ДР метро 7 ноября
Вспоминаем, какие станции метро открылись в этот день на Постсоветском пространстве! 🥳
1. В этот день, 66 лет назад (в 1958) открылся участок Киевская - Кутузовская на Филёвской линии Московского метро. В составе участка открылись 2 станции:
1. Студенческая
• Станция метро "Студенческая" получила своё название из-за близости к улице с общежитиями студентов московских вузов.
• Станция располагается в районе Дорогомилово Западного административного округа и является ближайшей к центру города наземной станцией.
• Станция была построена для компенсации снятия трамвайной линии до станции "Фили" и обслуживания маршрутов до Лужников и через Крымский мост.
• У станции один остеклённый наземный вестибюль, соединенный с переходом над путями в центре платформы.
• Станция является одной из двух станций Московского метрополитена, к которой не подходит ни один из маршрутов городского наземного транспорта.
• В 2016 году станция была закрыта на ремонт, который завершился в 2017 году.
• После реконструкции на станции появились художественные панели, посвященные учёбе и образованию, а покрытие платформ сменилось с асфальтового на гранитное.
2. Кутузовская
• Станция Кутузовская получила название по Кутузовскому проспекту.
• Станция располагается под пролётом Можайского путепровода Кутузовского проспекта, имеет наземную конструкцию с боковыми платформами.
• На станции осуществляется пересадка на одноимённую платформу МЦК и МЦД4.
• В отделке вестибюля использованы керамическая плитка и цветной пластик, платформа покрыта асфальтом.
• Во время реконструкции 2017-2018 годов на платформах были частично украшены рисунки с портретами Кутузова и репродукциями эпизодов с панорамы «Бородинская битва».
2. В этот день, 65 лет назад (в 1959) открылась станция Фили на Филёвской линии Московского метро.
3. В этот день, 37 лет назад (в 1987) открылся участок Ташкент - Дружба на Узбекистанской линии Ташкентского метро. В составе участка открылись 2 станции:
1. Машиностроителей
• Станция колонная, трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями.
• Оформление станции выполнено из колонн, сборных железобетонных конструкций и мрамора.
• Колонны и перекрытия зала украшены мрамором Саён-Шуша, а стены подземного перехода вестибюлей - мрамором прозрачного цвета.
• Полы платформенного зала, вестибюлей и подземных переходов покрыты гранитом.
• До 1 мая 1992 года станция называлась "Ташсельмаш" в честь Ташкентского завода сельскохозяйственного машиностроения.
• Станция закрывалась из-за неблагоприятной экологической обстановки дважды: в 1989 и 1990 годах.
• Второй вестибюль работал недолгое время после открытия станции в 1987 и 1991 годах. В конце августа 2024 года началось его восстановление.
2. Дустлик
• До 2012 года станция носила название "Чкаловская". Современное название переводится как "Дружба".
• "Дружба" - односводчатая станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями.
• В оформлении станции использована куполообразная железобетонная конструкция с потолком, окрашенным в бирюзовый цвет.
• В центре зала установлены колонны из алюминия в форме радаров.
• Вестибюль и стены лестницы покрыты белым газганским мрамором, пол - серым и черным гранитом.
• В вестибюле было панно, посвященное 50-летию беспосадочного перелета из Москвы в Ванкувер через Северный полюс и барельеф В. П. Чкалова.
• Станция была построена на средства Ташкентского авиационного производственного объединения имени В. П. Чкалова.
• Станция закрывалась из-за неблагоприятной экологической обстановки дважды: в 1989 и 1990 годах.
4. В этот день, 27 лет назад (в 1997) открылся участок Тракторный завод - Автозаводская на Автозаводской линии Минского метро. В составе участка открылись 2 станции:
1. Партизанская
• Название станции связано с Партизанским проспектом, одной из главных магистралей Минска.
• Станция метро "Партизанская" расположена в Заводском районе Минска.
• Колонная станция мелкого заложения, трёхпролётная (один пролёт скрыт), с рядом прямоугольных колонн. Глубина заложения 9 метров.
• Проект станции несколько раз пересматривался из-за экономического положения в стране.
• Архитекторы реализовали основной замысел, несмотря на скромное оформление.
• Рёбра плит перекрытия расположены таким образом, чтобы визуально расширить пространство.
• Колонны облицованы тёмно-зелёным мрамором с алюминиевыми панелями, анодированными под золото.
• Путевые стены станции облицованы белым греческим мрамором с вставками из серого мрамора.
2. Автозаводская
• Станция мелкого заложения, двухпролетная, с круглыми колоннами.
• Станция имеет нетрадиционную объемно-пространственную схему: сводчатая, два этажа.
• Центральный вход в вестибюль раскрывает интерьер станции с художественными композициями.
• Алюминиевый потолок объединяет вестибюль и двухсветное пространство перрона.
• В центре перронного зала предусмотрены скамьи для сидения и рекламные элементы.
• Отделка станции выполнена из греческого мрамора, гранита и алюминия.
• Выходы из вестибюлей ведут к различным улицам и Дому культуры МАЗа.
• За станцией располагался пошерстный съезд, который был разобран после открытия "Могилёвской".
5. В этот день, 19 лет назад (в 2005) открылся участок Пушкинская - Каменная Горка на Автозаводской линии Минского метро. В составе участка открылись 3 станции:
1. Спортивная
• Станция метро "Спортивная" получила своё название из-за Ледового дворца спорта рядом.
• Конструкция станции: колонная мелкого заложения, трехпролетная, с одним вестибюлем.
• "Спортивная" расположена под пересечением улиц Притыцкого, Жудро и Бельского.
• Станция имеет только один вестибюль из-за малого пассажиропотока и экономии средств при строительстве.
2. Кунцевщина
• Станция названа в честь микрорайона и деревни, ранее располагавшихся на этом месте.
• Конструкция станции - колонная мелкого заложения, двухпролётная, с круглыми колоннами.
• Отделка колонн выполнена из металлокерамики, полов - из гранита.
• Ячеистый алюминиевый потолок золотистого цвета является основным элементом интерьера.
• В отделке станции преобладают жёлтый и белый цвета.
3. Каменная Горка
• Станция метро "Каменная Горка" в Минске является самой загруженной с пассажиропотоком 117,4 тыс. человек в сутки.
• Конструкция станции - колонная мелкого заложения, трехпролетная, с круглыми колоннами.
• Оформление станции выполнено в современном стиле с использованием гранита, мрамора, нержавеющей стали и алюминиевых подвесных реечных потолков.
• Входы на станцию расположены в подземных переходах под пересечением улиц Притыцкого, Кунцевщина и Лобанка.
• Станция обеспечивает доступ к метро для жителей микрорайонов Запад, Каменная Горка, Красный Бор, Кунцевщина и Сухарево.
6. В этот день, 17 лет назад (в 2007) открылся участок Восток - Уручье на Московской линии Минского метро. В составе участка открылись 2 станции:
1. Борисовский тракт
• Станция метро "Борисовский тракт" имеет два вестибюля, но в настоящее время эксплуатируется только западный.
• Интерьер станции выполнен в едином архитектурном стиле с использованием полированного гранита, мрамора и металлокерамики.
• Станция имеет два выхода: к Белорусскому национальному техническому университету и Восточному кладбищу.
2. Уручье
• Станция находится в центре одноимённого микрорайона. Первая станция, располагающаяся за пределами Минской КАД.
• Строительство станции началось в 2001 году.
• Общая стоимость строительства участка метро составила около 240 млрд бел. рублей.
• Станция имеет объемно-планировочное решение с использованием сводчатой конструкции и двухпролетной схемы. Глубина заложения 8 метров.
• Вестибюли и платформенный участок станции направлены на создание раскрытых пространств в зоне лестниц.
• Цветовое решение потолков кассовых залов и путевых стен помогает пассажирам ориентироваться.
• В отделке станции использованы полированный гранит, мрамор, металлокерамика и нержавеющая сталь.
• Ограждения открытых лестниц и балконов выполнены из тонированного удароустойчивого стекла в каркасе из нержавеющей стали.
• Освещение перронного зала включает круглые светильники по краю платформы и люминесцентные светильники по центру.
7. В этот день, 12 лет назад (в 2012) открылся участок Институт культуры - Петровщина на Московской линии Минского метро. В составе участка открылись 3 станции:
1. Грушевка
• Станция находится в Московском районе Минска.
• Строительство станции началось в 2004 году.
• Станция относится к колонному двухпролётному мелкому заложению типу.
• Архитектором станции является Владимир Телепнев.
• Выход с перрона осуществляется только в одну сторону, к проспекту Дзержинского и улице Щорса.
2. Михалово
• Станция названа в честь бывшей деревни Михалово.
• Строительство станции началось в 2007 году, изначально планировалось с двумя вестибюлями и эскалаторами.
• Станция относится к типу колонной трехпролетной станции с мотивами природы и использованием мрамора, гранита и нержавейки.
• "Михалово" имеет один входной вестибюль, расположенный в середине станции.
• Станция находится на пересечении проспекта Дзержинского и улицы Гурского в Московском районе Минска.
• Рядом со станцией расположена автостанция "Юго-Западная", откуда отправляются автобусы в различные направления.
3. Петровщина
• Станция находится в микрорайоне Юго-Запад Минска.
• Она является четвертой по загруженности станцией метро в городе (72 тыс. человек в сутки).
• Строительство станции началось в 2007 году.
• Станция имеет односводчатую конструкцию с двумя вестибюлями и художественным мотивом природы.
• Потолок станции украшен светоизлучающими диодами, создающими эффект звезд на небе.
• По состоянию на июль 2011 года были возведены конструкции станции и вестибюлей, а также начаты отделочные работы.
8. В этот день, 4 года назад (в 2020) открылась Зеленолужская линия Минского метро. В составе первого участка Юбилейная площадь - Ковальская Слобода открылись 4 станции:
1. Юбилейная площадь
• Расположена на Юбилейной площади, на пересечении Сухой и Кальварийской улицы.
• Станция является пересадочной на станцию "Фрунзенская" Автозаводской линии.
• "Юбилейная площадь" - самая глубокая станция Минского метрополитена (глубина заложения - 32 метра).
• Станция оборудована платформенными раздвижными дверьми, как и все остальные станции Зеленолужской линии.
• Строительство станции началось в конце 2014 года и было завершено в начале мая 2020 года.
2. Площадь Франтишка Богушевича
• Станция названа в честь белорусского поэта Францишка-Бенедикта Богушевича.
• Строительство станции началось в 2016 году.
• На станции установлены автоматические платформенные ворота и эскалаторы для пассажиров.
• На стенах станции установлены две скульптуры, выполненные в металле, с цитатами из произведений Франтишка Богушевича.
• Станция расположена под круговым перекрёстком на пересечении улицы Клары Цеткин и проспекта Дзержинского.
• Подземный вестибюль станции интегрирован с подземным пешеходным переходом и имеет выходы с четырех сторон.
3. Вокзальная
• Станция метро "Вокзальная" находится возле Минского железнодорожного вокзала и автовокзала "Центральный".
• "Вокзальная" оборудована платформенными раздвижными дверьми, как и все станции Зеленолужской линии.
• Строительство станции началось в 2014 году.
• Станция имеет колонную трёхпролётную конструкцию мелкого заложения, глубина заложения составляет около 12 метров.
• Интерьер станции выполнен в чёрно-бело-красной цветовой гамме, с колоннами и потолком белого цвета, полом серого и чёрного цвета.
• На платформе установлена скульптура "Древо дорог" скульптора Александра Шаппо.
• Переход с "Вокзальной" на станцию "Площадь Ленина" оборудован эскалаторами, траволаторами и лифтом.
4. Ковальская Свобода
• Станция метро "Ковальской Слободы" расположена на пересечении улиц Жуковского и Воронянского.
• Строительство станции началось в 2016 году.
• Конструкция станции сводчатого типа с новыми системами безопасности, лифтами и пешеходной галереей для людей с ограниченными возможностями.
• По краям платформы установлены прозрачные автоматические платформенные ворота с световой индикацией.
• Станция названа в память о кузнецах, живших в этом районе.
• На потолке станции расположены кованые декоративные конструкции, напоминающие белорусскую вытинанку.
• Стены станции украшены графическими сюжетами, а картины нанесены на противоударное стекло.