Обзор автомобиля ЛуАЗ 968, 1984
В 2014-м году я провел неделю отпуска в деревне. В моем распоряжении были резиновая лодка и внедорожник. Вот об автомобиле хочу вам рассказать.
Технические характеристики:
Объем двигателя 1,2 литра, 36 л. с. Коробка механическая 4 ступенчатая, есть блокировка дифференциала + понижающая передача. Передний, либо полный привод. Подвеска: амортизаторы + торсионы. В лучшие годы ехал и 90, и 100 км/час. Сейчас не более 60. Пробег - примерно 350 тысяч км.
Автомобиль имеет 2 двери + дверь сзади. В стоковой версии - кабриолет с брезентовым верхом. Данный экземпляр в 1988-м году получил металлическую крышу кустарного производства.
Луаз имеет легко трансформируемый салон. Сидения складывают "в пол" :)
Салон наполнен функциональными деталями :)
Стеклоподъемников нет. Стекла открываются боковым сдвижением половинки стекла (как в старинных польских шифоньерах). Крючок-закрывашка в стоковой версии отсутствует. Имеющийся на даной машине — авторский кастом моего отца.
Интерьер сдержанный и аскетичный. Углеродный след минимальный за счет минимального использования пластика.
Ключ зажигания был сломан и остался в сердечнике замка зажигания. Двигатель легко заводится шлицевой отверткой.
Классических кнопок на приборной панели нет. Датчик топлива не работает. Уровень бензина определяется опусканием щупа в бензобак.
В ЛуАЗе все "под рукой" и ремонтодоступно. Например, электромотор дворников в случае поломки "в пути" легко снимается, а дворники переходят в режим "ручного управления отверткой". (Однажды реально очень помогло).
Сами дворники располагаются сверху. В конструкции нет никаких скрытых элементов.
Аккумулятор располагается внутри салона. Автомобиль часто преодолевает «броды по рекам», поэтому аккумулятор в салоне — надежное и безопасное решение.
Вместо иконок на приборной панели — подкова в салоне.
Под капотом этого «лунохода» стоит двигатель ЗАЗ 968 воздушного охлаждения. Под коричневыми крышками — емкости с тормозной жидкостью. Автомобиль имеет 2 независимых тормозных контура: на передние и на задние колеса.
В подвеске я не очень разбираюсь. Кто знает, тот поймет. Легкий доступ к любым агрегатам — фишка ЛуАЗа.
Автомобиль прост и надежен. Детям нравится :)
P. S. Это перепечатка моего старого поста 2011го года с платформы Tumblr (да, было такое). Написал его на телетайпе, чтобы проверить, как проиндексируется. На тумблере не индексировалось от слова НИЧЕГО. Засекаем 2 недели и посмотрим, что будет здесь.
UPD. Гугл проиндексировал за 3 дня! Яндекс пока молчит. Продолжаем эксперимент.