Новый Dodge Charger: Разбор конфигураций и функций

Несмотря на то, что серийная версия нового Dodge Charger Daytona, по сути, скрывалась на виду более года после показа удивительно похожей концепции, бренд brotherhood of muscle запланировал еще больше сюрпризов. Мы не только узнали, что Daytona EV будет предлагаться в двух- и четырехдверной комплектациях, но и выяснили, что Charger также предложит пару моделей с бензиновым двигателем, которые также предлагают оба типа кузова.

Название Daytona применимо только к электрическому Charger, которое дебютирует в комплектациях R/T и Scat Pack. Производство этих автомобилей начнется этим летом на сборочном заводе Stellantis в Виндзоре в Онтарио, Канада.

В 2025 модельном году Dodge представит Daytona с четырьмя дверями. Компания также представит бензиновый Charger Sixpack, который будет предлагаться с 3,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом. Двигатель стандартной мощности (S.O.) будет выдавать 420 лошадиных сил, а двигатель высокой мощности (H.O.) - 550 лошадиных сил. Вот тут-то все и становится немного запутанным. Четырехдверная Daytona, четырехдверный Sixpack S.O. и двухдверный Sixpack H.O. начнут выпускаться где-то в первые четыре месяца 2025 года.

Те же сроки, вероятно, применимы и к Charger Banshee с максимальной мощностью, как было подтверждено, появится где-то в 2025 году. Как электромобильный эквивалент V-8 Hellcat, Banshee будет иметь 800-вольтовую архитектуру (вдвое больше, чем у обычных моделей Daytona) и эксклюзивную двухступенчатую коробку передач. Мы также ожидаем, что его мощность превысит 807 лошадиных сил, а время прохождения четверти мили составит 10 секунд.

Dodge Charger Daytona 2024 года выпуска появится на улицах первым. Версии EV будут сразу узнаваемы по их уникальной передней части в виде R-образного крыла со сквозным отверстием (модели, работающие на бензине, не будут иметь этой отличительной особенности).

В то время как R/T и Scat Pack будут оснащены двумя электродвигателями, обеспечивающими полный привод, только для 2024 модельного года каждый R/T будет оснащен стандартным комплектом Stage 1 от Dodge Direct Connection, который увеличивает пиковую мощность до 496 лошадиных сил; Scat Pack будет оснащен комплектом Stage 2 от Dodge Direct Connection. это увеличивает пиковую мощность до 670 лошадиных сил. В следующем году эти комплекты станут дополнительными, поэтому модели EV базового уровня будут менее мощными. R/T и Scat Pack имеют общую батарею емкостью 93,9 кВт*ч, но их предполагаемый запас хода составляет 510 и 418 км соответственно.

Что касается стандартного оснащения, то R/T ездит на 18-дюймовых колесах, в то время как Scat Pack имеет 21-дюймовые колеса. Каждая Daytona имеет полностью независимую подвеску, но улучшенные амортизаторы можно найти на более высоких комплектациях, а с дополнительным дорожным пакетом Scat Pack (подробнее об этом позже) добавляет адаптивные амортизаторы. Как правило, в комплект Track pack входит набор модернизированных тормозов Brembo, но только с 2024 года обе модели Daytona получат эту настройку в стандартной комплектации.

Внутри R/T в стандартной комплектации оснащен 10,3-дюймовым цифровым датчиком, а Scat Pack оснащен 16,0-дюймовым экраном. Обивка R/T по умолчанию выполнена из ткани, а передние сиденья также оснащены регулируемыми подголовниками. Стандартная технология помощи водителю на обеих моделях Daytona включает автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с функцией "стоп-энд-гоу", мониторинг слепых зон, монитор внимания водителя, предупреждение о перестроении сзади и распознавание дорожных знаков.

В Dodge Charger Daytona Scat Pack также есть эксклюзивные режимы вождения. В список входят Track, Drag, Drift и Donut. Последние два особенно интригуют. Режим Donut позволяет автомобилю вращать только задние колеса и поворачивать. Режим дрифта позволяет водителю выбирать между тремя уровнями угла скольжения, при этом крутящий момент смещается на заднюю ось. Настройки амортизаторов и системы контроля тяги также настраиваются таким образом, чтобы Scat Pack скользил по кругу, как в сцене из фильма "Форсаж: Токийский дрифт". Режим подготовки к гонке также позволяет водителям подготовить Scat Pack к дрэг-стрипу или к гоночной трассе с возможностью охлаждения или разогрева аккумулятора при необходимости.

Когда Daytona R/T и Scat Pack поступят в продажу, они не будут универсальными. Существует несколько опций и пакетов, которые позволяют клиентам настроить каждый автомобиль по своему вкусу. Среди примечательных опций - стеклянная крыша во всю длину, которая заменяет стандартную поверхность, окрашенную в черный цвет, звуковая система Alpine с 18 динамиками, дисплей на лобовом стекле, использующий дополненную реальность, и регулируемое внутреннее освещение, которое также соответствует настройкам режима вождения, вводам водителя и другим анимациям.

Хотя Dodge еще не предоставила никаких подробностей о ценах, она анонсировала несколько пакетов опций, которые включают пакет Blacktop (черные 20-дюймовые колесные диски), пакет Plus ("Регулировка положения" окружающего внутреннего освещения, сиденья с высокой спинкой и фиксированными подголовниками), пакет Carbon & Suede (отделка из углеродного волокна и вставки из искусственной замши), а также пакет Sun & Sound (вероятно, панорамная крыша и модернизированная стереосистема). Клиенты также могут выбрать отделку салона черной или красной кожей наппа. Дополнительные ассистенты водителя включают в себя систему камер с обзором на 360 градусов (включая обзор, помогающий предотвратить появление на обочине), вид с камеры, который показывает слепые зоны на дисплее датчика, а также датчики парковки спереди и сзади.

Наконец, клиенты Scat Pack могут дополнительно выбрать Track Pack, который включает вышеупомянутые усовершенствования тормозов, а также диски и шины, предназначенные для повышения производительности. В комплект поставки входят 20-дюймовые колеса. На них установлены шины Goodyear Eagle F1 Supercar размером 305/35ZR-20 спереди и 325/35ZR-20 сзади. Также в комплект Track Pack входит регистратор данных о производительности, который позволяет пользователям записывать, а затем анализировать вождение на трассе. Также есть функция видеорегистратора, которой можно управлять вручную.