«Профессия краболова в Норвегии»: заработки и особенности работы в Баренцевом море

По словам опытного моряка Рената Бесолова, самое опасное в Баренцевом море — это упасть за борт. Спасти человека в таких условиях практически невозможно, так как быстро наступает обморожение, и человек тонет. Бесолов, который провел пять лет, работая краболовом на норвежском судне за Северным полярным кругом, делится своим опытом и рассказывает о преимуществах и недостатках профессии, заработках и особенностях трудоустройства на иностранном судне.

Как стать краболовом

В 2015 году Ренат узнал, что его знакомый заработал более 30 000 долларов за полгода работы в море, несмотря на то что ему было всего 18 лет и это был его первый рейс. Это вдохновило его, и он начал искать информацию о профессии.

Чтобы стать матросом-краболовом на норвежском судне, не требуется специального образования. Достаточно пройти недельные морские курсы в учебно-тренажерном центре, стоимость которых составляет около 6 000 рублей. Также потребуется пройти медицинскую комиссию, которая обойдется в 12 000 рублей.

Для граждан РФ и других стран СНГ нужна виза в Норвегию. Получить визу проще, если у вас есть образование матроса (четыре-шесть месяцев обучения) или вы являетесь офицером, судоводителем или механиком.

На краболовные суда из России обычно не набирают работников через открытые объявления. Обычно работающие на судне люди рекомендуют своих знакомых. Если у вас нет контактов, один из способов — массовая рассылка резюме в норвежские компании. Они предпочитают работать напрямую, без посредников, и это увеличивает ваши шансы на трудоустройство.

Заработок краболова

Матросы на краболовных и рыбодобывающих судах Норвегии получают около 22 000 рублей в сутки пребывания на борту (в местной валюте), что в месяц составляет 660 000-682 000 рублей. Это гарантированная плата, которая не зависит от улова.

Дополнительно, экипаж получает бонусы: около 30% от чистого годового дохода компании распределяется между членами экипажа. Бонус выплачивается раз в год по итогам финансового года.

Местные жители платят налоги около 28-35%, тогда как иностранцы — только 10%, так как они не живут постоянно в Норвегии и не пользуются её благами. Если иностранный рабочий выбирает 30% налогообложение, он может рассчитывать на норвежскую пенсию по достижении пенсионного возраста.

Условия работы

Основной вызов работы на краболовных судах — это высокая интенсивность труда, сравнимая с физической тренировкой. Работать приходится без выходных, по 12 часов в день, что требует отличной физической подготовки и выносливости.

В полярных условиях температура может опускаться до −30°C, а зимой — еще ниже. Снег, ветер и штормы — неотъемлемая часть работы. В таких условиях тело может начать «скрипеть», поэтому отдых и витамины по возвращении домой необходимы.

Падение за борт в Баренцевом море является крайне опасным: спасти человека практически невозможно из-за быстрого наступления обморожения и последующего утопления. К счастью, Ренат не сталкивался с такими происшествиями за время своей работы.

Как ловят краба

Работа на судне Northeastern компании Opilio AS предполагает месяц работы в море и месяц отдыха дома, что является распространенной практикой в Норвегии. Краболовный сезон длится с января по июнь. Летом краб начинает линять, и его ловля прекращается на несколько месяцев. При наличии квоты рыбалка может продолжаться с октября.

В команде судна 28 человек, и каждая вахта длится 8 часов, после чего следует 8 часов отдыха. В месяц суммарное количество рабочих часов составляет около 360. Работа на судне распределяется между различными специализациями: судоводителями, механиками, начальниками палубы и фабрики.

Логистика и наценки на морепродукты

Краб, пойманный в Баренцевом море, в основном продается в Японию, где потребление морепродуктов широко распространено. Работа в море позволила Ренату изучить логистические цепочки поставок. Уловы продаются перерабатывающим фабрикам Норвегии, которые ведут учет квот судна. Иногда продукция продается российским фабрикам, но из-за перепродаж и дополнительных наценок цена на морепродукты может вырастать в несколько раз.

Будущее

По возвращении домой после рейса Ренат ощущает настоящее счастье, наслаждаясь простыми радостями жизни. Он планирует накопить деньги и создать источник дохода на берегу, чтобы море оставалось источником душевного удовлетворения, а не только заработка, мечтая об отпуске на собственной яхте в теплом море.