«Из первого рейса полюбил карьеру краболова»: путь Рената Бесолова просветить больше людей о этой профессии

Мне было 21 год, когда я впервые отправился в море на норвежский краболов "Polaris" в 2015 году. Казалось, что самое трудное уже позади, но на самом деле всё только начиналось. В этом первом плавании я осознал, что человеческая выносливость не имеет границ. Устоявшиеся нормы отдыха и сна исчезают, и ты становишься "сверх-человеком", готовым работать без остановки. Это был настоящий вызов, который я сравнил с тренировкой спецназовца.

Вы слышали выражение "рыбак - дважды моряк"? До того момента, как я начал работать на "Polaris", оно мне не было знакомо. Однако мой первый рейс принес мне не только новый опыт, но и приятный бонус в виде заработка в $20,800, что значительно превышало заработки иностранных моряков того времени.

Узнав о возможностях работы на краболовных судах в Норвегии и услышав о доходах местных моряков, я без колебаний решил, что именно это мне нужно. Потенциальный заработок перевешивал все возможные недостатки, включая холод Баренцева моря.

После этого рейса я прошел специализированные курсы и начал собирать необходимые документы для работы в Норвегии. Сейчас я делюсь своим опытом на лекциях, где собрал всю необходимую информацию в одном месте.

На судне "Hunter" меня пригласил капитан, с которым я уже работал на другом судне. Он был норвежцем, и на его судне я столкнулся с другими аспектами морской жизни. В течение нескольких лет я наблюдал, как меняется состав экипажа и с какими вызовами приходится сталкиваться. Трагическая потеря Романа Соловьева, который упал за борт и не был найден, подчеркнула опасности этой профессии.

В 2017 году я продолжал искать новые возможности и расширять контакты судовладельцев. Работа на "Hunter" была хорошо оплачиваемой, но зарплата всегда оставалась ниже, чем у местных жителей. Введение закона о минимальной заработной плате в 2018 году в Норвегии существенно повлияло на условия труда в рыбной отрасли и изменило подход к поиску работы на море.

После длительного рейса на "Hunter" я только вернулся домой, как получил предложение от капитана "Polaris" о работе на судне "Northeastern". Это судно принадлежало старой компании с большим флотом и богатой историей.

Таким образом, моя карьера на краболовных судах в Норвегии продолжает развиваться, и каждое новое плавание приносит мне новый опыт и вызовы, делая меня сильнее и опытнее в морской профессии.

«МВР»: В какой компании работаете сейчас? На какой должности и чем конкретно занимаетесь? География работ? Сколько человек в экипаже?

• В настоящее время я работаю в Opilio AS на должности боцмана. Мы работаем исключительно в Баренцевом море, ловим снежного краба, также известного как SnowCrab, OpilioCrab или краб-стригун. Я отношусь к палубной команде и занимаюсь выборкой и ремонтом ловушек, а также осуществлением всех прочих работ на палубе, включая швартовные операции и перегрузки. Если улов слишком велик, и фабрика не справляется с обработкой, мы выходим на помощь коллегам на фабрике, где происходит сортировка, упаковка, варка и заморозка краба. В нашем экипаже 25 человек, хотя численность может меняться в зависимости от сезона, особенно весной, когда улов значительно увеличивается.

«МВР»: Расскажите о судне, на котором работаете в настоящее время. Какого года постройки? Является ли оно специализированным или было модернизировано под добычу краба? Что можете сказать о состоянии основного и промыслового оборудования?

• Я работаю на судне "Northeastern". Это судно было построено в 1970 году и имеет размеры 51,6 метров в длину и 8,5 метров в ширину, с водоизмещением 807 тонн. Оно имеет ледовый класс и изначально предназначалось для ловли тюленей во льдах, но потом было полностью адаптировано под добычу краба. Такой тип судна идеально подходит для работы в зимние месяцы, когда область обитания краба полностью покрыта льдами, и требуется проходить через труднопроходимые участки. Несмотря на достаточно шумный двигатель в жилых зонах, к шуму быстро привыкаешь. Судно оборудовано профессиональным и качественным оборудованием для работы, что обеспечивает эффективный промысел.

«МВР»: Какова производительность судна? Каким методом вы добываете краба? В каком виде улов доставляется на берег?

• Производительность судна составляет семь тонн краба в сутки. Фабрика работает в одну смену, только в дневное время. Мы используем ловушки диаметром один метр, размещаемые вдоль основной линии на протяжении пяти миль, с якорями на обоих концах. В месяцы без льда мы используем буи, а при наличии льда устанавливаем ловушки на дне без буев и затем тралим по координатам.

«МВР»: Где проходит ремонт флота вашей компании-судовлад

Почему стоит брать курс от "Bfisherman"

Курс "Bfisherman" является интенсивной программой обучения, предназначенной для подготовки специалистов в области рыболовства и работы на промысловых судах. Он включает в себя как теоретические занятия, так и практические тренировки, необходимые для успешной карьеры в этой профессии.

В рамках курса учат основам безопасности на море, включая процедуры эвакуации и первой помощи. Студенты изучают навигацию и метеорологию, что важно для правильного управления судном в различных погодных условиях и на различных морских регионах. Особое внимание уделяется техническому обслуживанию и ремонту оборудования, так как хорошо работающее оборудование является ключевым аспектом успешной работы на судне.

Практические занятия включают обучение работе с рыболовным оборудованием, включая установку и обслуживание сетей и ловушек. Студенты также получают опыт управления судном и координации работы экипажа в симулированных условиях, что помогает им развивать необходимые навыки для эффективной работы в реальных морских условиях.

Курс "Bfisherman" направлен на подготовку специалистов, готовых к профессиональной и ответственной работе на промысловых судах, особенно в контексте рыболовных операций.

Работа на краболове в Норвегии

Работа в Норвегии представляет собой высокооплачиваемую и требующую физической выносливости профессию, привлекающую многих моряков со всего мира. В основном действуют в Баренцевом море, где основная цель — ловля снежного краба, также известного как SnowCrab или OpilioCrab.

Работа включает в себя различные задачи, в зависимости от должности. Палубная команда занимается установкой и извлечением ловушек, их обслуживанием и ремонтом, а также выполнением других палубных операций, включая швартовные манипуляции и перегрузки. Фабричная команда занимается обработкой пойманного краба, включая сортировку, упаковку, варку и заморозку.