«Это был интересный опыт, о котором я не жалею»: история Алина Бурковски, заработавшей 20 тысяч евро на фабрике внутри судна

Алина Бурковски, имеющая высшее образование и магистерскую степень в области IT-технологий, приняла решение кардинально изменить свою жизнь, присоединившись к супругу-краболову на норвежском судне. За три месяца работы на фабрике внутри краболовного судна Алине удалось заработать 20 тысяч евро. В эксклюзивном интервью она рассказала о трудностях раздельных вахт с супругом на корабле, о том, как ей удавалось преодолевать сложности работы сквозь слезы, о встреченных морских и вирусных болезнях, о графике и отдыхе в перерывах, а также о дружном коллективе.

До работы в Норвегии доход составлял около 5 тысяч молдавских леев в месяц

— До того, как попасть на работу в Норвегию, я работала в компании «Red Bull» в качестве агента по продажам. Так как это была работа для студентов, то оплата была почасовая. На тот момент я зарабатывала не так уж и много. Доход варьировался в размере 3000-5000 леев. Зарплата, конечно, хоть и была небольшая, но за опыт и команду, которая там была, я очень благодарна.

Впервые о работе в Норвегии я узнала от своего супруга. На тот момент он был моим молодым человеком. Он работал и сейчас работает на краболове в Норвегии, и лично знает о том, что это за работа в Норвегии и как она устроена. Но в дальнейшем все детали о работе и всех необходимых документах, я узнала уже от Рената Бесолова. Так как он часто говорил о том, что и девушки работают на судах, я тоже решила попробовать. В первую очередь я решилась на это из-за хорошей зарплаты. Плюс ко всему, мне просто было интересно попробовать для себя что-то новое.

Если говорить о том, какие профессиональные навыки и квалификация требуются для работы с морепродуктами на заводе, то тут нет никаких особых требований. Самое главное – это быстро учиться что и как надо делать, и выполнять все поставленные перед тобой задачи. Также очень важно уметь работать в команде.

Попала с мужем в разные вахты на судне

— Работа на обрабатывающем заводе внутри корабля устроена следующим образом: сначала моряки ловят краба на верхней палубе, затем он попадает на нижнюю палубу, на фабрику, там режется и сортируется по размерам. После этого краб варится, а затем уже варёный упаковывается и отправляется в трюм, где температура составляет -20 градусов. Замороженный краб хранится там до следующей выгрузки в порту.

В первый день работы мне всё было очень интересно. Нам показывали различные процессы, учили, как правильно работать. Так как вначале краба было мало, то соответственно и работы было не много. Все работники на борту в первые пару дней были весёлыми, много шутили. У нас даже было свободное время, чтобы попить кофе, поговорить и отдохнуть.

В первые дни я думала, что сделаю много фотографий, сниму интересные видео, но потом погода ухудшилась, да и мне уже было совсем не до этого. На работу в Норвегию, я поехала вместе с мужем. Но, к сожалению, не всё пошло так, как я изначально себе представляла…

Через какое-то время я узнала, что нас с мужем разделили по разным вахтам, и мне стало страшно, что я осталась одна и не справлюсь с работой. Быть в разных вахтах – это практически не видеться, разве что если вам повезёт, то вы можете пересечься где-то в раздевалке на пять минут, пока вахты меняются. Пока он спал, я работала, а затем мы менялись и было время увидеться только в пересменке.

«Казалось, что время на корабле остановилось»

— Работали мы по 12 часов в день, была ночная и дневная вахта, мне повезло, что я попала в дневную вахту, и с режимом было немного легче. Если говорить по времени, как происходила работа на фабрике, то мы работали с 8 утра до 16:00 дня, потом менялись. Отдыхали четыре часа, примерно до 20:00, а затем снова выходили и работали до 12 ночи.

Просыпалась в 7:30 утра надо было успеть умыться, одеться, покушать и уже быть на рабочем месте. Всё это нужно было сделать за полчаса и успеть начать работу в 8 утра. В перерыве с 16.00 до 20.00 точно также нужно было успеть поесть и поспать. В первое время у меня не получалось спать в этот промежуток времени, но потом из-за сильной усталости я засыпала сразу.

Что касается отдыха, когда заканчивался рабочий день, то, конечно, было чуть больше времени. С 00.00 до 8.00 утра у нас грубо говоря было время на то, чтобы покушать, посидеть в интернете, пообщаться с семьей, постирать вещи, сходить в душ и так далее. Но с учётом всех этих дел, на сон оставалось не 7-8 часов, а гораздо меньше.

Из-за такого сложного графика, из-за регулярной физической нагрузки чувствовалась усталость и недосып. Каждый день как будто повторялся и казалось, что время просто остановилось. Мы работали без выходных весь рейс. Но раз в месяц, когда наш краболов заходил в порт и после того, как разгружался краб и загружались продукты питания (провиант), если оставалось немного время, то нам можно было выходить в город прогуляться, где-то посидеть и отдохнуть.