Interschutz 1988: выставка, изменившая пожарную технику.
Выставка Interschutz 1988, прошедшая в Ганновере с 28 мая, стала одной из самых необычных за всю историю проведения форума ее посетили почти 124 000 человек из 67 стран, а на площади в 65 000 квадратных метров разместилось 388 коммерческих экспонентов. По воспоминаниям бывшего руководителя отдела маркетинга Magirus Альфреда Бидлингмайера, она открылась раньше обычного, а Ганновер во второй раз подряд принимал крупнейшую международную выставку пожарной техники. Почти пятая часть посетителей прибыла из-за рубежа.
Для самого Бидлингмайера эта выставка стала первой в составе компании Magirus. Он начал работать в подразделении Iveco Magirus в Ульме 1 апреля 1988 года и именно на Interschutz впервые представлял компанию пожарным подразделениям региона Вюртемберг.
Алюминиевый кузов AluFire
Главной премьерой Magirus стала новая конструкция кузова AluFire, выполненная из алюминия по модульному принципу.
По словам Бидлингмайера, в то время большинство производителей продолжали использовать стальные кузова, поэтому переход на алюминий вызвал бурные споры среди специалистов. Многие считали сталь проверенным и надежным материалом и не понимали необходимости перемен.
В Magirus объясняли свое решение тем, что алюминий обладает сопоставимой долговечностью, но позволяет значительно снизить массу автомобиля.
Модульная конструкция AluFire также облегчала изменение внутренней компоновки кузова. В конце 1980-х годов пожарные службы начали активно внедрять новое оборудование, включая дымососы и водосборные пылесосы, поэтому возможность быстро адаптировать внутреннее оснащение автомобиля приобретала все большее значение.
По воспоминаниям Бидлингмайера, спустя несколько лет практически все производители пожарной техники также перешли на алюминиевые кузова.
AluFire сегодня
Представленная на Interschutz 1988 концепция алюминиевого кузова AluFire со временем стала одной из визитных карточек компании Magirus. Сегодня производитель выпускает уже третье поколение этой конструкции — AluFire 3.
По данным Magirus, кузов сохраняет основные принципы, заложенные более 35 лет назад: использование анодированных алюминиевых профилей обеспечивает высокую прочность, устойчивость к коррозии и снижение массы автомобиля. Производитель отмечает, что уменьшение количества конструктивных элементов упрощает техническое обслуживание и ремонт, а при заключении сервисного контракта предоставляет 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии.
Одной из особенностей AluFire 3 является 360-градусная система алюминиевых несущих профилей, позволяющая гибко изменять внутреннюю компоновку отсеков практически от пола до потолка без демонтажа существующих элементов.
Пол кузова выполнен по сэндвич-технологии и рассчитан на высокие нагрузки. Утопленные крепёжные элементы уменьшают риск повреждения оборудования и травмирования личного состава, а гладкая поверхность облегчает очистку после работы.
Таким образом, представленная на выставке Interschutz 1988 концепция не только выдержала проверку временем, но и продолжает развиваться, оставаясь основой современных кузовов пожарных автомобилей Magirus.
Дискуссии о технических решениях
Конец 1980-х годов автор воспоминаний характеризует как время принципиальных споров между производителями и специалистами пожарной охраны.
Обсуждались самые разные вопросы: алюминий или сталь, воздушное или жидкостное охлаждение двигателя, различные системы вакуумирования пожарных насосов, а также конструкция кузовов с глубокими отсеками между мостами. Подобные темы нередко становились предметом продолжительных профессиональных дискуссий.
Концепция Basis
Еще одной важной темой выставки стала концепция Basis, представленная Magirus.
Basis 1 представлял собой компактный пожарный автомобиль массой до 3,5 т с встроенным баком для воды. В отличие от большинства небольших пожарных автомобилей того времени, экипаж мог сразу приступать к тушению пожара без ожидания подачи воды от другого автомобиля. Позднее именно эта концепция легла в основу стандартизованного автомобиля TSF-W, который был введен в Германии в 1990 году.
Basis 2 представлял собой пожарный автомобиль LF 8 с резервуаром для воды. На момент выставки такое решение считалось новаторским. В дальнейшем подобная компоновка стала стандартом для автомобилей LF 8/6, а позднее — LF 10.
Basis 3 предназначался для профессиональных пожарных частей и стал прообразом более поздних автомобилей LF 16/12, LF 24 и современных HLF 20(АЦ).
Атмосфера выставки
По воспоминаниям Альфреда Бидлингмайера, в 1988 году большинство пожарных посещали выставку в служебной форме. Это позволяло сразу определить, из какого подразделения прибыл посетитель и какое звание он имеет. Позднее эта традиция практически исчезла.
Компания Iveco Magirus располагала отдельным выставочным павильоном возле южного входа на территорию выставки. Напротив находился стенд компании Metz, представившей новые пожарные автомобили для работы на трамвайных линиях. Как вспоминает автор, первоначально эта концепция вызвала многочисленные споры, однако спустя годы многие производители, включая Magirus, использовали аналогичные технические решения.
Самая посещаемая выставка
Во время работы выставки сотрудники Magirus были практически постоянно заняты общением с посетителями. По данным Deutsche Messe AG, Interschutz 1988 посетили 134 583 человека, что полностью соответствовало впечатлениям участников.
Чтобы познакомиться с экспозициями конкурентов, Бидлингмайер приезжал на выставку ранним утром до открытия павильонов и каждый день заходил через разные входы, постепенно осматривая стенды других производителей. По его словам, крупнейшими экспонентами тогда были Magirus, Ziegler и Metz, тогда как Rosenbauer лишь начинал укреплять свои позиции и стал одним из ведущих игроков рынка только в середине 1990-х годов.
После завершения Interschutz работа не заканчивалась. По словам Альфреда Бидлингмайера, после краткого подведения итогов сотрудники Magirus сразу начинали подготовку к следующей выставке. В компании существовала негласная фраза:
«После Interschutz начинается подготовка к следующей Interschutz».
Такой подход сопровождал работу компании на протяжении многих лет и стал частью ее корпоративной культуры.
Немного еще фото техники с выставки Interschutz 1988:
