«Работа на краболовных судах в Норвегии»: как начать карьеру рекомендации от Рената Бесолова

К добывающим судам относятся все промысловые суда, предназначенные для добычи рыбы, моллюсков, беспозвоночных, водорослей и т. п., а именно траулеры, сейнеры, дрифтеры, тунцеловные, китобойные и краболовные суда.

Траулеры бывают как добывающие, так и добывающе-перерабатывающие. На сегодняшний день они являются наиболее широко распространенным типом рыболовных судов.

Добывающе-перерабатывающие суда условно можно разделить на следующие типы:

супертраулеры – большие автономные траулеры морозильные (БАТМ),
большие морозильные траулеры-рыбозаводы (БМРТ)
среднетоннажные рыболовные траулеры с кормовым тралением (РТ, СРТР, СРТМ)
малые рыболовные траулеры (МРТ) и траловые боты.

На фото: один из крупнейших траулеров Annelies Ilena (ex-Atlantic Dawn)

Супертраулеры отличаются промысловым оснащением увеличенной мощности, например ваерными лебёдками с тяговым усилием до 160—200 кН и канатоёмкостью до 3000 5000 метров. Переработка улова на них осуществляется специальным комплексом рыбообрабатывающего оборудования производительностью до 120 140 тонн в сутки в составе которого имеются утилизационные установки для производства из отходов рыбьего жира и рыбной муки. Для хранения продуктов переработки на супертраулерах обустраиваются рефрижераторные трюмы повышенной вместимости (до 2000 3500 м3) с морозильными системами.

БМРТ предназначены для лова рыбы, выпуска мороженой рыбы и филе, изготовления натуральных консервов, выработки рыбной муки из отходов от разделки рыбы. БМРТ оснащены двумя воздушными туннельными морозильными установками интенсивного действия тележечного типа производительностью 15 т за 22 ч. Трюмы рассчитаны на хранение 600-800 т мороженой продукции при температуре -18÷-20С.

Траулеры различают по степени переработки улова. Добывающие траулеры ежедневно передают непереработанный улов на обрабатывающие суда либо береговую базу. Траулеры, обеспечивающие частичную переработку улова производят потрошение, пересыпку льдом и сбор отходов и сдают полученный полуфабрикат на базы раз в несколько суток. Крупные траулеры-рыбозаводы осуществляют полный цикл переработки рыбы и сдают уже готовую к реализации продукцию.

Малые и средние траулеры, как правило однопалубные, большие траулеры-рыбозаводы двухпалубные, со слипом в корме. Траулеры-рыбозаводы имеют в зависимости от назначения несколько специально оборудованных цехов: рыбоперерабатывающий, морозильный, консервный, утилизированный. Для хранения готовой продукции предусмотрены как рефрижераторные, так и обычные трюмы. Траулеры обладают высоким коэффициентом автономности, сконструированы они с учетом того, чтобы иметь возможность нести на борту значительные запасы топлива, воды и продовольствия. Автономность плавания может достигать 4 месяцев, в связи с этим на них созданы хорошие бытовые условия для экипажа судна. Заметим, что количество членов экипажа на таких судах может достигать 120-140 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса. Сейнерами называют суда для ловли рыбы кошельковым неводом, либо снюрреводом.

Кошельковый невод - сетное отцеживающее пелагическое орудие лова широко используемое в океаническом рыболовстве. Представляет собой прямоугольные сетеполотна, которые внизу могут стягиваться тросом, образуя своеобразный мешок для рыбы. Современные кошельковые неводы достигают 3000 м в длину и 300 м в высоту.

Ловля кошельковым неводом (Фото: selstad.no)

Снюрревод (донный невод)- специальный невод, используемый для ловли придонной рыбы.
С его помощью рыбаки обметывают определенную часть водоема, опуская снасть с борта, после чего при помощи лебедки, стягивают урезы, которые тянутся по дну, поднимая грунт. Рыба, стремясь покинуть замутненные участки, идет к центру пространства, покрытого снюрреводом, тем самым попадает в мешок.

Сейнеры. Различают большие, средние и малые рыболовные сейнеры (МРС). Все сейнеры разделяют на одноплощадочные и двухплощадочные (сейнерная площадка расположена на открытой палубе и предназначена для рабочих операций).

Ведут лов кошельковым неводом. При двух площадках на кормовой производят замет и выборку невода, а на носовой - кошелькование невода и прием улова. В связи с сезонностью кошелькового промысла сейнеры, как правило, приспосабливают для работы с другими вспомогательными орудиями лова: тралом, снюрреводом, дрифтерными, конусными сетями и пр.

Дрифтеры - малые, средне тоннажные суда, предназначенные для лова рыбы дрифтерными «жаберными» сетями (так называемыми дрейфующими сетями). Лов рыбы осуществляется длинной сетью, свободно дрейфующей в море. Многие из морских обитателей, попавших в эту сеть, не представляют промысловой ценности, поэтому рыбаки во время обработки улова выбрасывают их за борт.

Промысел дрифтерными сетями осуществляется судами типа СРТ, а также некоторыми сейнерами и МРТ. Конструктивная особенность дрифтеров низкий надводный борт и свободная палуба в носовой части для механизмов, выбирающих рыболовные сети.

Китобойные суда предназначены специально для охоты за китами (они оборудованы гарпунной пушкой в носу). Основу современного прибрежного китобойного промысла составляет береговая станция (либо китобаза) для разделки китов с комплексом оборудования по производству и хранению продукции, на которую буксируются китовые туши.

Отметим, что Международная китобойная комиссия (International Whaling Commission IWC) с 1985/86 г. ввела мораторий на коммерческий китобойный промысел любых видов, однако Япония продолжала охотиться на китов якобы в научных целях, в рамках исследовательской антарктической программы. А в июле 2019-го, несмотря на призывы международного сообщества и экологических организаций отказаться от своих намерений, Япония вышла из IWC и возобновила китобойный промысел.

Краболовные суда это суда небольшого размера, ведущие добычу специализированными (краболовными) снастями, как правило, не далеко от плавучих баз.

(На фото: Краболовное судно проекта 5514 голландской судостроительной компании Damen)

Лов краба осуществляется коническими (конусными) ловушками, далее, в зависимости от типа краболовного судна либо осуществляется транспортировка живого краба в решетчатых корзинах, размещенных в специальных изолированных цистернах с охлажденной забортной водой, либо, если судно специально оборудовано идет первичная обработка, сортировка, разделка и заморозка улова. После чего продукция передается на транспортные суда либо доставляется в порт базирования.

Тунцеловные суда это рыболовные суда, предназначенные для добычи тунцов. Исходя из орудия лова существуют следующие основные типы тунцеловных судов: суда удебного лова (удебные), суда ярусного лова (ярусники), кошелькового лова (сейнеры).

Работа на краболовных судах в Норвегии привлекает многих моряков своей привлекательной заработной платой и уникальными условиями работы. Эта сфера деятельности требует как физической выносливости, так и специальной подготовки. Вот что нужно знать, если вы рассматриваете возможность работы на краболовных судах в Норвегии.

Основные особенности работы на краболовных судах

Заработок и условия: Работая на краболовном судне, вы можете рассчитывать на высокую заработную плату. В среднем, матросы получают около 22 000 рублей в сутки, что составляет от 660 000 до 682 000 рублей в месяц. Кроме того, предусмотрены годовые бонусы, которые могут составлять до 30% от чистого дохода компании.
Рабочий график и условия: Рабочий график на краболовных судах часто составляет 12 часов работы и 12 часов отдыха, что требует хорошей физической формы и выносливости. Работа ведется в условиях крайнего севера, где могут наблюдаться резкие температурные колебания и полярные явления, такие как полярная ночь и полярный день.
Подготовка и требования: Для работы на краболовном судне не требуется высшее образование, достаточно пройти морские курсы и медицинскую комиссию. Курс подготовки длится неделю и стоит около 6 000 рублей, а медицинская комиссия обойдется примерно в 12 000 рублей. Обязательно получение визы для работы в Норвегии и соответствующие международные сертификаты.
Процесс трудоустройства: На работу краболовами в Норвегии не размещаются открытые вакансии, большинство работников попадают на судно через личные связи или рекомендации. Один из эффективных способов найти работу — отправить резюме напрямую в норвежские компании, которые предпочитают работать без посредников.
Специфика работы: Работа на краболовном судне включает в себя подъем ловушек, сортировку улова и обслуживание технического оборудования. Краболовный сезон длится с января по июнь, а затем начинается период отдыха или подготовки к следующему сезону.
Риски и безопасность: Падение за борт в Баренцевом море представляет собой серьезную угрозу, так как в холодной воде шансы на спасение минимальны. Это делает соблюдение мер безопасности крайне важным аспектом работы на краболовном судне.

Заключение

Работа на краболовных судах в Норвегии — это не только возможность хорошо зарабатывать, но и шанс испытать себя в сложных условиях. Хорошая подготовка и знание особенностей этой профессии помогут вам успешно интегрироваться в эту увлекательную и непростую сферу.