Лекция по градостроительству
- Новый генплан СПб был принят в 2023 году
- ПЗЗ - правила землепользования и застройки
- ППТ и ПМТ - проект планировки и межевания территории
Север
1. Лахта
Так же уже сейчас идет расчистка территории/площадки для начала строительства 2-ой башни Лахты
Инфа от GPT:
"В Санкт-Петербурге начато строительство двух новых небоскрёбов в рамках расширения комплекса «Лахта Центр». Эти здания, «Лахта Центр 2» и «Лахта Центр 3», планируется завершить к 2031 году, и они станут одними из самых высоких в мире.
«Лахта Центр 2»
- Высота: 703 метра
- Этажность: 150 этажей
- Полезная площадь: 220 000 м²
- Особенности: Здание будет иметь закрученную структуру с восемью секциями по 16 этажей и трёхэтажными атриумами. Самый высокий обитаемый этаж расположится на высоте 590 метров, что станет мировым рекордом. Высота башни символически отсылает к году основания Санкт-Петербурга — 1703.
«Лахта Центр 3»
- Высота: 555 метров
- Этажность: 108 этажей
- Архитектура: Башня будет выполнена в форме экспоненциальной логарифмической спирали с двумя переплетёнными зданиями-крыльями, окружающими светопрозрачные атриумы.
Расположение и инфраструктура
Оба небоскрёба будут построены в Приморском районе Санкт-Петербурга, рядом с существующим «Лахта Центром». Суммарная площадь офисных помещений трёх зданий составит более 430 000 м². Проект реализуется при участии компании «Газпром» и направлен на создание нового делового кластера в городе."
2. Аэропорт Левашово.
"Аэропорт «Левашово» в Санкт-Петербурге в настоящее время функционирует в ограниченном режиме. Он прошёл масштабную реконструкцию, и с конца 2024 года его пассажирский терминал для внутренних рейсов работает в тестовом режиме. Официальное завершение строительных работ было запланировано на конец 2024 года.
Текущий статус и возможности
- Пассажирский терминал: Одноэтажное здание площадью около 3,5 тыс. кв. м с пропускной способностью до 250 человек в час. Первоначально предназначен для обслуживания внутренних рейсов авиакомпании «Газпром авиа»
- Взлётно-посадочная полоса: Реконструкция завершена в конце 2022 года. Полоса длиной 2,7 км позволяет принимать различные типы воздушных судов, включая Boeing 737, SSJ-100, Як-42, Ту-134 и вертолёты Ми-8 .
- Инфраструктура: В 2024 году завершено строительство дорожной развязки, соединяющей аэропорт с Кольцевой автодорогой (КАД), что улучшает транспортную доступность .
Перспективы использования
Хотя изначально аэропорт «Левашово» планировался как корпоративный хаб для «Газпром авиа», обсуждается возможность его использования другими авиакомпаниями, включая лоукостеры, бизнес-авиацию и чартерные рейсы. Это может помочь разгрузить основной аэропорт города — Пулково .
Заключение
На апрель 2025 года аэропорт «Левашово» функционирует в тестовом режиме и обслуживает ограниченное количество внутренних рейсов, преимущественно для нужд «Газпром авиа». Пока он не открыт для массового пассажирского обслуживания, но в будущем может стать дополнительным транспортным узлом для Санкт-Петербурга."
3. Туристический комплекс "Санкт-Петербург Марина"
СПб Марина - бывшая площадка дамбы, не функционирует, хороший кусок земли. Стратегический объект на уровне страны, инициатива ВВП. Самая большая Марина в РФ, большое колво апартаментов и гостиниц. Жилье тут не планируется. Туристический объект. Объект нацелен на круглогодичное использование за счет разнообразной развлекательной инфраструктуры, например как подогреваемый бассейн. Заказчик Газпром. По логике, это самая крупная Марина в Европе
Сроки:
Дороги: лето 2025
Марина: 2030, по очередям, ближайшая к КАДу
Инфа от GPT
"Проект «Пять морей и озеро Байкал» — масштабная федеральная инициатива, направленная на развитие круглогодичных курортов в России. Он охватывает побережья пяти морей (Балтийского, Черного, Азовского, Каспийского и Японского) и озера Байкал. Цель проекта — увеличить туристический поток, создать современную инфраструктуру и стимулировать экономическое развитие регионов.
Основные цели и масштабы проекта
- Создание 10 всесезонных курортов до 2035 года.
- Инвестиции: более 1 трлн рублей, из которых 90% — внебюджетные средства.
- Номерной фонд: около 74 000 номеров.
- Рабочие места: создание более 90 000 новых рабочих мест.
- Туристический поток: увеличение до 140 млн поездок в год к 2030 году.
- Выручка: до 800 млрд рублей в год при полной реализации проекта
Курорт «Санкт-Петербург Марина»
Один из ключевых объектов проекта — курорт «Санкт-Петербург Марина», который будет расположен на побережье Финского залива, в 20 км от центра города и в 55 км от аэропорта «Пулково». Площадь курорта составит 160 гектаров.
Основные характеристики:
- Номерной фонд: 6 700 номеров.
- Рабочие места: около 7 000.
- Туристический поток: 1,33 млн поездок в год.
- Инфраструктура:
- крупнейшая в России яхтенная марина площадью около 30 га;
- открытые бассейны с морской и термальной водой;
- променад, аквапарк, парк развлечений;
- спортивный центр с катком и экстрим-парком;
- станция водных видов спорта и искусственный тренировочный водоём;
- образовательный центр и историческая верфь «Полтава» .
Проект реализуется в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» по поручению Президента России. В декабре 2024 года губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил о разработке документации по планировке территории курорта и активном взаимодействии с профильными министерствами"
Ну и развитие строительства жилых метров любимого Приморского района
Просто, представьте на секудочку, что будет твориться на намыве Сестрика. Покупать нужно на самом нижайшем старте
Там, где на территории Юнтолово желтая разметка - высота зданий будет не выше 4-х этажей
.... И весь кусок принадлежит Сетлу. Красные территории - жилые площади. Фиолетовые - деловые центры. Зеленые - рекреационные зоны. 933 ГА застройки. Желтые - сельхозка, но посмотрим. А сейчас чистое небо - порядка 100 ГА. Будет ли Сетл делиться землей? Мэйби, кусок Светланы Еврику все же продали
1 этап - до 30 года, ну ждем
2 этап - до 30-40 года
3 этап - до 40 года
Будут ли реально 60 этажей ставить? Пока под вопросом, решают, ибо рядом аэропорт Левашово
Дороги-дороги
Приморское шоссе - сделают магистралью. Без светофоров, Максимально быстро к Марине и Сестрику
Реконструкция Приморского шоссе
В настоящее время началась реконструкция участка Приморского шоссе протяжённостью более 30 км — от улицы Вокзальной в посёлке Солнечное до реки Приветной. Работы разделены на три этапа. Первый этап включает обновление дорожного покрытия, тротуаров и нанесение новой разметки между улицами Вокзальной и Репина
Строительство дублёра Приморского шоссе (трасса М-1)
Планируется строительство новой четырёхполосной магистрали с условным названием М-1, которая соединит перспективную трассу М-49 с Кольцевой автодорогой (КАД). Длина участка составит 7,2 км. Дорога пройдёт от Суздальского шоссе через 3-ю Конную Лахту и Авиационную улицу к Владимирскому проспекту в Горской. Проект планировки территории для этой трассы планируется завершить к 2026 году
Новые транспортные развязки
- Развязка Приморского шоссе с Горской: Строительство развязки со съездами к Горской и за железную дорогу запланировано на 2026 год. Проект направлен на обеспечение транспортного обслуживания будущего курорта «Санкт-Петербург Марина»
- Развязка Приморского шоссе с Новой улицей в Лахте: Началось строительство развязки, которая станет обходом Ольгина и свяжет Приморское шоссе с будущим Суздальским шоссе. Предварительно были снесены дачные жилые дома для реализации проекта
- Магистраль М-32: Планируется строительство четырёхполосной магистрали М-32, которая соединит Приморское шоссе с Шуваловским проспектом. Первый этап включает двухуровневую развязку с путепроводом через железнодорожные пути и реконструкцию участка Приморского шоссе
Инфраструктура для курорта «Санкт-Петербург Марина»
В рамках подготовки к открытию всесезонного курорта «Санкт-Петербург Марина» планируется строительство новой трассы М-1, которая обеспечит прямой доступ к туристическому кластеру. Объём инвестиций в проект составляет около 210 млрд рублей, из которых 45 млрд рублей направлены на строительство инфраструктуры
Заключение
Развитие Приморского шоссе и прилегающей транспортной инфраструктуры направлено на улучшение дорожной ситуации, снижение нагрузки на существующие магистрали и обеспечение доступа к новым жилым и туристическим объектам. Реализация этих проектов существенно повысит транспортную доступность северо-западных районов Санкт-Петербурга.
Ну и Суздальское соединят, привет OKLA.
И да, участок, проходящий через землю Сетла - оплачивает Сетл
И, видимо, цены на платную парковку будут как в МСК
Юг города
Университетский городок
Вообще, сейчас все мутно с СПБГУ, тк и преподы не хотят переезжать, и в целом корпуса не хотят покидать, и, самое главное, нет финансирования, ибо исполнители архитектурного бюро "Студия 44" судились из-за неуплаты с заказчиками.
"Санкт-Петербургский государственный университет (СПбГУ) реализует масштабный проект строительства нового университетского кампуса в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Проект направлен на создание современной образовательной и научной инфраструктуры, способной объединить основные факультеты и предоставить комфортные условия для студентов и преподавателей
Общая информация о проекте
- Расположение: Пушкинский район, территория бывшего совхоза «Детскосельский».
- Площадь: около 200 гектаров.
- Вместимость: планируется размещение около 25 000 студентов.
- Сроки реализации: первые три очереди строительства планируется завершить к 2030 году.
- Стоимость: ориентировочно 45 миллиардов рублей.
Инфраструктура кампуса
- учебные и лабораторные корпуса;
- общежития на 25 000 мест;
- торговый центр, спортивный комплекс, студенческую больницу и библиотеку;
- административные здания, столовые, кафе, студенческие клубы;
- академическую гимназию, гостиницу, ботанический сад и обсерваторию.
Текущий статус строительства
В декабре 2024 года СПбГУ получил разрешение на строительство первого этапа кампуса. Подрядчиком выступает компания «Политехстрой-Сварго». До конца 2026 года планируется возвести учебный корпус площадью 12,3 тыс. кв. м, рассчитанный на 2 730 студентов, и хозяйственный корпус площадью 6 тыс. кв. м.
Транспортная доступность
Для обеспечения транспортной доступности кампуса планируется продление Кировско-Выборгской (красной) линии метро в направлении Пушкина. Также рассматривается строительство ветки скоростного трамвая, что улучшит связь кампуса с другими районами города.
Проект нового кампуса СПбГУ представляет собой значимый шаг в развитии образовательной инфраструктуры Санкт-Петербурга, способствуя созданию современного научно-образовательного центра."
Город-спутник «Южный»
- Расположение и площадь: Проект охватывает территорию около 2 000 гектаров в Пушкинском районе Санкт-Петербурга.
- Назначение: Создание нового многофункционального района с рабочими местами, культурно-досуговой, социальной инфраструктурой и научно-промышленными объектами.
- Жилая застройка: Планируется возведение около 10 млн кв. м жилой, коммерческой и административно-деловой недвижимости.
- Социальная инфраструктура: В первом этапе строительства предусмотрено строительство жилых домов, детских садов, школ, поликлиник, домов культуры и других объектов социальной инфраструктуры.
- Транспортная доступность: Проект предусматривает развитие транспортной инфраструктуры, включая строительство новых магистралей, трамвайных линий и улучшение связей с центром Санкт-Петербурга и аэропортом Пулково.
Технопарк «ИТМО Хайпарк»
- Расположение и площадь: Расположен на территории 86 гектаров вдоль юго-восточной стороны Киевского шоссе.
- Назначение: Создание научно-технологического центра мирового уровня, объединяющего образование, инновации и высокие технологии.
- Инфраструктура: Планируется строительство кампуса Университета ИТМО, технопарка площадью 21 гектар, лабораторий, учебных корпусов, общежитий и других объектов.
- Рабочие места: Проект предполагает создание более 12 000 рабочих мест в области науки, технологий и инноваций.
- Сферы деятельности: Особое внимание уделяется развитию робототехники, информационных технологий и других высокотехнологичных отраслей.
Перспективы развития
Проекты «Южный» и «ИТМО Хайпарк» представляют собой стратегические инициативы, направленные на развитие южной части Санкт-Петербурга. Они способствуют созданию новых рабочих мест, развитию науки и образования, а также улучшению качества жизни жителей региона.
Ситуация у ИТМО лучше, чем у СПБГУ. ИТМОшники будут только магистры и аспиранты, в отличие от СПБГУ, который хотят перевезти от мала до велика. Если СПБГУ собирают бюджетные гроши, то ИТМОшников плотно финансируют инвесторы (н-р, миллиардер Смушкин), что и видно по темпам строительства
Что же говорить тем, кто покупал Сетловский Универ-сити? В стиле всех киношников - ждем. Как и застройщик, который, пока что, и не собирается стартовать со второй очередью.
