105. Ремонт двигателя - Isuzu TF. 22LE
Автомобиль Isuzu Faster TF с двигателем 22LE рабочим объемом 2,198 см3.
Попал в мастерскую с потерей компресии в 2-х цилиндрах. Во время диагностики было принято решения о снятие гбц (головки блока цилидров).
После снятия был обнаружен значительный износ поршневой группы, однако визуально-щупательный метод может давать погрешность, поэтому гбц была пролита для проверки камер сгорания на герметичность. Результат проливки показал, что все цилиндры могли быть герметичными более одной минуты, а значит потеря компрессии была вызвана износом поршневой группы.
После изъятия блока цилидров из моторного отсека была проведена его дефектовка с последующей мойка. После замеров коленвала и маслонасоса, чьи размеры были в приделах граничных допусков, владельцем было принято решение оставить их. Однако износ поршевой группы нельзя было компенсировать заменой колец, поэтому была проведена расточка цилиндров в последний ремонтный размер с заменой поршнекомплектов от двигателя C20ne отличием которых была меньшая глубина лунки, что подняло степень сжатия данного двителя.
Гбц была деффектована и отмыта, так как замер на герметичность камер сгорания был удовлетворителен, а износ пары трения клапан направляющая был в граничных допусках, было принято решения о замене сальников и притирки клапанов.
После сборки двигателя он был уставлен в автомобиль и он вновь занял свое место в потоке.
