Material handler

Пневматические цилиндры нового цвета, инфляция наборов и откровенная халтура - вот основные впечатления от августовской новинки 2022 года, набора 42144.

Модель симпатичная - хорошее цветовое сочетание, пневматика в новом цвете отлично играет на образ. Маленький пневмоцилиндр остался жёлтым, но он спрятан в стреле и в глаза не бросается. Внешние пневмолинии размещены эффектно, а вся коммутация с переключателями и насосом закрыта кузовом. При этом управление переключателями сделано через оси с ручками, а не через рычаги, это и симпатично, и намного удобнее при управлении.

Сборка без откровений. Это в хорошем смысле типичный Техник - собрано с упором на надёжность конструкции и работу функций, а не на внешний вид. Систем-детали в оформлении практически не используются. Одинаковые подсборки местами встречаются, например четыре опоры, но они такие небольшие, что интерес к модели пропасть не успевает. Кузов, очевидно, ассиметричный, с одной стороны кабина, с другой - стрела.

Отдельно порадовал менеджмент пневматических линий. Под них предусмотрено достаточно места в кузове, а в инструкции предлагаются удобные трассировки шлангов к стреле. После утаптывания шлангов пинками замороченной сборки пневматической развязки в основании стрелы Mercedes Arocs (42043) - наслаждение.

У меня возникло ощущение, что шасси проектировал один дизайнер, а остальную модель - другой. Шасси откровенно халтурное. Его неудобно катать, потому что рулевая шестерёнка, за которую это предполагается делать, постоянно слетает с оси. Поворачивает только одна колёсная пара, причём на небольшой угол, из-за чего модель неповоротливая. Поворотный стол крутится без каких-либо передач, а просто рукой, из-за чего кузов болтается. Ну и на десерт - опоры раскладываются индивидуально, никакого общего привода. При этом сами опоры классные - поднимают и удерживают модель на весу, как и полагается.

Верхняя же части модели отличная. Интересная в сборке, с прикольными пневматическими функциями, со сборным грейфером и регулируемой по высоте кабиной. Симпатичная внешне, причём повторюсь - практически без систем-детализации. Что мешало докинуть ещё сотню деталей и сделать шасси таким же интересным - непонятно.

Самое же обидное в этом наборе - это его цена. 150 евро за 835 деталей - это необоснованно дорого. В прошлом году те же 150 евро стоил 42128 - шикарнейший грузовик на две тысячи деталей, с пневматикой, актуаторами, макетом двигателя, детализованной кабиной и кучей вспомогательных механизов. Он пока ещё есть в продаже и обходит рассматриваемый набор абсолютно по всем показателям. Единственная причина предпочесть этот набор - если позарез нужна пневматика в новом цвете.