Бронепоезда спасителей и диктаторов России
Тяга к брутальным игрушкам свойственна многим историческим персонам возомнившим себя грозными главнокомандующими. Исключением не стали и первые лица российских государств в самые разные отрезки времени. Давайте попытаемся вспомнить кто из известных личностей использовал #бронепоезда (есть ли более брутальный вид транспорта?) для передвижения по стране.
Первое что приходит на память это бронированный поезд верховного правителя России и Верховного главнокомандующего Русской армией с 1918 по 1920 гг.
В 1919 году морскими офицерами был создан лёгкий бронепоезд северной армии Миллера который и получил название в честь известного военачальника "Адмирал Колчак". Бронированный поезд выполнял своё прямое предназначение частями Северной армии в ходе боёв проходивших недалеко от железной дороги "Москва — Архангельск".
Командовал бронепоездом капитан 1-о ранга Н.А. Олюнин. Был ли на борту этого поезда сам Александр Васильевич Колчак, история умалчивает
Следующий грозный #поезд был у одного из главных вдохновителей Октябрьского государственного переворота и отца основателя Красной армии (РККА) Льва Троцкого (Бронштейна).
Это был уже ЛИЧНЫЙ (!) бронепоезд Троцкого. Назывался не иначе как "Поезд председателя Реввоенсовета Республики" - железнодорожный состав народного комиссара военно-морских дел РСФСР Льва Троцкого. Куда уж тягаться русскому государственному, политическому и военному деятелю, учёному-океанографу, полярному исследователю, флотоводцу, вошедшему в историю как руководитель Белого движения во время Гражданской войны в России, Адмиралу Колчаку с председателем Реввоенсовета ни когда не служившему в армии ...
Лев Троцкий (справа) в вагоне своего штабного поезда, 1920 год
12 комфортабельных вагонов, которые тянули два паровоза, заправляемые нефтью. В состав б/поезда входили телеграфная станция, библиотека, типография, радиоузел, автомобильный гараж. Позже, в его распоряжение поступил ещё один бронированный поезд на котором был даже, небольшой авиаотряд!
Лев Бронштен в своей книге "Моя жизнь" так описывал жизнь своего бронепоезда:
Штат сотрудников поезда состоял из 232 прекрасно экипированных, преданных воинов. Даже когда снабжение продовольствием в центральных районах стало очень плохим, от голода, тифа и холеры массово гибло гражданское население, тяжелое положение создалось и в войсках РККА, но для членов "поезда Троцкого" этих проблем не существовало! Все были хорошо накормлены, обуты, одеты и вооружены.
Из книги А. Бармина «Соколы Троцкого» стал известен штатный состав поезда. Наркомвоенмора сопровождали:
- 30 латышей из Советского стрелкового полка,
- семь человек из экипажа броневика,
- восемнадцать военнослужащих морского боевого отряда,
- девять кавалеристов,
- двадцать один человек из пулеметного отряда,
- семь телефонисток,
- четыре телеграфиста из Наркомпутьсообща,
- шесть представителей Викжедора,
- пять представителей Окрвоенкома,
- один человек от Главначснабжа,
- три человека от Воензаконсовета,
- бригада Московского депо в составе двадцати четырех человек,
- десять шоферов,
- пять самокатчиков,
- пять мотоциклистов,
- тридцать семь агитаторов (естественно, все с оружием),
- восемь связистов из ОПЕРОДа,
- семь работников вагона-ресторана,
- один комендант,
- шесть человек медицинского персонала,
- десять человек из салон-вагона №431,
- пять человек из салон-вагона №432.
Это не считая гражданских специалистов-снабженцев. А к 1921 году численный состав поезда уже перевалил за 400 человек.
В поезде, 10 раз в месяц издавалась собственная газета «В пути». Предназначенная для агитации среди красных бойцов. На её страницах освещались как внутрироссийские, так и мировые события.
Как видите, пропаганда всегда была сильной стороной большевиков и работала "в режиме безостановочного принтера" (как сказали бы в наши дни). Политотдел бронепоезда имел штат из 37 агитаторов.
Посетил эту крепость на ж/д колёсах и будущий "вождь всех народов" Сталин.
К тому же, в составе поезда был сейф-вагон "для подарков". Каким образом пополнялся этот сейф с так называемыми "подарками" объяснять, наверное, нет необходимости.
бронепоезд Троцкого прозвали "всадник смерти"
Как видите существовал буквально культ бронепоезда Троцкого.
Построен на Коломенском заводе за полтора месяца, численный состав менее 200 человек. Был уничтожен в первом же бою 10 октября 1941 года с немецко-фашистскими захватчиками. Данных о том что на нём бывал Иосиф Сталин нет. По данной причине нельзя утверждать, что у Сталина был свой бронепоезд.
немецкие солдаты на захваченном бронепоезде "За Сталина!"
В последнее время всё чаще попадаются упоминания, в самых разных источниках о том, что у президента России В.Путина есть бронированный поезд. И, как говорят, внешне он мало чем отличается от обычной электрички. Ещё раз - "чисто внешне"!
Однажды в ноябре 2019 года этот поезд показали на российском ТВ. В тот раз именно там проходило совещание. Было это в годы правления Д.Медведева.
А в последние два года, как пишут некоторые СМИ, #Путин всё чаще предпочитает пользоваться не просто личным бронированным поездом, но и по специальным железным дорогам построенными специально для передвижения спецпоезда. Как утверждается в публикациях, этим поездом президент ездит в свою резиденцию на #Валдай.
В голову состава, по сообщениям в "Комсомольской правде", запряжены два тепловоза (основной и дублирующий) ТЭП70БС (по другим данным - три тепловоза в головной части и ещё один локомотив находится в хвосте состава).
Такое количество тепловозов - вынужденная мера так как вес бронированных вагонов (их более 10 штук) очень значителен. Вагоны усилены дополнительными осями и средствами спецсвязи. По имеющейся информации о начинке поезда, можно понять, это не меньший монстр для брутальных забав "спасителя мира" чем был поезд Троцкого для того времени.
Кто-то даже подсчитал стоимость этой "бронезабавы". Вышло более миллиарда рублей. Не берусь утверждать о точном соответствии приводимых в публикациях данных, но на правду вполне похоже.