приговаривать к работам на галерах. Вскоре «почин» подхватил еще ряд стран.
Массовое же использование приговоренных к каторге преступников в качестве гребцов приходится уже на период Нового времени, причем изначально лишь во время войны. Казни в сравнении со ссылкой на галеры с точки зрения властей считались растратой ценного материала, так что применение каторги являлось чисто экономической мерой. Потому суды оказывали властям важную услугу, ссылая на галеры практически всех преступников-мужчин, даже и с небольшими сроками.
В Испании с 1539 года все безработные цыгане в возрасте от двадцати до пятидесяти лет наказывались ссылкой на галеры на шесть лет. С 1552 года такое же наказание начали применять и за бродяжничество: в первый раз за это приговаривали к четырем годами галер, второй раз — к восьми, а за третьим — шел пожизненный срок. Собственно, само слова «каторга» происходит от названия одного из видов галеры.

Категории гребцов на галерах. Слева направо: гребец-каторжник, гребец-невольник (рисунки А. Карраччи, 1585 г.) и гребец-доброволец (изображен во время работ на берегу)

Каторжникам брили голову, усы и бороду. Ежедневная их пища состояла из сухарей и воды. Суп (обычно бобовую похлебку) давали в море через день, на берегу ежедневно. Характерно, что начало использования труда каторжников вне гребли на галерах тоже связано с ними: это были работы на берегу в доках, при погрузке, в арсеналах.
К категории невольников относились турки и мавры, как правило, из числа тех, кого взяли в плен с захваченных судов, поскольку они уже были привычны к морской жизни, и лишь иногда их покупали на невольничьем рынке, и тогда на галеру попадали еще и иудеи и язычники.
Католическая церковь поощряла практику обращения в рабство неверных; она сама показывала пример, используя рабов из числа неверных на папских галерах и на галерах ордена св. Иоанна.
Именно с благословения Папы захватывались тысячи мусульман и других неверных в сухопутных и морских походах крестоносцев и был создан доходный рынок на Мальте, где невольников продавали правителям малых стран Средиземноморья и королям Франции и Испании.

Мальтийские галеры вели постоянную крейсерскую службу (caravane) против турок в Восточном Средиземноморье, хотя, по сути, занимались пиратством под прикрытием религиозных лозунгов. В 1670 году среди гребцов французских галер находилось почти 2000 человек из числа этих рабов-неверных, также закованных в цепи и не имевших никаких прав. Кормили их одинаково с каторжниками. На один корабль брали преимущественно людей разных национальностей, чтобы те не могли сговориться о бунте. Невольникам оставляли пучок волос на темени. Однако в мирное время рабы на галеры практически не брались.
А вот положение добровольцев — лиц, по каким-то причинам поступившие работать на галеры за жалование, — отличалось от перечисленных выше категорий. Так, они не подлежали наказаниям плетью во время гребли, и хотя им тоже брили голову, но оставляли для отличия бороду и усы.
Как правило, на галеру нанимались разочаровавшиеся в жизни бедняки, банкроты, бродяги, нищие, заключенные, отбывшие срок наказания, но не нашедшие себе места из-за своего прошлого, а также рекрутированные вербовщиками люди, которых они соблазняли, переманивали или вынуждали обманом на эту службу. Причем наиболее эффективным «средством убеждения» являлась (кто бы сомневался!) выпивка.

Размещение гребцов на банке галеры. Под ногами показаны брусья, к которым приковывались гребцы

Часто удавалось также заманить несостоятельных должников обещанием выдать им аванс на погашение долга взамен на подписание договора о службе на веслах. На ночь их также приковывали, но днем они свободно могли передвигаться по галере.
Корень всех проблем состоял в том, что если бы их не сажали на цепь, то они могли бы дезертировать накануне опасной кампании или после получения больших выплат, сделанных авансом. Например, в XVII веке интендант Марселя Арнуль вообще приказал нанимать гребцами только тех, кто соглашался быть прикованным к цепи вместе с каторжниками. Добровольцы, а иногда и невольники свозились на берег для переноски припасов, но всегда ходили под конвоем, и даже, бывало, в кандалах. Добровольцы считались лучшими людьми из шиурмы, поэтому командиры галер всегда старались приобрести их для службы, но, увы, желающих оказывалось очень мало. Во время боя их обычно вооружали, и, поскольку настоящих солдат на галерах имелось немного, они при абордаже часто способствовали победе.
Два первых разряда одевали за счет правительства, а добровольцы шили одежду из жалования (кстати, относительно высокого, равного солдатскому) и питались за свой счет вместе с экипажем.

С XVI столетия гребцы начали получать простейшую одежду, состоявшую из полотняной рубашки и штанов для лета; осенью им выдавались шерстяные штаны и плащ, а при очень сильных холодах еще шерстяное одеяло и, кроме того, красный колпак. Обувь на галере не предусматривалась, но когда людей отправляли на различные работы за пределами галеры под охраной, на это время им выдавались сапоги. Условия существования гребцов на тесной галере были крайне тяжелыми. Почти все время они сидели на специальных скамьях (банках) шириной в 30–40 см, расположенных на расстоянии друг от друга до 1,2 м и под некоторым углом к килю. Причем гребцы сидели не на голой древесине, а на некотором подобии подушки, сформированной из старой ветоши с пришитым сбоку откидным куском кожи, образовывавшей своеобразный фартук, предохранявший ноги от водяных брызг.
Еще надо учесть, что грести приходилось огромным веслом, длиной на стандартных галерах около 12 м и массой около 130 кг. И, хотя они были сбалансированы (внутренняя часть весла была легче внешней лишь на 3 кг), никто не отменял еще такое явление, как момент инерции...

© Ю. Ф. Каторин. Все иллюстрации к статье предоставлены автором.
Фрагмент статьи из сборника "Гангут" №98/2017
Ещё больше интересной информации и сами книги у нас в группе https://vk.com/ipkgangut