«Работа в Норвегии на краболовом судне»: открытие и рекомендации о новых вакансиях от краболова Рената Бесолов

В 2015 году Ренат Бесолов впервые отправился в море на норвежский краболов "Polaris", ему было 21 год. Поначалу казалось, что самые трудные испытания уже позади, но на самом деле всё только начиналось. В этом первом плавании он осознал, что человеческая выносливость не имеет границ: устоявшиеся нормы отдыха и сна исчезают, и он становится "сверх-человеком", готовым работать без остановки. Это был настоящий вызов, который он сравнил с тренировкой спецназовца.

Заработок на первом рейсе: Ренат Бесолов и его опыт на краболове 'Polaris'

Выражение "рыбак - дважды моряк" было ему не знакомо до тех пор, пока он не начал работать на "Polaris". Первый рейс принёс ему не только новый опыт, но и приятный бонус в виде заработка в $20,800, что значительно превышало заработки иностранных моряков того времени.

Узнав о возможностях работы на краболовных судах в Норвегии и услышав о доходах местных моряков, Ренат без колебаний решил, что именно это ему нужно. Потенциальный заработок перевешивал все возможные недостатки, включая холод Баренцева моря.

После этого рейса он прошёл специализированные курсы и начал собирать необходимые документы для работы в Норвегии. Сейчас он делится своим опытом на лекциях, где собрал всю необходимую информацию в одном месте.

На судне "Hunter" его пригласил капитан, с которым он уже работал на другом судне. Капитан был норвежцем, и на его судне Ренат столкнулся с другими аспектами морской жизни. В течение нескольких лет он наблюдал, как меняется состав экипажа и с какими вызовами приходится сталкиваться. Трагическая потеря Романа Соловьева, который упал за борт и не был найден, подчеркнула опасности этой профессии.

Ренат Бесолов сменил несколько кораблей в течение своей карьеры на краболовных судах в Норвегии

В 2017 году Ренат продолжал искать новые возможности и расширять контакты судовладельцев. Работа на краболова на "Hunter" была хорошо оплачиваемой, но зарплата всегда оставалась ниже, чем у местных жителей. Введение закона о минимальной заработной плате в 2018 году в Норвегии существенно повлияло на условия труда в рыбной отрасли и изменило подход к поиску работы на море.

После длительного рейса на "Hunter" он только вернулся домой, как получил предложение от капитана "Polaris" о работе на судне "Northeastern". Это судно принадлежало старой компании с большим флотом и богатой историей.

Таким образом, карьера Рената на краболовных судах в Норвегии продолжает развиваться, и каждое новое плавание приносит ему новый опыт и вызовы, делая его сильнее и опытнее в морской профессии.

«МВР»: В какой компании работаете сейчас? На какой должности и чем конкретно занимаетесь? География работ? Сколько человек в экипаже?

• В настоящее время я работаю в Opilio AS на должности боцмана. Мы работаем исключительно в Баренцевом море, ловим снежного краба, также известного как SnowCrab, OpilioCrab или краб-стригун. Я отношусь к палубной команде и занимаюсь выборкой и ремонтом ловушек, а также осуществлением всех прочих работ на палубе, включая швартовные операции и перегрузки. Если улов слишком велик, и фабрика не справляется с обработкой, мы выходим на помощь коллегам на фабрике, где происходит сортировка, упаковка, варка и заморозка краба. В нашем экипаже 25 человек, хотя численность может меняться в зависимости от сезона, особенно весной, когда улов значительно увеличивается.

«МВР»: Расскажите о судне, на котором работаете в настоящее время. Какого года постройки? Является ли оно специализированным или было модернизировано под добычу краба? Что можете сказать о состоянии основного и промыслового оборудования?

• Я работаю на судне "Northeastern". Это судно было построено в 1970 году и имеет размеры 51,6 метров в длину и 8,5 метров в ширину, с водоизмещением 807 тонн. Оно имеет ледовый класс и изначально предназначалось для ловли тюленей во льдах, но потом было полностью адаптировано под добычу краба. Такой тип судна идеально подходит для работы в зимние месяцы, когда область обитания краба полностью покрыта льдами, и требуется проходить через труднопроходимые участки. Несмотря на достаточно шумный двигатель в жилых зонах, к шуму быстро привыкаешь. Судно оборудовано профессиональным и качественным оборудованием для работы, что обеспечивает эффективный промысел.

«МВР»: Какова производительность судна? Каким методом вы добываете краба? В каком виде улов доставляется на берег?

• Производительность судна составляет семь тонн краба в сутки. Фабрика работает в одну смену, только в дневное время. Мы используем ловушки диаметром один метр, размещаемые вдоль основной линии на протяжении пяти миль, с якорями на обоих концах. В месяцы без льда мы используем буи, а при наличии льда устанавливаем ловушки на дне без буев и затем тралим по координатам.

Почему стоит брать курс от "Bfisherman"

Курс "Bfisherman" является интенсивной программой обучения, предназначенной для подготовки специалистов в области рыболовства и работы на промысловых судах. Он включает в себя как теоретические занятия, так и практические тренировки, необходимые для успешной карьеры в этой профессии.

В рамках курса учат основам безопасности на море, включая процедуры эвакуации и первой помощи. Студенты изучают навигацию и метеорологию, что важно для правильного управления судном в различных погодных условиях и на различных морских регионах. Особое внимание уделяется техническому обслуживанию и ремонту оборудования, так как хорошо работающее оборудование является ключевым аспектом успешной работы на судне.

Практические занятия включают обучение работе с рыболовным оборудованием, включая установку и обслуживание сетей и ловушек. Студенты также получают опыт управления судном и координации работы экипажа в симулированных условиях, что помогает им развивать необходимые навыки для эффективной работы в реальных морских условиях.

Курс "Bfisherman" направлен на подготовку специалистов, готовых к профессиональной и ответственной работе на промысловых судах, особенно в контексте рыболовных операций.