«Ренат Бесолов рассказывает о бизнесе морепродуктов в Украине»: и цепочке поставок от судна до потребителя
Есть некоторые экспортеры, такие как Leroy Seafood, у которых можно купить практически любые морепродукты. Это большие норвежские компании, которые проводят аукционы в Норвегии, и выставляют на торги лоты морепродуктов. Порой у них цены выше, чем у более мелких конкурентов.
Например треску можно купить у - Westcoast AS, Villa Seafood AS, Skaar Norway AS, Polar Seafrozen AS.
Королевским крабом занимаются - Arctic Group Maritime AS, Aker Biomarine Antarctic AS.
Красной рыбой - Norway Royal Salmon ASA, Pure Norwegian Seafood AS, Sekkingstad AS, SilverRed Norway AS.
Селедку экспортирует - Westcoast AS, Scanko Trading Co, Olav E. Fiskerstrand AS, Nils Sperre AS, Coast Seafood AS.
Креветку - Norwegian Seafood Company AS, Brødrene Andreassen AS, Polar Seafrozen AS, North Sea Seafood AS.
Эти виды морепродуктов можно купить по значительно более низкой цене чем в Leroy Seafood.
5 самых богатых компаний, где рыбаки из СНГ зарабатывают более 150000$ за 6 мес.
На первом месте стоит Havfisk. Эта компания специализируется только на траулерах, все суда для своего флота, Havfisk строит под заказ. Практически на всех траулерах «Havfisk» матросы зарабатывают около 1,5 миллиона норвежских крон в год, из которого работают только шесть месяцев. В конвертации на доллары на одного матроса выходит чуть больше 160000$. Практически на каждом судне их флота можно встретить граждан СНГ, компания исправно выплачивает большие зарплаты, но требует от экипажа минимальное знание норвежского языка.
Вторая компания это Fiskeskjer AS и их судно Fiskeskjer, где матрос может заработать около 150000$ за 4 месяца работы. К сожалению все оставшееся месяца в году судно проводит на берегу в ожидании нового года и новой квоты. Сейчас компания работает над получением новых квот, если им это удастся, тогда судно будет работать значительно дольше, а моряки будут зарабатывать значительно больше. Здесь трудятся норвежцы и украинцы. Хозяева начинали работать с украинцами задолго до постройки «Fiskeskjer»
Следующая компания это Prestfjord AS, управляющая тремя рыболовными судами - Holmoy,
Sunderoy, Langoy. Здесь матросы зарабатывают от 120 до 180 тысяч долларов в год, работа ведется месяц через месяц, то есть из всего этого времени моряк работает только 6 месяцев, и остальные 6 находится дома.
Компания Hardhaus AS заведует судами Hardhaus и Harvest. Основной доход матросов составляют бонусы от продажи продукции.
- 10 самых высокотехнологичных рыболовных кораблей в мире
- 5 самых крупных Норвежских ферм, выращивающих лосось для Российского рынка.
Российские моряки ловят лосось в основном в восточной части страны, который экспортируется я Южную Корею и Японию. Доставка продукции в западную часть страны значительно повышает итоговую цену, поэтому в западной части России закупают норвежский лосось. В Норвегии красную рыбу выращивают на специализированных фермах, которые выстраивают прямо в морской воде среди Фьордов.
В эту группу компаний по выращиванию лосося для российского рынка входят Austevoll Laksepakkeri, MHN AS, Nova Sea, Lerøy Aurora, Bremnes Seashore. Цены на продукцию здесь довольно приемлемые, так как процесс практически полностью автоматизирован.
Западная часть России закупает лосось норвежский лосось в больших объёмах. Как вы наверное знаете, в Норвегии лосось выращивают на специализированных лососевых-фермах. Для Российского рынка в основном выращивают лосось вот эти фермы - MHN AS, Nova Sea AS, Lerøy Aurora AS, Bremnes Seashore AS, Austevoll Laksepakkeri AS. Это названия компаний, их фермы называются по разному, зависит от географического положения. Интересно то, что компания выращивающая лосось иногда может не быть прямым продавцом-экспортером. Зачастую случается так, что компания производитель продает лосось другой компании (экспортеру).
Vikenco AS, Grieg Seafood Rog. AS, Martin E. Birknes Eftf. AS, Fiskekroken AS, Hardanger Fiskeforedl. AS, Alsvåg Fiskeprodukter AS, Espevær Laks AS вот еще некоторые компании по выращиванию лосося, но они пока что не выращивают для России.
- 10 самых высокотехнологичных рыболовных кораблей в мире
Первые места по праву занимают траулеры норвежской компании Havfisk, принадлежащие холдингу Leroy Seafood.
1. Kongsfjord
Kongsfjord — это новейший траулер, который был построен по специальному заказу и передан судовладельцу в январе 2020 года. Kongsfjord — одно из первых рыболовных судов, оснащенное аккумуляторной батареей. Батареи должны помочь во время пиков потребления. Kongsfjord также оснащен системой живого хранения рыбы. Рыба хранится в резервуарах до тех пор, пока фабрика не будет готова перерабатывать рыбу.
2. Gadus Poseidon
Градус Посейдон - был сдан и введен в эксплуатацию в начале третьего квартала 2013 года. Судно номинировано на звание « Корабль года 2013». МАК: 2 * 3300 л.с. Длина 69,8м, ширина 15,6м, грузоподъемность: 1350 м3, полная масса: 3441 тонна
3. Granit
Этот траулер построен в 2017 году на верфи Tersan в Турции. Длина 81,2 м, ширина: 16,6 м, Валовая вместимость: 4427
4. Seir
Ярусолов. Его длина составляет 53,10 м, ширина: 12,8 м, валовая вместимость: 1915 тонн. При строительстве судна основное внимание уделялось поиску энергосберегающих решений, которые, в свою очередь, обеспечивают резкое сокращение выбросов CO2, а также повышение экономичности эксплуатации. Это достигается за счет комплексной системы управления автоматикой, которая удерживает судно в режиме «энергосбережения» при любых условиях, а также за счет проектирования повторного использования энергии/избыточного тепла. Акцент был также сделан на разработку формы корпуса с хорошими мореходными качествами, а также на разработку продуманных решений на борту для создания хороших и безопасных условий труда, при которых не требуется подъем тяжестей, а обеспечивается высокий комфорт во время работы и в свободное время.
5. Geir
Название Geir имеет скандинавское происхождение, что на русский язык переводится как «копье». Длина судна 61,8 метра и ширину 13,5 метра, сдано в эксплуатацию в январе 2020 года. Компания судовладелец HP Holmeset AS - это семейный бизнес, история которого насчитывает более 100 лет. Geir является самым крупным ярусоловом в Норвегии и вмещает экипаж из 22 человек. Geir оснащен силовой установкой A-CELL от Acel с аккумуляторной батареей на 270 кВтч от Corvus Energy - это комплексная установка с акцентом на энергоэффективность, эксплуатационную экономичность и безопасность
6. Fiskebas
Это кошельковый невод. Компания судовладелец - Fiskebas AS является семейным бизнесом с портом приписки во Флорё. Fiskebas построен для ловли сельди, скумбрии, мойвы и ставриды. Fiskebas построен как рыболовное судно, но так же адаптирован для использования в исследовательских, морских и других целях. Длина 64,2 метра, ширина 14 метров, грузоподъемность 1537 м² и BRT 1899.
7. Gunnar Langva
Новый «Gunnar Langva» имеет длину 74,80 метра и ширину 15,5 метра. Заказ на постройку судна был вы 2017 году, а в апреле 2019 года корпус был спущен на воду на верфи Remontowa в Польше. Затем его отбуксировали в Норвегию для достройки. Судно не гибридное, но имеет двухступенчатую передачу, что означает, что всегда можно добиться оптимального расхода, меняя скорость. "Gunnar Langva" оснащен лебедками низкого давления от Brattvaag, которые наиболее эффективны для работы на пелагическом рыболовном судне.
8. Leinebris
Leinebris — норвежская семейная компания, которая владеет и управляет самым современным ярусоловом в мире. При ловле ярусом живая рыба попадает на борт. Непосредственно после отлова запускается производственный процесс, в течение трех часов рыба замораживается до -18 градусов. Этот процесс быстрой заморозки обеспечивает прекрасное качество продукта. Ярусный лов рыбы является экологически чистым методом ловли.
9. Nesbakk
Nesbakk это ярусолов комбинированный с сетевой ловлей. Судно позволяет заморозить и хранения до 400 тонн рыбы за один выход в море. Работа ведется в основном в Северном море, Северной Атлантике, Баренцевом море и в районе Шпицбергена. Nesbakk может автоматически наживить, выбросить и поднять до 46 000 крючков в 24 часа работы. Общая протяжённость лески составляет 40 морских миль или 74,08км. На наживку и установку в море всего снаряжения уходит 5 часов, а на полную выборку - 19 часов. Экипаж судна 13 человек из которых 2 штурмана, 2 фабричных рабочих, 1 повар, 1 повар и 7 матросов, занимающихся снастями. Весь экипаж размещается в одноместных каютах.
10. Osterfjord
17 декабря 2021 года судоходная компания Østerfjord приняла долгожданное гибридное судно «Osterfjord» построенное верфью Tersan в Турции. В канун нового года судно прибыло в Норвегию. "Osterfjord" представляет собой комбинированную лодку длиной 67 м и шириной 14,6 м. Судно построено с энергосберегающей гибридной силовой установкой с аккумуляторной батареей. Судовая система Autoline располагает 76000 крючков. На борту судна расположена автоматизированная фабрика, по переработке рыбы. Основное направление - производство филе.
Как за один год с 2013 до 2014 в Баренцево море появилось 36 краболовных судов разных стран и почему Норвегия и Россия выгнали чужаков?
В Норвегии снежного краба нашли только в 2013 году в международных водах на расстоянии около 500 морских миль от северного берега Норвегии. Уловы были совершенно немыслимые, порой можно было словить 200тонн краба всего за один месяц. На то время один килограмм продавался по цене 20$. Дошло до того, что судно находилось в море безвылазно. Дозаправка судна осуществлялась прямо в море, так же в море другими судами осуществлялись перегрузы продукции, затем грузовые-транспортные суда отправлялись в Норвегию и Нидерланды сдавать готовую продукцию. Так же прямо в море происходили смены экипажа и загрузка всех необходимых расходных материалов для работы.
Всего за один год в этом районе промысла появилось 36 новых краболовных судов из различных стран. Некоторые даже приходили без собственного оборудования и перебирали чужие ловушки, быстро обогащаясь чужим трудом.
Работа в Норвегии на то время не было каких то определенных законодательных норм в отношении краболовного промысла. Спустя несколько лет Норвегия и Россия заключили между собой соглашение о разделении Баренцева моря на две условные части которые принадлежали этим двум странам. С тех пор западная часть моря принадлежит Норвегии, а восточная - России. В тот момент корабли береговой охраны Норвегии и России активно работали над поимкой всех браконьеров.
За эти годы в Норвегии образовалась хорошо регулируемая нормативная база в отношении краболовного промысла. Со временем иностранцы работающие на норвежских судах начали получать такие же зарплаты как и сами граждане Норвегии. Страна ввела квоты на краба, регулярные проверки и ежедневную сдачу статистики улова. В 2021 году приняли закон о разделении нетто прибыли судна между судовладельцем и членами экипажа. Сейчас экипаж получает 35% нетто прибыли судна. Доходы радуют как судовладельцев так и моряков, ведь всего за один месяц работы обычный матрос норвежского краболовного судна может заработать более 1 миллиона рублей после уплаты налогов. И да, самое главное, вся деятельность осуществляется прозрачно, с отчислением налогов в бюджет страны.