Транспортной сфере необходимы квалифицированные специалисты
В Московском доме национальностей сегодня начал работу Международный форум «Транспортное образование и информационные технологии в сфере обеспечения комплексной безопасности на транспорте». Организаторами мероприятия выступили Российский университет транспорта (МИИТ), Комиссия по общественной безопасности и народной дипломатии Совета по делам национальностей при правительстве Москвы и МОО «Национальный комитет общественного контроля».
Лейтмотивом обсуждений первого дня работы форума стали новые вызовы и современные подходы к подготовке специалистов в области обеспечения комплексной безопасности. В ходе обсуждения эксперты затронули вопросы формирования государственной политики в сфере обеспечения комплексной безопасности. В числе проблемных вопросов – эффективность и качество подготовки студентов для работы на всех видах транспорта, а также недостаток квалифицированных кадров в сфере обеспечения безопасности транспортного комплекса.
Заместитель директора Юридического института РУТ (МИИТ) по инновациям Геннадий Лещов, председательствовавший на мероприятии, подчеркнул актуальность предложенных для обсуждения вопросов. Современные реалии диктуют необходимость повышенного внимания к вопросам обеспечения комплексной безопасности. Сегодня проблема остра как для банковских организаций, так и для небольших предприятий. К сожалению, наука и система образования намного отстают от действительности. Специалисты, обучаясь в вузах пять лет и приходя на предприятия, ощущают большой разрыв с реальностью. В вузе их готовили к одному, а на деле их компетенции уже не востребованы. Система подготовки кадров в большинстве случаев оторвана от производства и мыслит устаревшими понятиями.
Проректор Российского университета транспорта, доктор технических наук Александр Савин подчеркнул необходимость комплексных подходов в организации образовательного и научного процесса. Темпы развития современных технологий таковы, что система образования за ними не успевает, отметил спикер. Университет транспорта, как ведущий отраслевой вуз, озабочен этой проблемой. Повысить качество подготовки специалистов можно с помощью новых методов. В вузе внедряется проектное обучение, когда студент на протяжении всего периода учебы готовит комплексный проект вместе с командой студентов, которые обучаются другим специальностям. Так готовые решения получаются комплексными, с привлечением мнения исследователей юристов, экономистов и транспортников.
Заместитель руководителя Ространснадзора Виктор Гулин также отметил проблемность обсуждаемого вопроса. В транспортной сфере развиваются информационные технологии, внедряются беспилотные и интеллектуальные транспортные системы. А вот кто будет с ними работать в ближайшем будущем – неизвестно. Отрасли сегодня нужны качественные специалисты.
Заместитель директора Национального киберполигона компании «Ростелеком-Солар» Алексей Максимов подробно рассказал о проекте, реализуемом компанией. Существующую тенденцию к сложным угрозам и кадровыму голоду можно решить лишь расширением компетенций. Образование, по мнению эксперта, не успевает удовлетворять спрос на специалистов в области безопасности. Классическое образование дает базу, но не практику на уровне инстинкта.
Национальный киберполигон предоставляет возможность получения дополнительных навыков. Но обучение должно быть не только комплексным, но и непрерывным, как и сам процесс формирования угроз. Алексей Максимов привел ряд неутешительных фактов, прямо свидетельствующих о проблематике. За последнее время, по информации спикера, на 30 % выросло число атак на инфраструктурные объекты, наполовину увеличились кибератаки на объекты критической информационной инфраструктуры. При этом специалисты компаний не в состоянии даже оперативно выявить угрозу. Среднее время обнаружения взлома – 207 дней. Лишь 16 % российских компаний способны эффективно сопротивляться атакам.
С целью подготовки специалистов и отработки их навыков Национальный киберполигон открывает опорные пункты подготовки на базе вузов по всей стране. Более тысячи студентов за год прошли через киберполигон, проведено 10 командно-штабных тренировок, где отработаны 200 сценариев организации противодействия кибератакам. В планах компании – создание виртуального полигона для отработки функционирования систем обеспечения транспортной безопасности.
Леонид Баранов, заведующий кафедрой управления и защиты информации РУТ (МИИТ), доктор технических наук, остановился на вопросе важности получения фундаментального образования для специалистов, которые будут работать в сфере транспортной безопасности. Он высказал тезис о том, что секрет подготовки грамотных специалистов – в правильной расстановке акцентов между практической подготовкой и фундаментальными знаниями.
Геннадий Слышкин, заместитель директора Юридического института РУТ (МИИТ), доктор филологических наук, затронул вопрос современного образования как субъекта, так и объекта обеспечения национальной безопасности. Доказав коллегам, что практически все национальные приоритеты России, обозначенные президентом страны, касаются образования и транспортной сферы. При этом обсуждаемый на форуме феномен «комплексная безопасность» в научных специальностях не представлен.
На практических аспектах применения технологий обеспечения комплексной безопасности остановился Владимир Афанасьев, представитель кафедры «мосты и тоннели» РУТ (МИИТ). Заместитель генерального директора Фонда развития профессиональных квалификаций ТПП РФ Сергей Лисин остановился на основных вопросах профессиональной деятельности работников сил обеспечения транспортной безопасности.
Спикер подчеркнул, что профессия и должность в сфере обеспечения транспортной безопасности не определены в законодательстве, а значит юридически не существуют. Это порождает множество проблем. В их числе отсутствие государственных стандартов по подготовке специалистов. Есть 15 ФГОС в области безопасности, но никакого отношения к транспортной безопасности они не имеют. Есть ловкие люди, которые используют стандарт «техносферная безопасность» и готовят в его рамках псевдоспециалистов.
Дискуссии, развернувшиеся в ходе работы форума, показывают актуальность проблемы и подсказывают варианты решений. Сегодня специалисты транспортной отрасли должны объединить усилия, чтобы сделать подготовку кадров качественной и легитимной, это поможет увеличить число грамотных работников на предприятиях транспортной отрасли, и, как следствие, сделает ее более безопасной.
Итогом работы Форума стала резолюция с предложениями и рекомендациями, отражающими позицию представителей транспортного сообщества относительно ключевых проблем обеспечения комплексной безопасности на транспорте. Документ будет направлен в профильные комитеты верхней и нижней палат Федерального Собрания РФ, министерства и ведомства для совершенствования государственной политики, законодательного и нормативно-правового регулирования обеспечения безопасности транспортной деятельности.