Artemis (GTLF) на базе Scania-Basis L 360 8×2/6 для Тоннеля Монблана ЧАСТЬ 2.
На прошедшем "Interschutz 2026" Итальянская компания BAI продемонстрировала строительство для оператора Монбланского тоннеля TMB GEIE четыре специальные пожарные машины Artemis (VSAT 13000 S CAFS) о которых я совсем недавно публиковал статью.
Новые автомобили предназначены для работы при пожарах и других чрезвычайных ситуациях в тоннеле и должны заменить находящиеся там на службе старые, специальные пожарные автомобили PROTEUS VSAT 13000 S , работающие с 2013 года.
Artemis построен на четырёхосном шасси Scania L 360 8×2/6 с низкой кабиной. Двигатель мощностью 360 л. с. (265 кВт) работает совместно с автоматической коробкой Allison HD4500. Полная масса автомобиля достигает 32 т. Благодаря короткой колёсной базе машина обладает хорошей манёвренностью, что особенно важно при работе в ограниченном пространстве тоннеля.
Artemis построен на четырёхосном шасси Scania L 360 8×2/6 с низкой кабиной. Двигатель мощностью 360 л. с. (265 кВт) работает совместно с автоматической коробкой Allison HD4500. Полная масса автомобиля достигает 32 т, при этом благодаря короткой колёсной базе и радиусу разворота около 9,3 м машина обладает хорошей манёвренностью для работы в ограниченном пространстве тоннеля. Пневмоподвеска позволяет опускать шасси для облегчения посадки и высадки экипажа.
Кабина рассчитана на экипаж 1+2 и приспособлена для работы пожарных в дыхательных аппаратах. Она оборудована системой подачи дыхательного воздуха и поддержания избыточного давления, предотвращающей попадание дыма и токсичных газов внутрь.
Вода хранится в баке объёмом 12 000 л. Дополнительно предусмотрены ёмкости на 500 л пенообразователя класса A и 850 л класса B. Двухступенчатый пожарный насос имеет производительность до 4 500 л/мин. Автомобиль оснащён системой CAFS для получения воздушно-механической пены, а также двумя лафетными стволами производительностью 1 600 и 900 л/мин.
Для первичного тушения имеется катушка с 40-метровым рукавом высокого давления, а также рукавная катушка с запасом до 80 м плоского рукава DN 70. На крыше размещено ещё 320 м рукавов DN 70. Специальная система позволяет прокладывать рукавную линию непосредственно во время движения автомобиля со скоростью до 15 км/ч.
Artemis рассчитан на движение в условиях сильного задымления и плохой видимости. Для этого он оборудован тепловизором, радарной системой BAI, системой кругового обзора Backeye 360° и газоанализатором. Дополнительную безопасность обеспечивают система предотвращения столкновений и специальная зелёная световая индикация для облегчения обнаружения автомобиля в дыму.
Для работы непосредственно возле очага пожара предусмотрена система защиты автомобиля. Форсунки подают воду или пену на нижнюю часть машины, кабину, надстройку и колёса, что позволяет приблизиться к зоне высокой температуры и одновременно защищать экипаж и автомобиль.
Artemis также оснащён системой Pump & Roll, позволяющей подавать воду или пену во время движения. Это особенно важно при тушении пожаров в тоннелях, где автомобиль может одновременно продвигаться к очагу и вести непрерывное охлаждение или тушение.
- шасси — Scania L 360 8×2/6
- мощность — 360 л. с. (265 кВт)
- полная масса — до 32 т
- экипаж — 1+2
- запас воды — 12 000 л
- пенообразователь A — 500 л
- пенообразователь B — 850 л
- насос — до 4 500 л/мин
- лафетный ствол — 1 600 л/мин
- передний лафетный ствол — 900 л/мин
- рукава DN 70 — 320 м на крыше
- работа Pump & Roll — до 40 км/ч
- прокладка рукавов при движении — до 15 км/ч
- производитель надстройки — BAI
Главные отличия от предшественников:
JANUS - две кабины → PROTEUS - одна защищённая кабина + камеры и большая огнетушащая ёмкость → Artemis - одна защищённая кабина + современные системы обнаружения, навигации и защиты + возможность тушения и прокладки рукавов во время движения.