Полностью новый Hyundai Santa Fe 5-го поколения ничем не похож на прошлые модели Santa Fe!

Несмотря на то, что вся внимательность сосредоточена на предстоящих полностью электрических внедорожниках, таких как EV9 и SEVEN, Santa Fe все равно возвращается! Он определенно привлечет внимание, так как будет моделью с двигателем внутреннего сгорания.

Внедорожник Santa Fe является одной из самых долгоживущих моделей Hyundai и всегда был лидером продаж для корейской компании. Однако популярный семейный внедорожник немного потерпел неудачу из-за сомнительного фейслифта. Новые конкуренты привели к вопросу, будет ли еще одно поколение Santa Fe, так как Hyundai Motor Group в целом готовится к полному переходу на электрические автомобили в течение десятилетия.

Пока мы ждем с нетерпением прибытия электрического феномена из Кореи, а именно Kia EV9 и серийной версии концепции Hyundai SEVEN, мы часто забываем о тех автомобилях, которые подняли некогда скромного корейского производителя на заслуженное место одной из самых инновационных и прогрессивных компаний в мире, занимающей 4-е место по продажам по всему миру. И одним из автомобилей, ответственных за изменение общественного мнения о компании как о производителе дешевых экономичных машин, был Hyundai Santa Fe.

Hyundai Santa-Fe в 4ом поколении был больше, более роскошным и мощным, чем можно было себе представить по сравнению с более ранними моделями, Santa Fe теперь является одним из самых продаваемых семейных внедорожников на рынке, конкурируя прямо с Honda Passport и Toyota 4Runner, продавая более 1,7 миллиона единиц за процесс с момента его появления в США.

Однако Santa Fe последние время терял популярность из-за сомнительного редизайна и сильной конкуренции, особенно со стороны братской Kia Sorento, который теперь больше с 7-местной вместимостью и стилем, более приятным для глаза. Sorento всегда играл на втором плане по сравнению с Santa Fe, но в Корее карты поменялись, поскольку интерпретация Kia того, каким должен быть семейный внедорожник, опередила оригинальный Santa Fe почти втрое за предыдущий год.

По этой причине, наряду с другими плохо продаваемыми моделями, такими как семейный седан Sonata, Santa Fe часто упоминали как возможного кандидата на удаление после текущего поколения, особенно перед эрой электромобилей с предстоящим прибытием выдающейся модели EV, такой как концепция SEVEN, которая получила много похвал со всего мира.

Что касается полностью нового пятого поколения Santa Fe, стратегия Hyundai по вытаскиванию его из ямы кажется заключаться в том, чтобы дать ему полное преобразование, не сохраняя никакой части дизайна или наследия предыдущей модели.

5-е поколение Santa Fe кажется похожим на электрический внедорожник EV9 с элементами Land Rover Defender для хорошего замера.

Cогласно фотографиям, полностью новый Santa Fe является совершенно другой машиной, с его смелым и угловатым новым кузовом, который на самом деле больше напоминает предстоящий электрический внедорожник EV9 от Kia, полное отступление от гладкого и городского вида, который Santa Fe сохранял более 20 лет с момента своего появления. Фактически, полностью новый Santa Fe кажется внедорожником, разработанным для бездорожья и готовым к преодолению любого вида местности, а не комфортным семейным автомобилем, за который он был известен до сих пор. Грубый вид, вероятно, вдохновлен первым внедорожником Hyundai, известным как Galloper на корейском рынке, который по сути является версией Mitsubishi Pajero или Montero, как он был известен в США.

Дизайн полностью нового Santa Fe, как сообщается, происходит от Galloper, Hyundai-built Mitsubishi Pajero/Montero из 80-х.

Согласно последнему прогностическому рендерингу на основе шпионских фотографий от New York Mammoth, это действительно выглядит как внедорожник, который следует за оригинальным Galloper с аналогичными пропорциями кузова и угловатыми деталями по всей поверхности, сочетаясь с неповторимой обработкой задних боковых окон, но на самом деле кричит Land Rover Defender, интересно.

Подобно возрожденному Defender, новая интерпретация Galloper теперь устанавливается на монококовую раму, основанную на последней третьего поколения платформе Hyundai, лежащей в основе Sorento. Однако не думайте ни на минуту, что новый Santa Fe будет похож на среднеразмерный 7-местный автомобиль Kia. Самое большое удивление, вероятно, не в дизайне, а в увеличении размера. Колесная база нового Santa Fe, как сообщается, будет на 150 мм или почти 6 дюймов длиннее текущей модели - 2 765 мм. На 2 915 мм или 114.7 дюйма новый Santa Fe будет таким же большим, как текущий Palisade, самый крупный внедорожник в линейке Hyundai на данный момент.

Размер 5-го поколения Santa Fe ожидается таким же большим, как у текущего Palisade.

И как Palisade, новый Santa Fe будет значительно более роскошным автомобилем, чем предыдущая модель. С богатой кожей, алюминиевыми вставками, аудиосистемой Bose и просторным интерьером с сиденьями на 8 человек, что даже может представлять вызовы для Land Rover Defender 110, который схож по размеру. Увеличение размера может быть не таким удивительным, как увеличение его статуса, если учесть, что последний Tucson, особенно в формате с удлиненной колесной базой, вырос до размеров Santa Fe, что заставляет его перейти в класс, где сейчас находится Palisade. Итак, что произойдет с Palisade, вы можете спросить? Скорее всего, мы увидим создание конкурента GMC Yukon или Chevy Tahoe, не в далеком будущем.

С увеличением размера вы наверняка были бы склонны думать, что будет значительное увеличение мощности и характеристик производительности. К сожалению, однако, вероятно, что варианты силовых агрегатов не изменятся радикально.

Это в основном связано с тем, что Hyundai прекратила разработку двигателей внутреннего сгорания в конце прошлого года. Это аналогично ситуации с полностью новым Kia Niro. Хотя второе поколение Niro имеет полностью новый кузов и исполнение на новой платформе, внутренности в значительной степени остались без изменений, предлагая лишь некоторые улучшения для более эффективного расхода топлива и запаса хода на электричестве.

Поэтому ожидается, что пятого поколения Santa Fe будет использовать усовершенствованную версию силовых агрегатов предыдущего поколения, которые также применяются в текущем Kia Sorento. Это включает 2,5-литровый турбированный или 3,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель, сопряженный с 8-ступенчатым DCT или автоматической коробкой передач. Также вероятно будут сохранены сверхэффективные гибридные и подключаемые гибридные варианты мощностью от 230 до 260 л.с. с 1,6-литровым турбированным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Однако в отличие от текущей модели, от новой модели также ожидается наличие полностью электрической силовой установки, которая будет производной от системы, найденной в электрическом SUV GV70 от Genesis на той же платформе третьего поколения. В приложении Genesis мощность составляла 430 л.с., связанная с аккумулятором на 77,4 кВтч, но для Santa Fe мощность, вероятно, будет сокращена до около 320 л.с., с передними и задними моторами, приводящими все 4 колеса.