УАЗ Патриот совсем не патриот?
Помните, как несколько лет назад, отечественный производитель лоббировал через "слуг народа" различные законы и подзаконные акты направленные на то, чтобы "задавить" дополнительными налогами иностранные фирмы предоставляющие свою конкурентоспособную продукцию на территории нашей страны?
Объяснения были просты - надо дать российскому производителю возможность набрать силу, развернуть производственные мощности и завалить наш рынок отечественными товарами "ничуть ни худшего качества!"
Сказано - сделано! Лобби принялись усложнять жизнь "иностранцам" чтобы догнать и перегнать их. Из затеи ничего хорошего естественно не вышло. Не будь дураком, отечественные предприниматели, почуяв вкус монополии первым делом стали поднимать цены без улучшения качества выпускаемой продукции.
Народ скривил козью морду и стал платить больше, но покупать настоящую, качественную вещь. Естественно, не отечественного производства. А тут как гром среди ясного неба - санкции и контрсанкции. И снова ожидание отечественного экономического чуда!
Чуда не произошло. Иностранные бренды ушли из России, стали останавливать и закрывать свои производства. Казалось бы, фантастические возможности для отечественного производителя - подхватывай и заполняй своей продукцией рынок!
Помните как во времена СССР директора фабрик и заводов отчитывались не за качество выпускаемой продукции и не суммами чистой прибыли, а валом выпущенной никому не нужной продукции. К тому же по неадекватным ценам. Когда автомобиль был не средством передвижения, а роскошью. И зарабатывать на "копейку" было необходимо годы и десятилетия.
Многое в подходе сегодняшнего отечественного производителя изменилось? Нет. Собственных новых технологий нет. Новых материалов не создано. Оборудование импортное и своего не предвидится. И полетели мечты о сказке монополизма в тартарары.
Выяснилось, что сколько преференций не давай, а без умных голов, технологий и умения работать ничего не поделать. Да и работать за бесплатно рабочие не хотят. И начались забастовки ...
Согласно данным отчётности менеджеров предприятия, средняя заработная плата выше 40.000 рублей. А бастующие заявляют, что получают в зарплату (в среднем) в два раза меньше - около 20 тыс. рублей и ту по-долго задерживают.
Отчётность показывает рост продаж, а з/п выплачивать нечем? Удивительная не удивительная история. Как говорится, "за что боролись, на то и напаоролись".
Можно предположить, что проблемы с некачественной и чрезмерно дорогой продукцией, с отсутствием достойной зарплаты и задержками выплат это далеко не проблема одного предприятия в стране. Лично мне данная проблема видится как системная. Тогда, необходимо полностью менять предложенную конструкцию, алгоритм и подход в отечественном производстве. Иначе, как не было в Союзе своего авто так и сейчас не будет. Как производили хлам так и сейчас ничего не изменится.
А учиться "у буржуев" нам никак нельзя. Ведь мы, "народ с особым развитием, с особой историей и своими скрепами. И не им нас учить!" Вот и выходит, как не подсказывай нашему человеку разумный путь, какими удачными примерами не учи, а он упроно ползёт на кладбище.
