Тест-драйв 2024 года Volkswagen Jetta VS5

FAW-Volkswagen Jetta начала предварительные продажи новых VS5 и VS7, оба автомобиля подверглись обновлению. Предварительная ценовая категория для нового Jetta VS5 составляет от 87.9 до 121.9 тысяч юаней, а для нового Jetta VS7 - от 107.9 до 141.9 тысяч юаней.

В день предварительных продаж редактор также испытал новый автомобиль на месте и провел краткий тест-драйв 2024 года Volkswagen Jetta VS5. Давайте посмотрим, какие изменения произошли в марке Jetta на этих двух новых моделях!

Как среднему обновлению, структура кузова и платформа не подверглись большим изменениям, поэтому основные внешние изменения двух моделей сосредоточены в передней части автомобиля.

Во-первых, рассмотрим новую модель VS5. Изменения в передней части являются очевидными: по сравнению с предыдущей моделью, верхняя и нижняя части передней части новой модели полностью объединены, что в сочетании с черной решеткой придает общее визуальное воздействие значительно большей динамики. Кроме того, представленный для тестирования автомобиль был звездно-серого цвета, немного напоминающего цвет Audi, что еще больше подчеркивает спортивный характер нового автомобиля.

Боковой профиль практически не изменился, версия с высоким уровнем оснащения все еще имеет высокие черные колесные диски, что в сочетании с другими черными деталями сохраняет единство стиля. Габариты кузова такие же, как у текущих моделей: длина, ширина и высота составляют соответственно 4418×1841×1616 мм, колесная база 2630 мм, что делает эту компактную модель SUV одной из самых маленьких в своем классе.

Задняя часть также содержит много черных элементов, общая форма не сильно изменилась по сравнению с текущей моделью, основные изменения касаются заднего бампера, который теперь выглядит более лаконично, а выхлопная система все еще скрытого типа.

По сравнению со спортивным стилем нового VS5, передняя часть нового VS7 явно более зрелая и статичная: точечное расположение + безрамочный дизайн придают новому VS7 более модный вид по сравнению с "большим ртом" текущего VS7. Передняя часть нового VS7 лучше соответствует его семейным характеристикам. Что касается параметров кузова, они остались без изменений: длина, ширина и высота составляют соответственно 4624×1841×1624 мм, колесная база 2730 мм, автомобиль относится к среднеразмерным SUV.

Общая конструкция и интерьер не изменились: интерьеры Jetta VS5 и VS7 были впервые представлены в 2019 году и уже прослужили около 5 лет. За это время проводились некоторые изменения в деталях и материалах. Учитывая то, что бренд Jetta ориентирован на бюджетный рынок, можно сказать, что интерьерный дизайн нового Jetta VS5 все еще актуален для текущего рынка.

В интерьере нового Jetta VS5 все элементы дизайна довольно традиционные: сохранились физические кнопки для управления, трехспицевое рулевое колесо, рычаг коробки передач и регуляторы освещения - все это напоминает о прошлых моделях автомобилей Volkswagen.

Наибольшие изменения в интерьере нового Jetta VS5 связаны с информационно-развлекательной системой: хотя размер по-прежнему составляет 10 дюймов, внутри установлена интеллектуальная автомобильная система J-Connect, которая значительно усилила функциональность: поддержка различных голосовых команд и добавление возможности использования автомобильного интернета и Wi-Fi.

Также значительно улучшились развлекательные функции. На мероприятии редакция также протестировала эту систему: общее качество изображения и плавность работы соответствуют ожиданиям; дизайн пользовательского интерфейса достаточно современен; голосовые команды позволяют управлять навигацией, кондиционером, мультимедиа и т.д., хотя производительность не может конкурировать с современными интеллектуальными моделями автомобилей, но практичность не вызывает сомнений.

Передние сиденья имеют нормальное пространство; руль поддерживает настройку по высоте и глубине; водительское сиденье оснащено электроприводом; пассажирское сиденье по-прежнему можно регулировать вручную.

Задняя часть наблюдается компактной на вид; естественно, что здесь нет избытка пространства; длина кузова 4418 мм делает его достаточным для обычной семьи; те, кто требует больше пространства, могут рассмотреть более крупную модель VS7.

Новые Jetta VS5 и VS7 все еще оснащены двигателем EA211 серии 1.4T; характеристики остались прежние: максимальная мощность составляет 110 кВт (150 л.с.) при 5000-6000 об/мин; пиковый крутящий момент 250 Н·м при 1750-3000 об/мин; также доступны две опции коробки передач - 5MT и 6AT. В этот раз на тест-драйве была протестирована Jetta VS5.

Jetta VS5 изначально оснащена комбинацией двигателя 1.4T + АКПП AISIN 6AT; это фактически делает ее желанным объектом для многих владельцев автомобилей Volkswagen в Китае благодаря этой коробке передач AISIN - хотя скорость переключения и эффективность передач не такие быстрые, как у двойных сцеплений Volkswagen, но надежность и плавность работы действительно удовлетворяет большинство потребителей.

На практике начальное ускорение нового VS5 достаточно плавное; при помощи АКПП водителю предоставляется очень комфортное ощущение при начале движения; если стиль вождения более агрессивный, все равно будет некоторая задержка; когда обороты подняты до определенного уровня, мощность значительно возрастает. С точки зрения характеристик Jetta VS5 может разгоняться до 170 км/ч (автоматическая коробка передач), а если выбрано ручное управление - скорость может быть на 5 км/ч выше; официальные данные указывают на время разгона до 100 км/ч за 10 секунд; модель с ручной коробкой передач может быть на полсекунды быстрее. Для SUV относящегося к классу стоимостью около 100 тысяч юаней это хороший показатель.

По сравнению с моделями Volkswagen с двойными сцеплениями его ощущения от разгона не такие яркие, скорость переключения также не такая быстрая; даже если происходят какие-то толчки при переключении передач, обратная связь для водителя всегда будет более мягкой и легкой для восприятия - это преимущество АКПП.

Ходовая часть не претерпела явных изменений; подвеска остается сочетанием передних амортизаторов Макферсон и задних многорычажных подвесок; по спецификациям Jetta VS5 в классе стоимостью около 100 тысяч юаней эта часть все еще заслуживает одобрения.

Настройка подвески не вызывает сомнений: как всегда комфортно; фильтрация небольших неровностей выполнена достаточно тщательно; общая комфортность обеспечена. Однако не стоит ожидать выдающихся характеристик по качеству материалов или спортивности - это еще не достигло премиального уровня.

В целом Jetta VS5 продемонстрировала очень сбалансированные характеристики в плане двигательной мощности и динамических ощущений; она хорошо понимает потребности своей целевой аудитории.