Нико Гелассен-Сенна
Сокращенные варианты имени/прозвища:
Возраст и дата рождения персонажа:
—Германия, гражданство Германии и Бразилии
—McLaren Mastercard Formula 1 Team, №81
—Кристиан Гелассен и Беатрис Сенна — люди, которые встретились случайно, но в итоге остались вместе навсегда. Один вырос в южной части Германии и готовился перенять дело своего отца, а другая в солнечной Бразилии, ища свое признание среди бумаг с отчётами. По воле судьбы они выбрали и поступили в один университет Берлина, где позже и познакомились. Сначала это были просто быстрые взгляды, потом небольшие диалоги, а позже это всё переросло в долгие разговоры на балконе под луной. Беатрис освоилась в Германии и решила остаться там на некоторое время, а Кристиан, слишком влюблённый, чтобы пытаться ее отговорить, остался рядом с ней. После университета Сенна и Гелассен поселились в Нюрнберге рядом с домом родителей мужчины, а дальше с помощью отца Кристиана смогли работать в одной компании. Пара не нуждалась в деньгах, а семьи были вполне довольны выбором своих детей, ведь те были счастливы. Через несколько лет, а именно 8 июня 2006 года, у Беатрис и Кристиана родился сын Нико Гелассен-Сенна, который носил двойную фамилию.
Нико рос очень энергичным и любознательным ребёнком. С трех лет родители записывали своего сына на разные секции и кружки, но ни один не цеплял Нико больше, чем на неделю. Так за три года юноша попробовал себя в футболе, плавании, хоккее, шахматах и еще в нескольких видах спорта, это был внушительный список для любого человека, не говоря уже о шестилетнем ребёнке. В один день Кристиан, который был фанатом формулы 1 с детства, просматривал старые записи, которые смог сохранить. Это было Гран-при Бразилии 91 года, тогда шел дождь, а пилоты боролись за очки, старший Гелассен очень хорошо помнил эту запись, ведь она была одной из его любимых. Мимо комнаты проходил Нико, который видимо шел, чтобы показать, свои оценки заработанные в школе, юноша остановился в проёме, ведь ему стало интересно, что смотрит отец. Младший Гелассен не заметил, как начал вникать в происходящее на экране, ведь это зрелище его завораживало, через пару минут Юноша начал уже задавать вопросы Кристиану, спрашивая имена пилотов, команду, за которую болел старший.
Нико очень хорошо впитывал информацию, запоминая ее и придумывая более интересные вопросы. Так юноша узнал об Айртоне Сенне, человек из-за которого юноша захотел пойти в картинг. Гелассен очень долго допрашивал родителей не родственники ли они с Айртоном, пока Беатрис не убедила своего сына, что они просто однофамильцы и никак не родственники. Эта информация немного расстроила юношу, но на тот момент младший Сенна уже придумывал, где ему найти картинг в Мюнхене. С этим помог Кристиан, который был рад, что его сын хочет заниматься тем, с чем у него самого ничего не получилось из-за нежелания дедушки Нико.
В семь лет Сенна начал заниматься картингом, и на удивление родителей, ему это понравилось. Сначала взрослые думали, что это будет всего лишь несколько месяцев, пока энтузиазм не угаснет, но потом юноша проехал свои первые соревнования, если их можно было вообще так назвать, на которых Нико с радостью принимал участие. Тогда ролители молодого пилота поняли, что картинг останется в жизни юноши навсегда. Годы шли быстро, Нико рос и продолжал получать опыт в картинге. С семи лет гонщик начал свою первую профессиональную карьеру в спорте. Он выступал под немецким флагом, ведь всю свою жизнь провёл там, а также выступал под фамилией матери, в честь своего кумира. Парень хоть и хотел стать похожим на Айртона, но при этом имел желание выделиться как-то по-своему, чтобы его не сравнивали бразильцем. Сенна учился очень быстро и уже через два года начал участвовать в серьёзных соревнованиях.
За все время в картинге у молодого человека не было никаких побед, результаты были очень близкие к подиуму, но не дотягивали. Но не смотря на это парень смог в 15 лет получить категорию класса D, чему был очень рад, ведь это означало шанс на попадание в формулу 4, которым он безусловно воспользовался.
Так юноша смог перейти в формулу 4, что стало для него победой, ведь он даже не надеялся на это. Парень 15 лет попал в команду MP Motorsport, которую за него выбрал отец, ведь тогда подросток еще не до конца разбирался в них. В этой команде Нико смог поддерживать стабильные результаты и часто приезжал в 7-10 местах, что помогало ему оставаться в очках. Также юноша иногда приезжал за пределами первой десятки, а однажды смог приехать пару раз в пятерке. На подиум Сенна поднимался всего три раза и из этих трех раз гонщик два раза был третий и один раз второй. В сумме эти очки позволили Нико стать седьмым в общем зачёте, что такое обрадовало парня.
Из формулы 4 гонщик с достаточно хорошими результатами смог перебраться в формулу 3. В этой серии юноша выступал за ту же команду, что и в формуле 4. Этот период стал по-настоящему трудным для гонщика. Нико несколько лет подряд пытался набрать достаточно количество очков, чтобы перейти дальше, но каждый раз совершал ошибки. В первом году в формуле 3 Сенна смог занимать лишь 8-11 места и лишь иногда приезжая шестым, что было ухудшением результатов по сравнению с формулой 4. На следующий год юноша выступал постепенно теряя надежду на лучшие места, но после первый четырёх гонок, когда молодой пилот смог занять места ближе, чем раньше, а именно 6-9, то в нем снова появилось воодушевление по поводу следующего года. Также в период неудачи на помощь Нико приходили родители, которые верили в него и помогали гонщику продолжать бороться. Свой второй год Сенна смог закончить с 5 местом в общем зачёте, а также удачно подать документы в академию Альпин, когда узнал, что его перевели в формулу 2.
В формулу 2 Нико попал в 18 лет, там у него дела шли лучше, чем раньше. Пилот смог попасть в более лучшую команду, а именно в Trident. Он считал это своим самым лучшим сезоном за весь период нахождения в этом спорте. Ведь в первую очередь гонщик наконец-то смог понять, что он хочет от гонок. А именно, что Сенне не так сильно были нужны призы, или награды, как накопления опыта и возможности учиться новому. Поэтому юноша занимал позиции вторых пилотов и старался поддерживать стабильные результаты в первой десятке. Вместо с этим настроя предавали и выступления, которые становились лучше и теперь гонщик стабильно был в первой семёрке, но из-за сильной конкуренции на подиумы заезжал не часто. В этом году он смог забрать свою первую поул-позицию, а также даже выиграть два раза. Статус нахождения в академии Альпин тоже поднимал уверенность Нико в себе, что помогало успокаиваться в критических ситуациях, ведь не каждый мог попасть в академию. Этот год юноша с гордостью закончил на шестой строчке в общем зачёте.
Во время его второго года в формуле 2 молодой пилот решил, что пора развиваться за пределами этой серии и стал рассматривать альтернативные способы развития. Так парень решил подать документы в академию разных команд выше Альпин, чтобы был больший шанс попасть в высшую серию. Так Сенна смог поступить в академию McLaren, за которую болел с детства. В общем этот год стал самым лучшим в карьере молодого человека. Нико даже смог пару раз побороться за место первого пилота в команде, но с ним в паре был более опытный гонщик из-за чего юноша потерпел поражение, хоть и не был сильно этим расстроен. Когда Сенна поднимался на подиум, то вторых мест стало больше, чем третьих, а поул-позиций за все время стало на три больше и закончить свой первый год в формуле 2 на четвертой позиции.
Под конец этого года юноша смог выделиться среди всей академии и получить шанс на попытку подать документы на роль пилота формулы 1. Но его результатов хватило только для резервного пилота и Нико был рад даже этому, ведь не очень надеялся на свои силы. Поэтому в 19 лет Сенна мог похвастаться среди сверстников тем, что он стал резервным пилотом Макларен. Свой второй год в формуле 2 пилот провел в команде ART Grand Prix, где также занял позицию второго пилота. Во время этого года юноша выкладывался на полную, чтобы его еще раз заметили в команде Макларен. Поул-позиций стало за всё время 8 штук, а побед 5 за всё время, это позволило закончить ему в общем зачёте на третьей строчке. Воодушевлённый этим Нико, когда освободилось место второго пилота Макларена, подал заявление, чтобы занять место это место. Этих результатов Сенна ждал сильнее, чем любые результаты до этого, ведь от них зависело будущее молодого человека. И поэтому, когда они наконец-то пришли, то Нико дал первым посмотреть ответ родителям, которые после ответили ему, что пришло согласие. С тех пор юноша в двадцать лет стал официально вторым пилотом в команде Макларен.
—Сенна начал заниматься картингом в 7 лет, там он показывал достаточно хорошие результаты, но подиумов не было, ведь Нико постоянно занимал места начиная с четвёртого и старался ограничиться первой десяткой. В 15 лет смог перейти в формулу 4, где занимал в основном места с седьмого по десятое, а также поднялся три раза на подиум один раз на второе и два раза на третьи места и закончил год на седьмой строчке общего зачёта. На следующий год Гелассен попал в формулу 3, где пробыл два года. Первый год был не самым удачным и одним из сложных в карьере, юноша занимал только 8-11 места, что бвло ухудшением его результата. Но во время своего второго года в формуле 3, Нико занимал места ближе к первой пятёрке, что помогло ему закончить год на пятой позиции, а также удачно попасть в академию Альпин. В формуле 2 Сенна также был два года, в первый год он занял свою первую поул-позицию, два раза выиграл и завершил сезон на четвертом месте. В это же время вступил в академию Макларен, а во время второго года в формуле 2, стал там резервным пилотом и завершил карьеру в формуле 2 на третьей строчке зачета.
рекорды: во втором году нахождения в Формуле-2 пять раз подряд поднимался на подиум. важнейшие моменты карьеры: Зачисление в академию Альпин, третье место в общем зачёте Формулы 2, зачисление в академию Макларен, становление резервным пилотом в команде Макларен.
—Нико ценит жизнь каждого и готов протянуть руку помощи, если попросят. Взглянув на него, можно подумать что человек Сенна угрюмый, но на самом деле парень очень добрый, просто не любит внимание. Юноша очень редко просит о помощи, и если сам не огласит просьбу, то лучше не стоит даже пытаться. Его доброта и дружелюбие, сокрытые за бережно сохраненной скромностью, придают общению особое очарование. Он с удовольствием впитывает слова других, предпочитая слушать, а не говорить, но в то же время с может поддержать разговор если нужно, но сам его редко начинает. Юноша не верит в дружбу, думая, что у всех есть скрытые интересы. Поэтому, когда кто-то пытается войти в его жизнь, его реакция бывает настороженной, будто попал в незнакомую страну. А также люто ненавидет лжецов, ведь считает, что любая правда всяко лучше лжи.
Одной из главных слабостей Нико является его чрезмерная нетерпимость к сидению на месте, если выбранное занятие не привлекает его интереса. Ему бывает сложно заставить себя делать то, что не нравится. Ещё одной главной проблемой в его характере является пылающая агрессия. Не так легко вызвать у юноши негативные эмоции, но если это у вас получится, то будьте готовы к всеобъемлющему всплеску агрессии. В моменты всплеска злобы может наговорить что-то плохое, однако почти моментально он обязательно пожалеет о сказанном.
—Сенна привык делать утреннюю пробежку перед началом дня
—Перед гонкой осматривает собственный болид вместе с инженерами.
—На любые мероприятия, где он остаётся на несколько дней, берет с собой плюшевую игрушку в виде дракона.
—Сенна достаточно хорошо воспринимает критику, если она обоснована, также старается, чтобы ожидания команды по его поводу соответствовали действительности. После неудач Нико старается не сильно расстраиваться и думать о том, как сделать свой результат лучше в следующий раз. В своей первом сезоне в формуле 1 не думает о том, что может получить титул и больше сосредоточен на том, чтобы принести очки команде.
—За все время своей спортивной карьеры Сенна пытался повторять пилотаж или стратегии разных известных пилотов, но вскоре понял, что он слишком осторожен для одного стиля или слишком спокоен для другого стиля, поэтому он пытался сделать что-то своё, но при этом пользуясь знаниями, которые у него были. Так он понял, что не любит, когда во время Гран-при сильная жара и иногда предпочитая дождь теплу. Также Гелассен любить общаться с инженерами, чтобы понимать что от него требуется по отношению к болиду.
—Нико старается оставить все эмоции за пределами трассы. Он водит аккуратно избегая ненужных соприкосновений будь то чужой болид, или наоборот, ограждения. Любит использовать поздний апекс, что позволяет раньше нажать на педаль газа и даже выиграть пару миллисекунд. Ранний же апекс использует очень редко, ведь до конца не уверен, что сможет правильно и без потери скорости или времени вывести болид из широкого радиуса поворота. Сенна часто подстраивается под пилотаж первого пилота, чтобы не мешать ему, а также быть полезным команде. Еще стилю Нико способствует появление андерстира из-за того, что пилот очень осторожен и считает, что лучше не до конца повернуть руль и войти в поворот потеряя скорость и позицию, которую есть шанс отыграть на прямой части круга, чем разбить болид об ограждение, что может привести к неудобству других.
—Сенна очень любит трассу в Монца, в частности из-за атмосферы, которая там появляется во время Гран-при. Также Монца нравится ему тем, что сама по себе трасса довольно сложная и заставляет подумать о том, как лучше проходить тот или иной поворот во время гонки. Наравне с Монца Нико любил Гран-при Бразилии из-за того, что это его домашнее Гран-при.
—Гелассен не любит городские трассы из-за того, что на них обычно всё решается на квалификации или на первых кругах. Но среди всех городских трасс больше всех он выделяет Монако, которое ждет также, как и Монца с Бразилией.
—Несмотря на всю свою осторожность, Нико не против совершать рискованные действия, если есть хоть какой-то шанс улучшить свой результат, который может значительно добавить очков, или помочь команде. Юноша не любит вести агрессивную борьбу, ведь это означает возможность потерять контроль над эмоциями из-за чего могут последовать ошибки. Командные приказы Сенна может нарушить только в том случае, когда понимает, что его действия принесут больше пользы, нежели от приказа. В аварийных же ситуациях старается не паниковать и мыслить рационально, хоть и не всегда это получается.
—Юноша не часто слушает музыку, поэтому любимых жанров у него нет. Из фильмов он предпочитает приключения, фантастику, боевики или фентези. Его любимые фильмы это фильмы Марвел.
—Нико непривередлив к еде, но больше предпочитает что-то не слишком острое, с также без большого количества лука.
—Нико любил читать в свободное время, он редко сидит в телефоне, предпочитая чтение.
—Часто Геласенна можно застать за тем, как он собирает Лего, обычно это какая-нибудь техника или дома.
—Помимо Лего, юноша также любит клеить макеты кораблей из пластика