Metz — легендарный производитель пожарной техники, ставший частью Rosenbauer.
175 лет Metz: история компании, которая изменила пожарную технику
2 ноября 1842 года в немецком Гейдельберге Карл Метц (Carl Metz) основал предприятие «Fabrik hydraulischer Maschinen, Eisen- und Messinggießerei», начав производство пожарного оборудования. Со временем небольшая мастерская превратилась в одного из крупнейших и наиболее влиятельных производителей пожарной техники в Германии, а имя Metz стало символом инноваций в области пожарных автомобилей и автолестниц.
В 2015 году бренд Metz исчез как самостоятельная торговая марка, однако его технические решения продолжают использоваться в продукции Rosenbauer под обозначением Metz Technology.
Карл Метц — один из основоположников немецкого пожарного дела
Карл Людвиг Петер Вильгельм Метц родился 5 августа 1818 года. Получив образование слесаря и поработав на машиностроительных предприятиях, в возрасте 24 лет он открыл собственное производство.
Уже в 1843 году предприятие изготовило первые переносные пожарные насосы.
Однако деятельность Карла Метца не ограничивалась только производством техники. Он активно участвовал в развитии добровольных пожарных команд, продвигал французскую систему организации пожарной службы и считал, что эффективное тушение пожаров невозможно без дисциплины, подготовки личного состава и современного оборудования.
Именно ему принадлежит известный девиз:
«Gott zur Ehr, dem Nächsten zur Wehr!»
«Во славу Бога — ближнему на помощь!»
Первые добровольные пожарные команды
В 1844–1845 годах по инициативе Карла Метца в Гейдельберге появилась первая добровольная пожарная команда, созданная на базе гимнастического общества (Turnerfeuerwehr). Метц не только поставил ей оборудование, но и занимался подготовкой личного состава.
Вскоре аналогичные подразделения появились в Дурлахе, Бадене, Эттлингене, Карлсруэ и Раштатте.
К 1852 году Карл Метц участвовал уже более чем в создании сорока добровольных пожарных частей, за что впоследствии был награждён высшими наградами Великого герцогства Баден.
Особое значение имел пожар Карлсруэсского придворного театра 28 февраля 1847 года. Несмотря на большое количество погибших, именно тогда эффективность пожарных насосов Metz и работа хорошо подготовленных добровольцев получили широкое признание в немецкой прессе.
Победа над американской техникой
В 1863 году во Франкфурте-на-Майне Карл Метц принял участие в соревновании между своей городской пожарной насосной установкой и американской паровой пожарной машиной Victoria.
По итогам испытаний победу одержала техника Metz.
Через два года, в 1865 году, Карл Метц участвовал в создании первой добровольной пожарной команды в Российской империи — в Риге.
Переезд в Карлсруэ и начало автомобильной эпохи
После смены владельцев в 1905 году братья Альфред и Карл Бахерт приобрели предприятие Carl Metz и постепенно перевели производство из Гейдельберга в Карлсруэ.
Именно с этого периода начинается наиболее стремительное техническое развитие компании.
Один из первых прообразов современного автоцистерны
На пожарной выставке 1909 года Metz представила бензиновую автомобильную пожарную машину.
- центробежным насосом производительностью 800 л/мин;
- встроенным баком для воды объёмом 750 литров;
- восемью местами для расчёта.
По сути именно этот автомобиль стал одним из первых предшественников современных пожарных автоцистерн.
Первая моторизованная автолестница
Уже в 1912 году Metz представила свою первую автомобильную автолестницу.
Она была построена на шасси Benz Gaggenau, имела высоту подъёма 25 метров, а также встроенный пожарный насос, расположенный под сиденьем водителя.
В 1913 году эта машина поступила на вооружение профессиональной пожарной службы Карлсруэ.
Развитие техники в первой половине XX века
В последующие десятилетия компания постоянно расширяла линейку пожарной техники.
- автомобильные пожарные насосы;
- первые моторные переносные насосы;
- автолестницы с механическим приводом;
- телескопические мачты;
- полностью металлические лестницы;
- спасательные автомобили с крановыми установками.
Послевоенное развитие
После Второй мировой войны предприятие восстановило производство пожарной техники.
Именно в этот период появились многие решения, ставшие стандартом отрасли:
DLK 23-12 SE
На выставке Interschutz 1980 компания представила автолестницу DLK 23-12 SE (Soforteinstieg).
Её главной особенностью стало расположение лестничного комплекта в задней части автомобиля, что обеспечивало быстрый доступ расчёта к лестнице сразу после остановки машины.
Такие автолестницы получили профессиональные пожарные службы Штутгарта, Людвигсхафена, Регенсбурга, Вупперталя и добровольная пожарная часть Альтёттинга.
Interschutz 1988
Одной из наиболее заметных выставок для Metz стала Interschutz 1988 в Ганновере.
Компания представила сразу несколько новых разработок.
Складная корзина
В транспортном положении корзина располагалась поверх лестничного комплекта и автоматически принимала рабочее положение при развёртывании лестницы.
Первая такая машина была поставлена пожарной службе Хофхайма.
Firehunter
Другой премьерой выставки стал аэродромный пожарный автомобиль Firehunter.
Он был построен на шасси Mercedes 3250 6×6 мощностью 550 л.с.
- бак для воды 11 000 литров;
- бак пенообразователя 1 350 литров;
- насос FP 60/10;
- лафетный ствол производительностью до 5 000 л/мин с дальностью подачи до 75 метров.
Несмотря на высокие характеристики, проект оказался коммерчески неудачным.
Было изготовлено всего три автомобиля.
Прототип после нескольких модернизаций продолжил службу на промышленном объекте IAG Ihlenberg.
Компьютеризация автолестниц
В конце 1980-х годов Metz начала оснащать автолестницы системой электронного управления PLC (Programm Logic Control).
В 1990 году новая система была официально представлена на Немецком пожарном дне в Фридрихсхафене.
Внедрение программируемого логического контроллера (PLC) компанией Metz в 1990 году произвело революцию в пожарной технике. Впервые электронная система управления (SPS) с программируемой памятью заменила полностью гидравлическое управление. Система контролировала все движения лестницы, предотвращала ошибки оператора и обеспечивала сложные комбинированные рабочие операции
Частая смена владельцев
Во второй половине XX века компания неоднократно меняла владельцев.
Сначала Metz вошла в состав Kaelble.
Позже предприятие принадлежало семье Schad, затем компании Total Walther, после чего оказалось в составе Tyco-Wormald.
В 1992 году владельцем стали Langbein-Pfannhauser-Werke, а в 1998 году компанию приобрёл австрийский производитель Rosenbauer.
После этого производство пожарных автомобилей постепенно было сосредоточено на других предприятиях концерна, тогда как завод в Карлсруэ специализировался исключительно на выпуске подъёмно-спасательной техники.
Новое поколение автолестниц
После вхождения в состав Rosenbauer развитие техники продолжилось.
В 2002 году появилось новое поколение автолестниц L32.
В 2007 году была представлена шарнирная автолестница L32A.
В 2013 году появилась модернизированная L32A-XS, отличавшаяся увеличенным рабочим радиусом и улучшенной работой в условиях плотной городской застройки.
В 2015 году дебютировала новая корзина HR-500 MF, рассчитанная на нагрузку до 500 кг и позволяющая эвакуировать тяжёлых пациентов и людей в инвалидных креслах.
В этот же период была представлена автолестница L64 с рабочей высотой 64 метра.
Конец легендарного имени
В 2015 году Rosenbauer окончательно отказалась от использования бренда Metz как самостоятельной марки.
Предприятие в Карлсруэ было переименовано в Rosenbauer Karlsruhe GmbH & Co. KG, а название Metz сохранилось только как обозначение используемых технических решений — Metz Technology.
Так завершилась 173-летняя история одного из самых известных производителей пожарной техники Германии. Однако многие инженерные решения, впервые разработанные компанией Metz, продолжают использоваться в современных автолестницах Rosenbauer и сегодня.
