Пожарные машины для самого опасного тоннеля Европы. От JANUS к PROTEUS.
Тоннель Монблан — один из самых известных автомобильных тоннелей Европы. Он проходит под массивом Монблан в Альпах и соединяет французский город Шамони с итальянской долиной Аоста.
Открытый в 1965 году тоннель длиной почти 11,6 километра стал важнейшей транспортной артерией между Францией и Италией. Ежедневно через него проходят тысячи легковых автомобилей и грузовиков.
После катастрофы
24 марта 1999 года в тоннеле Монблан, который располагается произошёл один из самых тяжёлых пожаров в истории европейских автомобильных тоннелей. Возгорание грузового автомобиля привело к масштабному пожару, который продолжался более двух суток. Температура внутри тоннеля достигала экстремальных значений, а густой дым практически исключал возможность эвакуации.
После трагедии французская и итальянская стороны полностью пересмотрели систему безопасности тоннеля. Одним из результатов стало создание специальных пожарных подразделений постоянной готовности и закупка уникальной техники, разработанной специально для работы в условиях длинного закрытого тоннеля.
JANUS — машина с двумя лицами
Первым ответом на новые вызовы стал пожарный автомобиль JANUS на базе MAN, созданный итальянской компанией BAI в начале 2000-х годов.
Свое название машина получила в честь древнеримского бога Януса, изображавшегося с двумя лицами, смотрящими в разные стороны.
Конструкция полностью оправдывала название: автомобиль получил две полноценные кабины управления — спереди и сзади. Благодаря этому пожарные могли мгновенно менять направление движения внутри тоннеля без разворота.
Для работы в условиях сильного задымления машина оснащалась:
- герметичными кабинами с избыточным давлением;
- инфракрасными камерами;
- системой самозащиты экипажа и колес;
- запасом воды 4000 литров;
- баком пенообразователя 500 литров.
На момент появления JANUS считался одной из самых необычных пожарных машин в мире.
Для начала 2000-х такой автомобиль мог стоить порядка 800 тыс. – 1,5 млн евро
Новое поколение: BAI PROTEUS
Спустя более десяти лет компания BAI представила новое поколение тоннельных пожарных автомобилей на базе MAN — PROTEUS VSAT 13000 S.
На первый взгляд может показаться, что инженеры отказались от главной особенности JANUS. Новая машина получила только одну кабину управления. Однако за это время серьёзно изменились технологии наблюдения и навигации.
Точная стоимость тоннельных пожарных автомобилей для Монблана официально не публиковалась. Однако по оценкам специалистов, цена одного автомобиля BAI PROTEUS VSAT 13000 S могла составлять несколько миллионов евро.
Вместо сложной двухкабинной схемы PROTEUS получил:
- тепловизионную камеру;
- систему видеонаблюдения;
- современную электронику управления;
- улучшенные средства защиты экипажа.
Огромный запас огнетушащих веществ
Для работы в тоннеле критически важна автономность. Именно поэтому новый автомобиль получил впечатляющий запас огнетушащих веществ.
Подачу обеспечивают дистанционно управляемые лафетные стволы, которыми можно управлять прямо из защищённой кабины.
Дополнительно имеется высоконапорная линия быстрого реагирования и комплект рукавного оборудования для развёртывания внутри тоннеля.
Специально для работы в дыму
Кабина экипажа рассчитана на четырёх человек и оборудована системой избыточного давления. Это позволяет пожарным находиться внутри машины без подключения к дыхательным аппаратам до момента непосредственного выхода на боевую работу.
Все основные функции доступны водителю:
- управление насосом;
- управление передним монитором;
- управление крышным монитором;
- включение системы самозащиты.
Фактически автомобиль представляет собой мобильный защищённый командный пункт, способный действовать непосредственно в зоне пожара.
Четыре машины для одного тоннеля
Для обеспечения безопасности тоннеля Монблан была построена серия из четырёх практически одинаковых автомобилей PROTEUS.
Они размещены на аварийно-спасательных постах вдоль тоннеля и находятся в постоянной готовности к выезду.
Представленная машина закреплена за итальянской стороной комплекса и имеет внутренний номер 2.
Эволюция без компромиссов
История JANUS и PROTEUS хорошо показывает, как меняется специализированная пожарная техника.
Если JANUS стал инженерной революцией начала 2000-х годов благодаря двум кабинам управления, то PROTEUS делает ставку на современные камеры, тепловизоры и электронные системы помощи водителю.
При этом главная задача остаётся неизменной — максимально быстро доставить пожарных в зону происшествия и обеспечить возможность работы там, где обычная пожарная техника практически бессильна.
Тоннель Монблан остаётся одним из самых защищённых транспортных объектов Европы, а пожарные автомобили BAI являются важнейшим элементом этой системы безопасности.
