F1, 2025

Итак, новый проект Джозефа Косински не мог остаться без внимания. Режиссер снял «Трон: Наследие», «Обливион», «Топ Ган: Мавэрик» ну и, наконец, «Дело Храбрых». Все эти картины объединят красивая насыщенная картинка, известный актер (иногда не один), отличный саундтрек и давняя дружба со своим старым оператором (7 совместных работ).

В F1 Косински не стал себе изменять, и подарил народу отличный фильм для кинотеатров (проверено на личном опыте дважды). Ленту приняли очень тепло, хотя, разумеется, оценки в 8.3 скорее всего скоро скатятся, и текущая строчка 51 в списке 250 тоже сдаст позиции. Но это не важно, ведь фильм всё равно получился тёплым и зрелищным.
P.S. его же Дело Храбрых, кстати, занимает 61 позицию с той же оценкой.

Коротенько о сюжете: давний друг и бывший соперник Хавьер Бардем приглашает своего бывшего коллегу в Формулу-1, т.к. дела идут совсем паршиво и нужно как-то исправлять текущую ситуацию. Вторым гонщиком выбран молодой, нагловатый и перспективный пацан, и совместно им всем нужно достичь идеального баланса, выиграв хотя бы одну гонку в сезоне. Сам же Сонни Хейз (персонаж Питта) никогда не побеждал в F1 из-за несчастного случая бог сколько лет назад, и скептически относится к удаче, т.к. видит, что ситуация у команды паршивенькая.

Время скучных фактов

В кресле продюсера не кто иной, как Льюис Хэмилтон, семикратный обладатель титула Чемпиона мира Формулы-1. Гонщик привнес ситуации из своего опыта, а так же консультировал по различным вопросам. Основной, что может появиться у зрителя: насколько картина вообще достоверна?

Ответ: больше, чем кажется.

• Например, в Формуле-1 действительно никогда не было женщин конструкторов… до недавнего времени. Поэтому данная вставка не попытка внести женского персонажа в повествование, чтобы удовлетворить чувства феминисток, а реальность, которая постепенно смещает закостенелые устои.
• Практика разбивать болиды на тренировках не такая уж и необычная. Для этого они и существуют, ведь пилот, который садится в незнакомую машину, или с другими настройками, не может гарантировать, как она поведет себя на высоких скоростях.
• Моменты с выездом машин безопасности, которые часто мелькали в фильме, конечно, чуть подкручены. В современном мире ими пользуются не так часто (велика вероятность за грязную езду лишиться очков), но это не значит, что они пережитки прошлого.

Так что, в целом, проект можно считать более зрелищной версией того, что действительно происходит в бизнесе. В цифры мы, конечно же, лезть не будем, но это и не документальное кино.

F1 не первый фильм про Формулу, но за последние годы самый яркий.

«Ford против Ferrari» про 24 часа Ле-Мана, а «Гонка» 2013 с Хемсвортом описывала события Формулы 1976 года, поэтому настало время достать большую звезду на экраны и показать настоящее время. У Брэда Питта отлично получается изображать развалюх, в которых ещё есть порох. Это амплуа он подчеркнул ещё у Тарантино в «Однажды в Голливуде». И режиссеры/сценаристы, которые это понимают, умело этим пользуются.

Хотя конкретный возраст героя Питта не упоминается, по здравым соображениям он все же староват. Для справки: Хэмилтон и Алонсо сейчас являются самыми «пожилыми» пилотами гонки, 40 и 44 соответственно, а по меркам здравого смысла Сонни Хейзу должно быть побольше. Однако, с возрастом, разумеется, теряешь рефлексы, подиум занимают парни, которым вот только стукнуло 20, без опыта, без умения показать себя правильно. Но, учитывая годы за спинами заядлых посетителей подиумов, спиногрызы еще недостаточно опытные, и, быть может, не понимают, что Формула-1 — командный вид спорта.

Удивительный посыл, который даёт картина и не показывают в гоночных фильмах: пилот отвечает только за текущий момент. В его задачах крутить баранку, но большую часть успеха имеет команда ещё до начала гонки. Подобрать нужную стратегию, рассчитать вероятность и возможность осадков, лишняя миллисекунда в боксах, различная конфигурация машины, всё это выигрывает доли секунды, которые в итоге приводят к победе. И этот фильм покажет вам это. Он покажет «внутрянку» Формулы: что ещё можно посмотреть помимо проносящихся на скорости 300+ км/час болидов.

Хотя Питт и выглядит как главная звезда с большим хронометражом, все же видеть на экране Хавьера Бардема было очень приятно. Всего пара минут, а столько наслаждения. Кстати, настоящие гонщики тоже заглянули на огонёк, в картине часто мелькают моменты с подиумов и фамилии, которые на самом деле знакомы фанатам оригинальной гонки. Стоит еще подчеркнуть, что часть съёмок проходили по время Гран-при 2023/2024, поэтому фильм отчасти имеет некоторый псевдо-документальный оттенок.

Было приятно услышать музыку Ханса Циммера, который также приглашался композитором в Гонку 2013 года, где тоже блеснул своими способностями. Получается, маэстро принял участие в двух фильмах про Формулу, и везде справился прекрасно.

Еще одним бонусом, мимолётным, но все же ностальгически приятным, является тот факт, кто Крис Хемсворт (исполнитель главной роли в Гонке) чудом попал на съемки трибун, т.к. просто... приехал посмотреть гонку? Классное совпадение, такое мы точно любим.

О чем же по итогу F1? В фильме нет особого посыла, это просто красивая история о том, как выгодно продать Формулу-1 массовому зрителю. Она приятная, подходит для домашнего просмотра в любом настроении, это хороший Голливуд, лучший чем жвачка, но всё же не старающийся быть чересчур приторным, втянуть повестки, глобальные конфликты. Это пример того, за что мы реально любим кино. Получить адреналин, насладиться всем, что показывают на экране, отключить мозг на 2 часа и кайфовать от полученных эмоций.